153761. lajstromszámú szabadalom • Gépi erővel előremozgatott biztosítószerkezeti-egységhez vezető és irányító készülék föld alatti fejtéseknél

153761 11 12 hordozóiammal az alábbiakban ismertetett és az 5c, 5d. ábrákban ábrázolt előnyös kiviteli alakot javasoljuk. Hasonlóan, mint az 5. és 5b. ábrák alapján felismerhető, támtartókar a két hosszú vezetősínek egyikén vagy a két különböző hosszúságú alsó vezetősínek közül a hosszabbikon, egy 22a konzol van felerősítve, mely 22a konzol a XXII és XXIII egységek közti térben meg van hajlítva és leszerelhető (például csavarokkal van felerősítve). A 22a konzolra a 23a teleszkóposzlop van ráállítva és mereven hozzá van erősítve, a 23a oszlop felső teleszkóprésze a felső irányítókészüléket tartja, ez utóbbi elvben azzal a felső irányítókészülékkel azonos, vagy ahhoz hasonló, melyet az 5. és 5b. ábra szemléltet, mely irányítókészülék elcsúsztathatóan egymásba kapaszkodó 20i és 20a vezetőlapokat tartalmazó 16a és 16b vezetősínnel van ellátva, mimellett az alsó 20i tartólap a 23a teleszkóptámmal mereven össze van kötve. t\ 23a teleszkóptám hossza megfelelő eszközökkel a különböző telepvastagság követelményeinek megfelelően beállítható. Ezen eszközök például a 23b átmenő csapok lehetnek, melyek mindkét teleszkóprész furataiba vagy hornyaiba bedughatok és a körkeresztmetszetű tám kiképzésénél a felsőrésznek az alsórészhez képesti viszonylagos elfordulását megakadályozzák. Egy ilyen betéttel ellátott, hossztengelye körül elcsavarással szemben biztosított, az alsó vezetősínhez mereven lehorgonyzott tám a felső készüléknél lehetővé teszi a viszonylag rövidebb vezetősín alkalmazását, mely vezetősínnek a támhoz viszonyított elfordulását megakadályozzuk. Sok esetben az említett elrendezés további második hasonló tám alkalmazását feleslegessé teszi. Adott esetben, eltérően az 5c. és od. ábrákban ábrázolt elrendezéstől, a 67a támasz, mely az utolsó kiviteli példában, mint dugattyús hengeregységből kialakított támasztókészülék a vezetősín csatlakozó darabiát kötötte össze, elhagyható. Szükség esetén, például a telepvastagság erős ingadozása esetén az előre nem látható nyomásokkal szemben a teleszkóptám 'hosszúsága állítható. E célból (az átmenő csap vagy hasonló elhagyásával) ismert módon például az önmagában ismert nyomásra engedékeny 23 szorítókészülékkel vagy hasonló elrendezéssel van ellátva, mely egyidejűleg a kölcsönös elfordulást kizáró szögletes profil alkalmazásával fokozat nélkül, engedékenyen kiképezhető. Az 5c. és 5d. ábrák alapján a láncokból kiképzett 48a határolókészülék elhelyezése és hatása követhető, mely által a felső vezető-és irányítókészülék szétfeszítő-, illetőleg elfordítószervének hatáskörzete az alsó vezetőkészülék hatáskörzetén túl úgy terjeszkedik ki, hogy a tám, az általa vezetett biztosítóegységen a talpra merőleges helyzetéből kiindulóan felállítható. A 6. és 7. ábrák egy-egy pédát mutatnak be arra, hogy a találmány szerinti vezető-, biztosító-, illetőleg irányítókészülék miképpen képezhető ki úgy, hogy a követelményeknek is megfelelően előtolásnál mindenkor két lépésben előretolódó kétrészes biztosítóegységeket sorbaállítsák. A 6. ábra szerinti kiviteli példánál minden önmagát előtoló XVIIIa és XVIIIb részegységek irányítókészüléke egy különleges, a másiktól független vezetősínt tartalmazhat. A kiviteli példa szerint a vezetősín elhelyezése a 104 pont körül elforduló 26a, 26b síndarabokból áll. Továbbá egyenként egy különleges 66a, 66b elfordítószervvel van ellátva. Ekét elfordítószerv a 27 hosszpapucsra támaszkodik, amely papucs a 67 támasz által a szállítószerkezeten azonos 102 ütközőpontban a sínekkel össze van kötve, mint ahogy a 26b sínek a helybenálló XIXa részegységekre támaszkodnak. Mint látható az adott esetben a 26b sín a mellső XVIIIb részegységen munkaállásbaü van, a további részegységek (XVIIIa, XIX, XlXb) vezetősínjei oldott, eltolható állapotban vannak. A 6. ábrában ábrázolt biztosítóegység, az ott bemutatott teljes elrendezésében, egy rendszerint csak kiegészítőlég elhelyezett készüléket tartalmaz, mert e kétrészes biztosítóegység mérsékelt dőlésben alkalmas saját egységet vezető-, illetőleg irányítókészülékkel rendelkezik. Mind a 6. ábrában sematikusan, részben pontvonallal jeleztük, ez a kiviteli példa szerinti vezetőtest két 71a, 71b rúdból áll, a rudakat egymással a 70 gerenda köti össze, mely minden oldalon (a rajzban nem ábrázolt eszközzel; úgymint ékkel vagy hasonlóval határolható, vagy teljesen kikapcsolható) hézaggal és különösebb forgáspont nélkül a 4 alaptestben elrendezett karmantyúban vagy hüvelyben van vezetve. Ez a XVIIIa és XVIIIb, illetőleg XIXa és XlXb részegységek közti csúszóösszeköttetést képző elrendezés az irányítókészülék és biztosítóegység együttműködését tekintve a mellső XVIIIb, illetőleg XlXb egységgel oly módon csatlakozik, hogy a szükségnek megfelelően oldalirányban mereven vagy vízszintesen elfordíthatóan tudja hatását kifejteni. Mimellett a teljes biztosítóegység Q és R tolóhengere mindenkor a 71a, 71b vezetőrudak 70 összekötő gerendáján van összekötve. Ezért, valamint a 72 vezetőhüvely oldalirányú játéka miatt a Q és R tolóhenger együttes működtetése következtében a helybenmaradó hátsó részegységnél a mellső egység oldalirányú kiigazítása céljából váltakozva hol az egyik, hol a másik irányba elfordul; a most már lesüllyesztett hátsó részegységet az előretolt mellső egység lerögzítése után és ezzel együtt a vezetőtestet is azonos módon a megfelelő helyes állásába vissza tudjuk helyezni. A 71a, 71b vezetőrudak a XVIIIb (illetőleg XlXb) mellső részegységgel oldalirányban mereven vannak összekapcsolva. E kapcsolat átállítása oly módon, hogy az oldalirányban elforgatható legyen, például úgy történik, hogy a kiviteli példa szerinti előtoló 10 15 20 25 50 35 40 45 50 55 60 6