153605. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet, munkagépek lökethosszúságának fokozat nélküli változtatására, üzem közben
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1965, IX. 15. (El—227) Közzététel napja: 19&6. XI. 22. Megjelent: 1967. VII. 20. 153605 Szabadalmi osztály: 59 a Nemzetközi osztály: F 05 b Decimái osztályozás: Feltaláló: Lőrincz Gáspár gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Építéstudományi Intézet, Budapest Szerkezet munkagépek lökethosszúságának fokozatnélküli változtatására, üzemközben Egy korábbi szabadalomban (150.231 sz.) olyan beton- és habarcsszivattyút javasoltunk, amely dugattyújának lökethosszúsága távvezérléssel, üzemközben is, fokozat nélkül változtatható. E szivattyúnak a lökethosszúságot változtató 5 szerkezete számos esetben bevált ugyan, azonban mégis van olyan hátránya, amely a szélesebb körben való alkalmazását akadályozza. E hátrány abban mutatkozik, hogy a dugattyú lökethosszúsága nullára nem csökkenthető, ha- 10 nem legfeljebb a maximális lökethosszúságának 50—40%-ára. Mint azonban a gyakorlat mutatja, sok esetben az ilyen gépek tökéletes működése csakis a maximális lökethosszúságtól, a nullára tör- 15 ténő beállítás lehetőségével érhető el. Így pl. a kétszórófejes vakológépeknél, ahol mindegyik szórófejet egy közös hajtóművel és egyetlen villanymotorral működtetett, külön habarcsszivattyú táplál, a két habarcsszórófejnek egymás- 20 tói való függetlenítése csak a két habarcsszivattyú közös főtengelyén, a szivattyúkat működtető forgattyús csapok előtt beiktatott, távvezérléses, elektromágneses tengelykapcsolókkal valósítható meg. Ez a megoldás azonban több hátrányos következménnyel jár. Amellett, hogy 25 az elektromágneses tengelykapcsolók beszerzési és karbantartási költségei drágák, sok hibaforrást jelentenék az üzemeltetésnél; hálózati váltakozó árammal nem táplálhatok s- csak egyen- 30 irányított áram használható működtetésükhöz; a kezelő számára bonyolultabb munkát jelentenek, mert a szabályozó készülékek szervomotor jának távvezérlésén kívül el kell még látnia az elektromágneses tengelykapcsoló távvezérlését is. Ugyancsak hátrányuk, hogy ütésszerű hirtelenséggel kapcsolnak, ami azt jelenti, hogy még terhelés nélküli gépeknél is a fokozatosság nélkül, pillanatok alatt történő felgyorsulás a gépek szerkezetét rángatja és ezzel idő előtti elhasználódásukat eredményezi. Ez a — kényszerűségből végzett — túl gyors indítás a villamos hálózatot is lökésszerűen terheli, különösen akkor, ha a gép indítása teljes, vagy részleges terhelés mellett szükséges. De alkalmazásuk elvileg is tökéletlen megoldást jelent, mivel a két meghajtó főtengely végein levő forgattyús csapok eredeti T80°-os elékelődése, a tengelykapcsolók ki és bekapcsolásaikor megbomlik és csak ritka időközökben és véletlenül kerülhet ismét a két szembenlevő forgattyúscsap 181 0°-os helyzetbe egymás között. Ennek folytán az ilyen ikerszivattyúk, majdnem mindig „sántítva" működnek, a kiegyensúlyozottan, ütemesen váltakozó egyenletes járás helyett. A találmány célja az ismert megoldásoknál mutatkozó hátrányok kiküszöbölése és olyan szerkezet nyújtása, amely feleslegessé tesz mindenféle tengelykapcsolót és lehetővé teszi az egy darabból készült főtengely alkalmazását 153605
