153721. lajstromszámú szabadalom • FOlyadékrugó vontató- és ütközőkészülékekhez

153721 3 4 A 2. ábra vonókengyeles folyadékrugó fölülnézete, részben metszete. A 3. ábra a folyadékrugónak a házban válaszfallal kialakított tereken keresztül vett metszete. A 4. ábra egy folyadékrugó1

dugattyún levő dugattyúfejjel képzett tereken keresztül vett metszete. Az 1. és 2. ábrákon vázolt kivitelnél a nyomóigénybevételhez való folyaidékrugó 1 házát 2 vonókengyel fogja körül, azaz egyrészt az 1 ház és másrészt a dugattyúra fölfekvő 4 ütközőlap ,a 2 vonóklengyelen balul fekszik fel. A 3 dugattyún keresztül kivezetett 5 ütköző-tolórúd a 4 ütközőlapon belül végződik. Az 1 ház fenékoldala a vasúti kocsi alvázában levő 6 ütközőhöz támaszkodik, a 4 ütközőlap pedig a vagon alvázában levő 7 ütközőhöz. A 3. ábra szerinti kivitelnél az 1 házban a 3 dugattyú a 4 ütközőlappal, a 8 szelep működtetésére szolgáló 5 ütköző-tolórúddal, valamint a 9 dugattyúfejjel együtt tengelyirányban mozgathatóan van elrendezve. A 3 dugattyú a 10 perselyben van vezetve, amely a 11 zárócsavarba, van besajtolva. A 11 záróesavar belső oldalánál van a 12 támasztógyűrű, valamint a 13 dugattyúrúdtömítés. Az 1 ház belső falfelülete és a 9 dugattyúfej között csillapítási célokból a 14 rés van kialakítva. A folyadékrugó 15, 16 terei a 17 válaszfallal vannak kiképezve. A 8 szelep a 17 elválasztófalhan van elrendezve úgy, hogy a 15 és 16 terek a 8 szelepen keresztül összeköttetésbe kerülhetnek. Az 5 ütköző-tolórúd a 8 szelep működtetésére a 3 dugattyún van kivezetve, és a 4 ütközőlapon belül végződik, továbbá a 18 tömítéssel van tömítve, és rajta a dugattyú oldali 15 tér belsejében a 8 szelep zárása irányában hatásos 19 gyűrűfelület van, amely nagyobb a 8 szelep felütköző felületénél. A folyadékrugó' a következőképpen működik: Nyugalmi helyzetben a 8 szelep az 5 ütköző-tolórúd 19 gyűrűfelületére ható előfeszítő nyomás következtében zárva van. Ha a 2 vonókengyel nyomóerővel van terhelve, akkor a 4 ütíközőlapon keresztül előbb a 3 dugattyú és ezt követően az 5 ütköző-tolórúd benyomódik a 6 ütközőre támaszkodó házba. Az 5 ütköző-tolórúd nyitja a 8 szelepet és a 15 teret összeköti a 16 térrel. Ennek következménye, hogy a 3 dugattyú további benyomódásánál ez a 15 és 16 terekben hat. Ebből egy nagyobb rugóút mellett aránylag lapos rugójelleggörbe adódik. Ha a 2 vonókengyelt nyugalmi helyzetéből húzóerő veszi igénybe, akkor a folyadékrugó 1 házba a 4 ütközőlap segítségével a 7 ütközőhöz támaszkodó 3 dugattyún keresztül nyomóerő hatása alatt van. Az 5 ütköző-tolórúd 19 gyűrűfelületére ható növekvő nyomás növeli a 8 szelepre ható záróerőt, és a 15, 16 terek egymástól elválasztva maradnak. További benyomodásnál a 3 dugattyú körgyűrű keresztmetszete csak a 15 térben hat. Ennek eredményeként a megrövidült rugóút mellett meredekebb rugójelleggörbe jön létre. Ha az a követelmény, hogy a 3. ábra, szerinti folyadékrugónál ennek szerkezeti méretváltozása nélkül a húzó igénybevételekhez eltérő rugójelleggörbéket kell kapni, akkor a 8 szelepnek nyomáscsökkentő szelepnek kell lenni (nincs rajzolva). Pl. a nyomáscsökkentő szeleppel a nyomást a 15 térben a 16 tér nyomásához viszonyítva előre megadott arányúra lehet csökkenteni, úgyhogy a 3 dugattyú körgyűrűkeresztmetszetére ható nyomás a kívánt követelményeknek megfelel. Ezáltal nyomáscsökkentő szelep alkalmazása segítségével a 8 szelep alkalmazásához viszonyítva eltérő húzójelleggörbe, továbbá különböző nyomáscsökkentések beállításával ezeknek a húzójelleggörbéknek változtatása is elérhető. A csillapítást lényegében a 9 'dugattyúfejen, keresztül, azaz a dugiattyúfej és az: 1 ház belső falfelülete közötti résen keresztül lehet létrehozni. Ez mind húzó, mind nyomóigénybevételnél hat. 'Nyomóigénybevételre további csillapítás, jön létre a 8 szelep által szabadon hagyott átfolyókeresztmetszet hatására. A 4. ábra szerinti folyadékrugónál az; 1' házban a 9' dugattyúfejjel ellátott 3' dugattyú a 3. ábrán vázolt kivitelhez hasonlóan van elrendezve. Az eltérés csak annyi, hogy a 9' dugattyúfejen az 1' ház belső falfelületével érintkező 20 tömítések vannak, úgyhogy a folyadékrugó 15', 16' tereit a 9' dugattyúfej alakítja ki. Továbbá a 9' dugattyúfejben a 8' szelep van elrendezve, amiből a 3' dugattyúfejben egy tengelyirányú 21 alapfurat vezet, ebből pedig sugárirányú 22 átmenő furatok vezetnek a folyadékrugó 15' teréhez. Ezáltal a 16' és a, 15' terek közötti összeköttetés a 8' szelepen, a 21 alapfuraton, valamint a 22 átmenő furatokon keresztül létrejön. A 8' szelep működtetésére a 21 alapfuraton belül a 3' dugattyún keresztül kivezetve és a 4 ütközőlapon kívül végződve az 5' ütköző-tolórúd van elrendezve. A 21 alapfurat a külső tértől a 18' tömítéssel van eltömítve. E folyadékrugó-kivitel a következőképpen működik: Nyugalmi helyzetben a 8' szelepet egy az 5' ütköző-tolórúd keresztmetszetére ható előfeszítő nyomás, vagy egy mechanikus (nem rajzolt) rugó zárva tartja. Amikor a 2 vonókengyel a folyadékrugót nyomóerővel terheli, akkor először az 5' ütköző-tolórúd és ezt követően a 4 ütközőlapon keresztül a 3' dugattyú nyomódik be az, 1' házba. Az 5' ütköző-tolórúd ekkor a 8' szelepet már kinyitotta úgy, hogy a 15' tér a 16' térrel öszszeköttetésben áll. További benyomódásnál ezáltal a 3' dugattyú keresztmetszete a 15', 16' terekben és a, 21 alapfuratban a teljes folyadéktérfogatra hat. Aránylag lapos rugójelleggörbe jön létre. Ha a 2 vonókengyelt nyugalmi helyzetében húzóerő terheli, akkor' a folyadékrugó 1' háza itt is a 4 ütközőlap segítségével a 7 ütközőhöz 10 15 20 25 Í0 £5 40 45 50 55 60 2