153796. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lég- és elektromos vezetékek automatikus összekapcsolására vasúti járművek mechanikus, augomatikus kapcsolóihoz
MAGYAR NEPKÖZTÄBSASÄG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1965. I. 30. (VE—427) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 19f4. V. 22. Közzététel napja: 1966. XII. .27. Megjelent: 1967. X. 16. 153796 Szabadalmi osztály. 20 e 1—22 Nemzetközi osztály: B 61 g Decimái osztályozás: Feltalálók: Novikov Ivan Nikolajevics mérnök, Moszkva, Davidov Valentin Afanasiovics mérnök, Nishnij Tagil, Iljin Vladimir Mihailovics mérnök, Moszkva, Schilov Vadim Alexandrovics mérnök, Moszkva, Szovjetuniói, Branzke Walter Karl mérnök, Radibor, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen. Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Berendezés lég- és elektromos vezetékek automatikus összekapcsolására vasúti járművek mechanikus, automatikus kapcsolóihoz 1 Automatikus kapcsolóknak több változata ismeretes, különösen olyanok, amelyeknek fogazott kontúrja és hosszirányban mozgatható zárja van, amelyik a lég- és elektromos vezeté kek összekapcsolására szolgáló berendezéssel van ellátva. Ezeknek, a legfőbb hátránya rabban van, hogy kapcsolásnál és. szétfcapcsolásnál egyik sem tudja a záróváltót automatikusan vezérelni. Azonkívül azok az erők. amelyekre a légvezetékben uralkodó nyomás ellensúlyozására az: 'érintkező elemek összetartásánál van szükség, túl nagy erőt fejtenek ki a mechanikus kapcsoló házára, néha különösen a kocsiknak, kis ráfutási sebességénél az automatikus kapcsolók kapcsolóképességére hátnak — mint ahogy ezt a záróváltók nyitásával kapcsolatos kísérletek is igazolták. f' nt'b [1J<- \ TU ni" r mc, < \ v c^\> in -Ív i1 Idv VT.II h ut m •> lope 1 ^ o U ' - ei +i )- \ •>' -i i 1 ' T ikij 1 °\ i)i 1 (1 h° ' en \ ^t in \ ~\ -> i, i r- r> \ nái. A találmány feladata a fenti hátrányok kiküszöbölése és egy olyan, a levegő és elektromos vezetékek, összekapcsolására szolgáló' automatikus berendezés létesítése a záróváltók 10 automatikus vezérlésével, amelyek nem igénylik a kezelőszemélyzet kézi munkáját. Azonkívül, hegy megkönnyítsük az automatikus kapcsolók kiszolgálását hosszú vonatok képzésénél, további célja a találmánynak, hogy kizárja a lehetőségét zárt záróváltóval való vonat képzésének. A kitűzött feladat megoldására a találmány szerinti megoldás olyan kapcsolóblokkal rendelkezik, amelyik a lég- és elektromos vezetékeket magébanfoglaija és a mechanikus automatikus kapcsoló zárja alatt, van elrendezve és kapcsolásnál hosszirányban mozgatható ú gy, hogy a kapesolóblokkok: hasonlóan a mechanikus-automatikus kapcsolók zárjához egymásbakapaszkodnak és érintkező felületükkel, hasonlóan a záraknak a szembenfekvő automatikus-mechanikus kapcsolóval való érintkezéséhez, egymásra feküsznek. A. lég- és elektromos vezetékek szájdarabjai., amelyek az érintkező felületre merőlegesen vannak elrendezve, kerülnek az ellenkapcsoló -elektromos érintkezőivel és szájdarabjaival kapcsolatba. v tpcsu C'b'okk )k e f^beve^ct >->o egj e-1 a ^>./J l i k/ iV ve ^ tmiikurlj j iij -IK i - i "• v 1 , u1 , 1 a 1 i p l] Vo '1 ll iVí) o =-n, b^\ i ' \ ' . ' a1 mL i n ik - *, z e „\>-, i f r i n^i1 )- Í\ 1 153798
