153799. lajstromszámú szabadalom • Berendezés főképpen sekély és mélyvízi nádaratógép mozgatására és kormányzására
153799 Ö 3 mánycsövéket 25 tartócsapjaik körül azonos. forgásirányban elfordítja. A 4 hajtómotor kimenő tengelyére' erősített 5 hajtótárcsa hajtószíjon és. az 1 úszótestbe erősített 32 tengelyen levő 33 szíj tárcsán keresztül forgatja1 a 34 csigahajtást. A 34 csigahajtás csigakér ekéből kinyúló 3i5 haj tórudak forgatják az 1 úszótest két végére erősített 36 forgattyúkat, amelyek a másik 1 úszótest végeimé erősített munkagépeket, pl. 37 nádaratógépeiket működtetik. A találmány szerinti gép- üzemeltetése közben a 4 hajtómotor a 6 forgásirányváltón, 7 sebességváltón, 8 kardántengelyen és 9 szekrényben levő fogaskerékhajtáson keresztül ellenkező irányban forgatja a 10 kötéldobokat, ezért a kötéldofoókon 8^as alakban felcsavart 23 drótkötél 10 kötéldobokról lefutó ága az egyik 16, 20 tárcsapár közé, másik ága — a géptől esetleg több kilométer távolságban lehorgonyzott végű ága — pedig a 27 tárcsák: között a hozzájuk tartozó 28 henger fölött a megfelelő 24 kormánycsőbe, az e melletti 16, 20 tárcsapár közötti horonyba., majd a 10 kötéldobra fut. A kijbargonyzott végű drótkötélág húzó igénybevételnek van alávetve, tehát feszes drótfeötélághoz tartozó 16, 20 tárcsákat nem szorítjuk összíe, mert a 16 tárcsa 3—8%kal nagyobb kerületi sebességgel forog, mint a 23 drótkötél haladási sebességié, ezért a kettő között jelentős súrlódás, hőfejlődés és kopás lépne fél akkor, ha a 16 és 20 tárcsák összeszorításával a 23 drótkötelet szorosan bozzányomnán'k a, 16 tárcsához. A 16, 20 tárcsák közötti szorítóerő csökkentését a 22 csavar becsavarásával, azaz a. 21 rugó húzóerejének, csökkentés ével végezzük. A másik kötéiág — amelynek vége nincs rözítve és a gép haladási iránya alapján megítélve a gép mögött van — lazán futna le a 10 kötéldobról akkor, ha nem lenne a lefutó ághoz tartozó 16, 20 tárcsák közé szorítva és az ide tartozó 16 tárcsa kerületi sebessége nem lenne 3—8%-kal nagyobb a lefutó drótkötélág haladási sebességénél. Ha lazán futna le a drótkötél, a. lefutó ág egyrészt a gép nem megfelelő helyén összetorlódna, másrészt nem szorulna kellő mértékben a 10 kötéldobokra ahhoz, hogy a 10 kötél do hók felülete és a 23 drótkötél hurkainak felülete között elegendő sűrlódóerő jöjjön létre a gép előremozgatásához:. Tehát a lefutó dirótkötélághoz tartozó 16, 20 tárcsákat szorosan összenyomva kell tartani. Az összenyomást a 22 csavar megfelelő mértékű kicsavarásával végezzük. A 24 kormánycsövék a 10 kötéldobok közelében, tehát a gép tömegközéppontjának környezetében vannak ágyazva. A 24 kormánycsövék a gép hoíssziirányú szimmetriavoinalától eltérő, pl. 5—30°-os szögű helyzetbe állításával a gép hosszirányú középvonala — és ezzel együtt a gép is — a haladási, azaz a drótkötél húzási irányához viszonyítva ferde helyzetet vesz fel. így a gépet akár mély vízben úsztatva, akár gumikerekes vagy láncos járószerkezeten tartva a gép kitér a középpontját a drótkötél lehorgonyzott végével összekötő egyenesből és ettől az egyenestől jobbra-balra meghatározott sávon belül tetszőleges útvonalon vezethető, azaz jól kormányozható. Az 1 úszótesteket összetartó 2 csövek végei a gép oldalán túlnyúlnak és székre a csőnyulványokra pót úszótestek, szántalpak, lánctalpak vagy kerekes járószerkezetek is erősíthetők:, az adott üzemi követelményeknek megfelelően. Lánctalpak vagy kerekes járószerkezetek felerasítése esetén sem 'károsodhat a. növényzet, mert ezek a kerekek és lánctalpak nem hajtottak, így a növényzetet kikaparó, hátramozgást nem végeznek, kizárólag csak. a gép tartására szolgálnak. Az. 1 úszótesték 10—21 cm mélyen merülnek a vízbe. A gép rakodó, illetve tartó fedéllel látható el, amin pl. a learatott nád kévékbe köthető, felrakható és szállítható. A találmány szerinti gép legfontosabb előnyei a következők: Bármilyen vízben és bármilyen talajon egyformán eredményesen használható. A növényzetet semmilyen üzemi körülmények között, nem károsítja. Tetszőleges hosszú és változó talaj minőségű, illetve vízminőségű területsáv megművelését egy munkamenetben, a gép változtatása vagy átszerelése nélkül is él lehet végezni. Üzembiztosan működik, gyakorlatilag üzemzavar nem fordulhat elő. Egyszerűen kezelhető, kezeléséhez pl. vízbe menni nem kiell. A találmány nincs a példaképpen ismertetett alkatrészek kiviteli alakjára korlátozva. Ezeket hasonló működésű és hatású, azonban más kialakítású alkatrészekkel helyettesítve a találmány védelmi köre nem változik meg. így pl. a 34 csiga'hajtás helyett szíjtércsa is alkalmazható, a 7 sebességváltó vagy a 8 kardántengely helyett más ismert szerelvény Vagy erőátviteli eszköz is használható, a csigábajtáshoz a hajtórudak egyikének forgatását bekapcsoló vagy kikapcsoló szerkezet is szerelhető stb. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés főképpen sekély és mélyvízi nádaratógép mozgatására és kormányzására, azzal jellemezve, hogy a gép vázára (1, 2) szerelt, a gépet a géptől távol rögzített végű drót» kötél (23) segítségével húzó öncsörlő szerkezete (4, 6—i23), az öncsörlő szerkezet kötéldobjairól (10) lefutó és kötéldobjaira futó kötélágakat vezető, a gép tömegközéppontja környezetében elrendezett csap (25) körül elfordítható kormánycsövei (24), a kötéldobok: (10) mellett a kötélágákat közrefogó, a kötéldobok (10) kerületi sebességénél 3—'8%-kal nagyobb kerületi sebességgel forgatott, hajtott tárcsából (16) és ehhez szorítható, szabadon elfordulö tárcsából (20) álló tárcsa párjai, továbbá a gép vázából (1) oldalra kinyúló, gépet tartó, szabadon elforduló lánctalpakat vagy kerekekét 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
