154150. lajstromszámú szabadalom • Szabadonfutó szerkezet járművek, főleg játék-járművek számára

MAGVAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1966. VI. 14. (FI—306) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1965. VI. 15. Közzététel napja: 1967. VI. 22. Megjelent: 1968. IV. 16. 154150 Szabadalmi osztály: 47 c 6—18 Nemzetközi osztály: F 06 d Decimái osztályozás: Feltaláló: Hans Joachim Scherdhöfer, mérnök, Schweinfurt am Main, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Fichtel & Sachs AG., Schweinfurt/Main, Német Szövetségi Köztársaság Szabadonfutó-szerkezet járművek, főleg játék-járművek számára 1 A találmány tárgya szabadonfutászerkezet járműveik, főleg játék-járművek számára, mely bevezetőrészt, kivezetőrészt és a bevezető- és kivezetőrész 'közlött elhelyezett 'kettős működésű szabadonfütó kapcsolót foglal magában és ez 5 utóbbin vezérlőszerkezet van, mely a bevezetőrész forgási iránya esetén a forgatónyomaték folyamatot a mmdenkori ellenkező forgási irányban szakítja meg. Az ismert kivitelek esetében a kettős műkő- 10 désű szabadonfiutót kettősküp alkotja, 'mely meredek emelkedésű menet segítségével a bevezetőrészre csavarozható és dörzsífék segítségével tartón fékezhető oly módon, bogy a mindenkori forgásinánytól függően egyik vagy 15 másik kúpos felületével a kivezetőrész két kiegészítő kúpos felülete közül äz egyikre felfekszifc. Ennek az ismert kivitelnek az a hátránya, hogy a bevezetőrész és a ifivezetőrész ágyazása tengelyirányú, erő terhelésének van kitéve, 20 A találmány szerint a fent ismertetett megoldással szemben a kettős működésű szabadonfutó kapcsolót két ellentétes forgásirányban működő kilines-zárómű alkotja és a vezérlő szerkezet vezérlőgyűrűt foglal magában, me- 25 lyen minden egyes zárókilnes résziére átmenő és kioldó szakasz van, és amely egy üresjárati kapcsolón keresztül; a bevezetőrésszel van öszszekötve és egy féken keresztül egy tartóval kapcsolatiban. 30 A vezérlő gyűrűt a, legegyszerűbb módon a zárókilincseket, átfogó, azok .szármára szolgáló átmenő furatokkal és kioldó élekkel kiképzett hüvelyként alakíthatjuk ki. Mindkét kilineses zárómű a legegyszerűbb és legcélszerűbb kiviteli változat szerint két csoport ellentétes irányba nyúló zárókilincs számára közös Mlimcstartóval és ezek a zárókilincsek számára közös ferde fogazással lehet kialakítva, emellett pedig a zárókilincsek mindegyik csoportját csak egy zerokilints is alkothatja. Amennyiben a kilincstartó a bevezetőrésszel van összekötve, a vezérlő gyűrűt a legcélszerűbben az üresjárati kapcsolón keresztül ezzel a kilincstartóval köthetjük össze. Az üresjárati kapcsolót pedig úgy képezhetjük ki, hogy a kílincstarlón mélyedést alkalmazunk, melynek határolófallai a vezérlőgyűrű ütközője számára a hajtás átvitelére alkalmas felületet alkot. A vezérlőgyűrű és a tartó között működő fék súrlódófék lehet. A tartót a szerkezetet tartó járművön el nem forgathatóan rögzíthetjük, ez azonban nem; szükséges, mivel tartónkénti rendeltetésének akkor is megfelel, ha kellő nagyságú tehetetlen tömeggel egyesítjük. A kettős működésű szabadonfutó kapcsoló üzembiztonsága érdekében előnyös, ha az üresjárati kapcsoló üresjárata és az átmenő- valamint a kioldószakasz elrendezése a vezérlő 154150