154363. lajstromszámú szabadalom • Gördülőcsapágy
154363 3 4 A találmány keretébe tartozik továbbá az a megoldás is,,, amikor a belső gyűrű futópályájának a mélyedése szélesebb, mint a görgők hosszúsága és a görgők mindkét oldalán tengely-5 irányban kifut. Pusztán az egyes esetekben fennforgó körülmények határozzák meg, hogy melyik kiviteli alak az előnyösebb. A találmány tárgya a gördülőcsapágyak legkülönbözőbb fajtáinál alkalmazható,, ahol ed-1P dig hengeres gördülőtestet használtak, t. L hengergörgőscsapágy, kúpgörgőscsapágy, tűgörgőscsapágy esetén éspedig függetlenül attól, hogy radiális, axiális, vagy pedig ferde hatásvonalú görgőscsapágyként kerülnek alkalmazásra. 15 Fontos jellemzője a találmány szerinti megoldásnak, hogy a csúcsnélküli köszörülési eljárást járulékos költség nélkül teszi lehetővé, aminek következtében a gyártás még olcsóbbá válik. Másrészt a találmány szerinti gördülő-20 csapágynak a terhelhetősége még hibás szerelés esetén is eléri a lehető legnagyobb mértéket. például a háromszorostól kezdve a harmincszorosig terjedő tartomány értendő. Bizonyos meghatározott körülményeik esetén azonban ezeket az értékeiket túl lehet lépni, ill. alatta is lehet maradni. Ezzel kapcsolatban a csapágy átmérőjének felén a csapágytengelyvonal és a görgőtengely közötti sugárirányú távolság értendő. A találmány szarinti megoldásban a görgök alkotávönalánaik görbületi ívénél egyetlen görbületi sugárral gyakorlatilag meg lehet oudani a kérdést, mert ez a sugár nem függ a gördülőcsapágy nagyságától. Csupán abban az esetben, ha a szokásosnál lényegesen hosszabb gördülőtesték kerülnek alkalmazásra t. i. tűgörgők, lehet még egy további, a normális görgőknél nagyobb görbületi sugarat meghatározni. A görgők alkotójának ilyen nagy görbületi sugara esetén, a görgőket minden további nélkül, a hengergöirgőkhöz hasonlóan, a csúcsnéiküli köszörülőgépeiken átfutó eljárással1 lehet köszörülni. A ihengergörgőkkel szemben az a különleges előny is érvényesül a találmány szerinti domborított (hordó^alafcú) görgőknél, hogy a gyártási ellenőrzésnél elmarad a fcúposság mérése, ami a gyártás olcsóbbá tételében jut kifejezésre. A találmány keretébe tartozik még az olyan elrendezés is, amelynél a görgőknek a külső és a belső gyűrűn levő nyomófelületei megközelítőleg egyenlőek. Ennek megfelelően az ilyen csapágynak tehát egyenlőek a terhelési lehetőségei mind a külső, mind a belső gyűrűn. Ez különösen előnyös az eddig szokásban volt görgőscsapágyakkal szemben, amelyeknél a belső gyűrűn fellépő kisebb nyomófelület volt irányadó a csapágy terhelhetősége tekintetében. A találmány szerinti csapágynál azonos külméretek esetéiben azonos lehet az elméleti terhelhetőség, mint az eddig használatos, normális gärgőscsapágyaknál. A csapágynak a hanyag szereléssel szeniiben való érzéketlensége ezt az elméleti terhelhetőséget azonban a gyakorlatiban is érvénybein tartja, minden levonás, csökkentés nélkül, ami viszont az eddig ismert csapágyaknál, a gyakran fellépő- megszorulás miatt nem áll fenn. A találmány további kiviteli alakjában a görgőknek a belső gyűrűn levő futópályájában olyan mélyedés van, amelynek tengelyirányú keresztmetszete közelítőleg megfelel a görgő alkotója ívelésének. Ennek következtében a görgők gyakorlatilag teljes hosszúságuk mentén viselik a terhet. Ily módon, a belső gyűrűn levő megnövelt nyomófelület következtében az a terhelhetőség adódik, mint ami a normális hengergörgős csapágy esetén érvényes. Előnyösnek bizonyult, hogy a belső futópálya mélyedésének mindkét oldalán a görgők számára tengelyirányú vezeték legyen. A találmány szerinti, változatképpeni megoldás szerint a belső futópálya mélyedésének, főként a ferde hatásvonalú görgősesapágyban, a görgők számára féloldalas (egyoldalon elhelyezett) tengelyirányú vezetéke van. / A találmány további jellemzői, részletei és előnyei néhány előnyös kiviteli alakjának a továbbiakban következő és a rajzokra támaszkodó leírásából tűnnek ki. Az 1. ábra a gördülőcsapágy egyik felének tengelyirányú metszete; a 2. ábra az 1. ábra II'—II vonala mentén vett vázlatos, sugárirányú metszet; a 3. ábra a görgőknek a külső gyűrű futópályáján levő nyomófelülete és a 4. ábra a görgőknek a belső gyűrű futópályáján levő nyomófelülete; az 5. ábra, továbbá a 6., 7., 3. és 9. ábra a találmány alkalmazási módját szemlélteti a radiális, az axiális, a tűgörgős és a ferde hatásvonalú görgőscsapágy esetében. Az 1. ábra szerinti csapágyat a találmány jobb szemléltetése céljából viszonylag hosszú gördülőtestekkel mutatjuk. A gördülőtestek domborítottak, miközben a D maximális átmérőjüktől, a középtől kezdve a két, tengelyirányú végükig a d átmérőig vékonyodnak. Az 1 görgő a csapágynak a 2 külső gyűrűje és a 3 belső gyűrűje között gördül, 4 alkotója a R sugárral az 5 pont körül hajlik meg, amely pont messze a 6 csapágytengelyvonalon kívül fekszik, az ábrázolt kiviteli alak példájában körülbelül nyolcszoros távolságban, amikoris a csapágy átmérőjének felén a közepes 7 görgőtengely és a 6 csapágyteiigelyvonal közötti távolságot kell érteni. A 4 alkotó hajlata a 8 tájékon lekerekítéssel átmegy a 9 homlokfelületbe. Az 1 görgőnek a csapágy 2 külső gyűrűjén levő, a 3. ábrában szemléltetett nyomófelületének a 10 és 11 tengelyirányú végpontjai az 1 görgő 4 alkotójának nagy R sugara következtében viszonylag messze eltávolodnak egymástól, ami mellett a 10—11 távolság közelítőleg egyenes függvénye az R sugár hosszának. Ennek az R sugárnak a hosszúságát azonban a 6 csapágytengelyvonallal szemben fellépő eltérés, 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
