153963. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó szerkezet főként gépjárművekhez használható, segéderővel működtetett fordulatszámtól függő kapcsolókhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1965. X. 22, (SA—1670) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1965. III. 15. Közzététel napja: 1967. III. 22. Megjelent: 1968. I. 15. 153963 Szabadalmi osztály: 63 c 8—36 Nemzetközi osztály: B'.62 d. Decimái osztályozás: Feltalálók: Beyer Max oki. mérnök, Mülsen St. Jacob, Dannemann Georg mérnök, Zwickau, Kunz Konrad technikus, Schönau, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, Zwickau, Német Demokratikus Köztársaság Szabályozó szerkezet főként gépjárművekhez használható, segéderővel működtetett, fordulatszámtól függő kapcsolókhoz A találmány szabályozó szerkezet főként gépjárművekhez használható, segéderővel működtetett, fordulatszámtól függő kapcsolókhoz, amely a motor és sebességváltó közötti kapcsolatot a motor fordulatszámának bekapcsolási fordulat- 5 szám alá való csökkenésekor is biztosítja. Az olyan önműködő kapcsolóknál, amelyek növekvő motorfordulatszámnál bekapcsolnak és ennek csökkenésénél kikapcsolnak, főként nagyobb sebességű fokoziatról alacsonyabb sebes- 10 ségi fokozatra való kapcsolásnál nehézségek lépnek fel. Ezek a nehézségek abból állnak elő, hogy a motor fordulatszáma kapcsolás közben a kapcsoló bekapcsolási fordulatszáma alá csökken. Ezért a kapcsolási folyamat közben gáz- 15 adagolással kell kikényszeríteni a sebességváltóihoz való kapcsolat újbóli helyreállítását, aimi a vezető számára a szokásosnál nagyobb terhelést jelenti és koncentrálás-többletet igényel. A motor és sebességváltó közötti összeköttetés 20 azonnali helyreállítása kapcsolás folyamán különösen fontos hegyes terepen való utazásnál, amikor a motort fékezéshez használjuk. A kapcsolás által létrehozott erős sebességcsökkenés azt eredményezi, hogy a fordulatszámtól függő 25 kapcsoló kikapcsolódik. Lefelé haladás közben azonban a jármű sebessége oly mértékben megnövekedhet, hogy a bekapcsolódási folyamat ismételt gázadagolás esetén nagy visszatartó lökéssel jár, minek eredményeként a vezető — SO főként sikos úton — a jármű feletti uralmát elveszítheti. Ezeknek a hátrányos tulajdonságoknak kiküszöbölése oéljából már javasoltak szabályozószerkezeteket, melyeknél a kapcsolási folyamat közben illetve után impulzust adnak a motor fordulatszámát szabályozó' készülékre (porlasztó vagy befecskendező szivattyú) annak érdekében, hogy megakadályozzák a motor fordulatszámának bekapcsolási fordulatszám; alá való csökkenését. Ezek a szerkezetek pl. állhatnak szervomotorokból, vezérlőhengerekből, a jármű sebességétől függő mechanikus vagy elektromos szabályozó szervekből, vagy mint egy másik ismert típusnál, mechanikus vagy elektromos fordulatszámkészülékekből és szelepekből, amiket a sebességváltó hajtő-tengelye kormányoz. Ismert továbbá olyan szabályozó szerkezet, amelynél az impulzust a motor fordulatszámának megfelelően szabályozó készülék elektromágnes, amelyet egy a sebességmérőnél elrendezett kapcsolóval kapcsolatban levő nyugalmi áramkörű relé működtet. Ismert végül az impulzust átvivő elemeik vezérlésére egy közbenső gáz-miágnesszelep alkalmazása, amely szelepet a dinamótól függő elektromos áram működtet. Ezeknek a szabályozó szerkezeteknek hátrányos tulajdonsága, hogy a motor förduLatsza-153963