154321. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés egy atmoszféránál nagyobb belső gáznyomással töltött edények szívócsövének lezárására és elválasztására
154321 8 mágneskapcsoló tekercsébe, amely meghúz és a kontaktust zárja, b-t pedig nyitja, (lásd a vastag szaggatott vonallal kihúzott áramkört) b nyitása megszakítja li 12 leszúrópofák tápláló áramkörét, s ezzel izzításukat megszünteti, másrészt a bekapcsolása rövidre zárja V várakoztató kapcsoló kontaktusát, mivel M motort és az egész szivattyúmechanizmust ismét elindítja. A vezértengely forgásának megindulásávalV várakoztató kapcsoló pályatárcsája is tovább fordul a megszakító állásból, s mire a kontaktus ismét nyit (ami a leszúrópofák újbóli nyitásakor következik be), már zárva tartja a II. mágneskapcsoló áramkörét. A vezértengelyen levő többi pályatárcsák is elfordulnak, Sz pályatárcsa ismét megszakít, Rz pályatárcsa pedig rövidrezár. Rz pályatárcsának az a szerepe, hogy a leszúrópofák áramának bekapcsolásakor az első tizedmásodpercekben R ellenállást rövidrezárja a hőmérséklet ugrásszerű növelése végett (lásd a vékony szaggatott vonallal kihúzott áramkört). Itt jegyezzük meg, hogy az R ellenállás különböző kontaktusainak bekapcsolásaival az ellenállás, és azzal az li 12 leszúrópofák hőfoka változtatható. A rövidrezárt III. mágneskapcsoló c részén keresztül történik. A c rész csak akkor nyit, ha az M motort kikapcsolják. Ennek a célja a leszúrópofák védelme: ha ugyanis a motort éppen olyankor állítanák le, amikor Rz pályatárcsa az R ellenállást rövidrezáró állapotában van, a leszúrópofákat képező ellenállásfűtőtestek azonnal kiégnének. A rajzon még szereplő Ke kapcsoló Te transzformátoron keresztül f előmelegítő fűtőtestet kapcsolja. Nincsen a rajzon feltüntetve, a pneumatikus szelep, amely egy — ugyancsak a vezértengelyen levő — pályatárcsával működtetve, I. kapcsoló meghúzásának pillanatában a mechanikus mozgások újrakezdésével egyidejűleg a leszúrópofákra hűtőlevegősugarat bocsát. Az előző pontokban leírt túlnyomásos leszúróberendezés gépészeti megoldását 2a. ábránk és 3a. ábránk kapcsán mutatjuk be. A példaképpen bemutatott berendezés egy izzólámpák töltését szolgáló többfejű szivattyúautomatán végzi a túlnyomással töltött izzólámpák lezárását. 2. ábránk a találmányunk szerinti leszúrószerszám ill. „leszúróolló" szerkezeti megoldását szemlélteti, míg 2a. ábránk a sorbakapcsolt leszúrópofák elölnézeti képét mutatja. Az elektromosan felizzítható, egymással sorbakapcsolt li és I2 leszúrópofák elektromosan elszigetelve vannak felerősítve a 3 bowdennel működtetett 4 tengelyeken mozgó 5 fogókarokkal. A 6 kábellel sorbakapcsolt lt és 1 2 leszúrópofák a 7 kábeleken keresztül kapják a fűtoáramot. A „leszúróolló" nyugalmi helyzetében az 5 karokat a 8 rugó kényszeríti zárt ill. az i kontaktusok által behatárolt helyzetbe. Az ábrán látható, hogy az i kontaktus gyakorlati kiképzése kontaktcsavar formájában történik meg. A 3 bowden által a 8 rugó ellenében mozgatott 9 rúd a 10 összekötő rudak közvetítésével nyitja ül. zárja a „leszúróollók" karjait. Az elektromosan elszigetelt i kontaktusok az 5 előző pontokiban leírt önszabályozás részei. Amikor a leszúrópofák kellő mértékben összelapították a szívócsövet, ezek az i kontaktusok zárják az automatika megfelelő, az 1. ábra kapcsán már említett áramkörét, s ezzel indítanak el egy 10 folyamatot. A 11 levegőcsöveken kifúvó a rajzon nem ábrázolt szeleppel vezérelt levegő hűti le kellő időben a leszúrópofákat. Az egész „leszúróolló" a 12 keresztirányú 15 tengellyel van hosszirányban billenthetően megfogva. A teljes berendezés működési elvét a 3. ábra szemlélteti. Az előzőekben ismertetett li 12 leszúrópofa ill., a „leszúróolló" kereszttengelyénél fogva van felerősítve a 12 szánva és 20 17 görgőjével a 18 sínre támaszkodik. A 12 szánt a 13 bütyköstárcsával működtetett 14 kar húzza ill. engedi a 15 rugó ellenében, azaz előreengedi a „leszúróollót" a lezárópozicióban álló, az előző pozícióban már előmelegített szí-25 vócsövű 15 lámpára, majd a művelet befejezése után visszahúzza azt hátsó állásába. A 19 bütyköstárcsával működtetett 18 támasztósín mindig a megfelelő magasságban állítja a „leszúróollót". £0 A „leszúróollót" a 20 bütyköstárcsa a 3 bowdenes mechanizmus közvetítésével nyitja-zárja. Az előző pontokban már leírt, minden lapítást megelőző pofatisztítást és friss grafitozást egy, ugyancsak bütyköstárcsával működtetett 35 21 fogasléces mechanizmus végzi, amely a 22 grafitozókefét a kolloidgrafitba merülő 23 kenőtárcsák közé tolja, majd az így grafitozott 22 grafitozókefét a hátsó állásban álló leszúróolló li és 12 leszúrópofái között áthúzva a pofákról 40 letörli a régi grafitréteget és egyben friss réteggel vonja be azokat. A 13, 19 és 20 pályatárcsák, valamint a 21 fogasléces mechanizmus mozgatása, továbbá a 45 11 levegőcsöveken a befúvást végző szelep vezérlése és a felfűtést gyorsító Rz pályatárcsa zárása a szivattyúautomata főtengelyével együtt forgó közös vezértengelyről történik. 50 Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás 1 atmoszféránál nagyobb belső gáznyomással töltött edények — különösen izzó-55 lámpák — szívócsövének leszúrására, azzal jellemezve, hogy a leszúrópofákat feliizítjuk, a leszúrás idejére a szivattyúautomata továbblépését szüneteltetjük, és a szivattyúautomatát csak a leszúrás befejezését a leszúrópofák moz-60 gásával érzékelő szervvel működésbe hozott kapcsolóberendezéssel indítjuk újra. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a lámpa szívócsövét és a leszúrópofákat egyaránt grafi-65 tos szuszpenzióval vonjuk be a leszúrás előtt. 4
