154309. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegővel működő autóverseny játék

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1966. V. 28. Közzététel napja: 1967. VIII. 22. Megjelent: 1968. VI. 15. (DE—551) 154309 Szabadalmi osztály 77 f 25/00 Nemzetközi osztály: A 63 h 25/00 Decimái osztályozás: 688.227—81+ +688.227—85 Demeter György oki. gépészmérnök, Budapest Sűrített levegővel működő autóverseny játék Az ismeretes, zárt pályán vezetett rugós, lendkerekes, vagy elektromotorral hajtott, különböző sebességszabályozási lehetőségekkel ellátott versenyzésre alkalmas két, vagy több pályás autóverseny játékok egyike sem fejleszti a gyér- 5 mek reflexeit, ugyanis a játék megindulása után a játszónak többnyire csak passzív szerep jut. A jelen találmány tárgyát képező játék az eddigi hasonló jellegű játékoktól főként abban tér el, hogy a játékiparban energiaátalakítóként 10 alkalmazott rugó, gumirugó, törpefeszültségű elektromotor, vagy miniatűr robbanómotor helyett sűrített levegőt használ fel oly módon, hogy a kocsi átlagsebessége a kezelő reflexeitől és ügyességétől függ. 15 A játék felépítése a cél érdekében olyan, hogy az egysíkú, vagy kétszintű nyolcas alakú pályákon — nem okvetlenül egyenlő távolságra — fúvókák helyezkednek el oly módon, hogy a kiáramló levegősugarak mozgatják előre, vagy 20 fékezik a pályán haladó járművet. A start fúvókák egyirányúak, a többi hajtó fúvóka kétirányú is lehet abból a célból, hogy korai szelepnyitás esetén a jármű fékező impulzust kapjon, tehát korai működtetés a jármű 25 sebességét lecsökkentse, vagy esetleg teljesen lefékezze. A fúvókák külön műanyag csöveken kapják a sűrített levegőt, melyek a kezelők előtti szeleprendszerbe vannak kötve. A működtető billentyűkkel ellátott szeleprendszerek M 2 a pályák számának megfelelő tartályokból kapják a sűrített levegőt. A tartályok célszerűen kialakíthatók pl. felfújható gumi párnákból is, mely esetben a játékos ráül a párnára így előállítva a járművek hajtásához szükséges légnyomást. A tartályok feltöltése konvencionális úton történik. (Kézi, láb pumpa, elektromotorral hajtott kompresszor, gumipárna esetén szájon keresztül stb.) A nem rugalmas tartályok alkalmazása esetén a nem szabályozható biztonsági szelepek vannak hivatva arra, hogy minden tartályban egyenlő nyomás uralkodjék a verseny megkezdésekor. A pályánkénti tartályok alkalmazási célja az, hogy minden versenyző kényszerüljön a rendelkezésre álló levegőmennyiséget a lehető leggazdaságosabban elhasználni. A kocsik kis súlyúak, kerekeik kis tapadásúak. Lendkerekes megoldásnál esetleg a hátsó kerekek nagyobb tapadásúak, hogy — a szokásostól kevésbé feláttótelezett — lendkereket hajtani tudják. A kocsik hátsó kiképzése olyan, hogy lehetőleg nagy felület álljon a fúvókákra merőlegesen. A pálya mellett vezérlőbillentyű sorozat van elrendezve. A „Start" billentyű lenyomásakor a vele működtetett szelepen keresztül sűrített levegő áramlik ki és a pályán helyet foglaló kocsi a levegő torlónyomásának hatására megindul. A további billentyűk lenyomásának időpontja már 154309