154236. lajstromszámú szabadalom • Átbillenés esetén biztosító védőkeret, főleg traktorok számára

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG .ipa ORSZÁGOS TALALMANTI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1966. XII. 15. (FI—326) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1965. XII. 17. Közzététel napja: 1967. VII. 22. Megjelent: 1968. V. 15. 154236 Szabadalmi osztály: 63 c 37—46; 63 c 58—91; 45 a 57/00 Nemzetközi osztály: B 62 d; A 01 b 57/00 Deci mái osztályozás: 631.312.025.5 Feltaláló: Stuckenberger Anton mérnök, Bruckmühl, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Georg Fritzmeier KG., Grosshelfendorf/über München, Német Szövetségi Köztársaság Átbillenés esetén biztosító védőkeret, főleg traktorok számára 1 A találmány tárgya átbillenés esetére a vezetőt biztosító védőkeret kerekeken továbbítható és így mozgásra alkalmas munkagépek, főleg . traktorok számára. Átbillenés, felfordulás vagy gurulás esetén 5 biztosító védőkeretek számos kialakítása ismeretes már, ezek egyike sem felel meg azonban teljes mértékben a mai idők biztonsági előírásainak, mivel vagy túl rugalmasan, vagy túl mereven vannak kialakítva és így az átbillenés! 10 energiát nem tudják a legelőnyösebb módon felfogni. A találmány célkitűzése olyan átbillenés esetére biztosító védőkeret kialakítása, mely a biztonsági követelményeket a legteljesebb mértékben 15 kielégíti. Ezt a célkitűzést úgy oldjuk meg, hogy a felső keretet a támasztó rudakkal vízszintesen fekvő, rugalmasan és plasztikusan alakítható torziós rudak segítségével rögzítjük a járműhöz. 20 A rögzítésnek és támasztásnak ezzel a módjával biztosítjuk, hogy a torziós rudak felfognak minden, a védőkeretre ható lökést, ha a jármű átfordul vagy gurul; ezek a torziósrudak a lökőhatás irányától függően, vagy elcsavarodnak 25 vagy hajlítórúdként szerepelnek és emellett egyrészt a szükséges rugalmas lökéscsillapítást, másrészt pedig a rugalmas alakváltozással a szükséges energiamegsemmisítést biztosítják. Célszerűen a jármű vezetőülésének mindkét ol- ^o dalán mereven rögzített oszlopot helyezünk el, melynek felső végén a jármű hosszirányában kinyúló, rögzítetten befogott torziós rúd van és azoknak a rögzítő lábon mindkét oldalon túlnyomó szabad végei az oszlophoz csatlakoznak. Ilyen módon rendkívül gazdaságos helykihasználással létesítettünk támasztó szerkezetet, amely nem csupán a torziós erők tiszta bejuttatását teszi lehetővé a rudakba, hanem azt a kedvező lehetőséget is biztosítja, hogy hajlító erőket is viszonylag lágy rugóhatással tudjon felfogni, mivel a torziós rudak ebben a vonatkozásban mint szabadon túlnyúló befogott tartók szerepelnek. Különösen előnyös, ha a támaszok a négyszögletes keretként kialakított fedő-keret mellső és hátsó keresztgerendájához viszonyítva befelé eltolt helyzetben vannak és előnyösen csuklósan kapcsolódnak a fedő-keret hosszanti gerendáihoz. Ennek az elrendezésnek a segítségével a fedő-keret mellső és hátsó irányban kinyúlik. Ez azt az előnyt biztosítja, hogy a jármű vezetését végző személy rendelkezésére álló tér korlátozása nélkül, elöl a fedő-kereten szélvédőüveg helyezhető el, míg a fedő-keret hátrafelé kiugró része a további átfordulás megakadályozására szolgálhat. Olyan traktoroknál, amelyeknél a vezető ülése megközelítően a hátsó tengely vonalában a két nagyobb méretű hátsó kerék között van, elő-154236