153603. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés fénycsőgyújtók automatikus összeszerelésére és tokolására

( 153603 H lényegében szimmetrikus félből áll, melyek egymással — a megfelelő pozicióállásokba kerülve — összezárhatok, ill. szétnyithatók megfelelő — célszerűen görgők, görbepályák és szögelfordulást átvivő —• elemek segítségével. Pozicionáltan levágó ollószerkezet: (lásd 2a. és 2b. ábrát) . Az A. asztal A.7. pozicójában van elhelyezve, s a következő felépítésű: 11 alsó és 12 felső ollófél közös 13 csap körül forgathatóan van elhelyezve, mindkettőnek végén egy-egy 11a., ül. 12a. görgővel. Ezek a görgők 14 támasztótömbre fekszenek fel. A támasztótömbnek az asztal sugara irányában való mozgatását 16 rúd végzi. Műveletkor először az egész ollószerkezet sugárirányban befelé halad, míg eléri a levágáshoz megkívánt helyzetet. Ekkor a 13 csap megáll, a 14 támasztótömb mozgató 15 rúd pedig — ugyancsak sugárirányban — továbbhalad, s az ollófelek összezáródása megkezdődik. Ez eleinte szimmetrikusan történik, majd amikor a 12 felső fél a 16 ütközőn felütközött, már csak a 11 alsó ollófél mozdul el, miközben a 14 támasztótömb 19 csukló körül elbillen. Az alsó ollófélen kialakított 11b. vágóéi elvégzi a kivezetődrótok levágását. A kivezetődrótok vágás közbeni helyzetét a 12 felső ollófélben kimunkált 12tb. fészkek biztosítják. Levágás után a 15 rúd visszafelé mozog, s az ollófeleket egy — nem ábrázolt — rugó szétnyitja. A 14 támasztótömbnek nyugalmi helyzetben a 15 rúdra merőleges állását a 17 ütközőcsavar, valamint a 18 rugó biztosítja. Előszerelés-ellenőrző és tok-pozicionáló szerkezet (lásd 5a., 5b., 5c. ábrát) Ez a szerkezet a B. asztal B.4. pozíciójában nyert elhelyezést és 20 függőleges tengelyre van felépítve, mely függőleges irányban vezérelten mozdulhat el. A 20 tengelyen van elhelyezve a 21 fej, mely körül 22 hajlított rugók találhatók. Amikor a 20 tengely lefelé mozgásakor a 21 fej behatol a 4 tokba, a 22 rugók összezárt állapotban vannak. A tengelyen elcsúszható 21 fej peremének a tok fenekén történt felütközésekor a 20 tengely továbbhalad lefelé, s a 21 fejen kialakított 21a. kényszerpálya szétfeszíti a 22 rugókat, melyek ekkor hozzáérintkeznek a 4 tok falához. Ha a tokban mind a 4a. fenéktárcsa, mind pedig a 4b. szigetelőhüvely benne van, akkor sem a 21 fej, sem a 22 rugók nem adnak fémes érintkezést a 20 tengelyhez, a tok kiejtését működtető áramkör nem zárul, s a tokot a gép továbbengedi. Ha ellenben a fenéktárcsa és/vagy a szigetelőhüvely valamely adagolási, vagy egyéb hiba folytán nem került bele a tokba, akkor a 21 fej és/vagy a 22 rugók fémes érintkezést adnak, az említett kiejtést működtető áramkör zárul, s a tok a következő pozicióban kiesik. A 20 tengely felfelé haladásakor, amikor a 21 fej kilépett a tokból, a 22 hajlított rugókat a 25 tekercsrugó által lefelé mozdított 21 fejen levő 21a. kényszerpályák ismét zárt helyzetükbe engedik visszak. A szerkezetben — célszerűen — egybe van építve a tokpozicionáló egység is. Ez lényegében véve a 20 tengelyen elhelyezett, azon hosszirányban elcsúsztatható és elfordítható, 90°-os elhelyezésű 24 hornyokkal ellátott 23 tárcsa, melyet a 20 tengelyen lefelé mozgatunk, amíg fel nem ütközik a tetszőleges helyzetű tok 4c. fülein. Amikor ez bekövetkezett, akkor a tárcsát egyik irányiban elforgatjuk, éspedig 90°nál valamivel nagyobb szöggel, hogy a 90°-os elhelyezésű fülek biztosan találkozzanak a 24 hornyokkal. Ennek megtörténtekor a fülek beilleszkednek a hornyokba, s a 23 tárcsa lejjebb ereszkedik. A tok ekkor tehát már „meneszthető" a tárcsa által. A tárcsát ezután ellentétes irányban visszafordítjuk éppen a kívánt szöghelyzetig, ilyenképpen elvégezve a tok pozicionálását. Átadagoló szerkezet (lásd 4. ábrát) A gép asztallapjára 26 öntött torony van erősítve, s ebben van ágyazva 27 csőtengely. A csőtengely elfordulását a toronyban levő 28 vezetőelem akadályozza meg. A csőtengely felső részére van szerelve a 29 állítható fogótartócsapágy, melyben egy 30 tengelyen levő 31 fogaskerék, valamint a 32 tartókar van csapágyazva. A tartókarra két db. 33 vállascsap van erősítve, mely a 34 fogópárt tartja. A 27 csőtengelyben helyezkedik el a 35 mozgatórúd, melynek felső végéhez 36 fogasléc van erősítve. A fogaslécet alapállásban 37 előfeszített tekercsrugó a 27 csőtengelyiben levő 38 perselyre ütközteti fel, A csőtengely alsó végére állítható magassági helyzetű 39 ház van szerelve, melyben 40 csappantyú mozog, ami megfelelő ütemidőben a 35 mozgatórúdon levő 41 bemarásba kapcsolódik. A szerkezet működése a következő: Alapállásban —• a 34 forgó ekkor nyitva van — a 35 mozgatórúd alsó holtpontban van, vele együtt a fogószerkezet is. A 35 mozgatórúd felle mozgatása megfelelően vezérelt karos mechanizmus segítségével történik (ezt neon ábrázoltuk). A 35 mozgatórúd felfelé haladása során, meghatározott magassági helyzetiben egy másik — ugyancsak nem ábrázolt — mozgatószerkezet összezárja a 34 fogópárt, mely ezáltal megfogja a A. asztal A. 10. poziciójában levő egységet. Amikor ez megtörtént, a 35 mozgatórúd újra felfelé kezd haladni, eközben a 37 előfeszített rugó közbeiktatásával, a 27 csőtengelyt is magával viszi. Amikor a csőtengely alsó végén levő 39 állítható ház a 26 torony aljának ütközik, a 35 mozgatórúd továbbhaladva összenyomja a 37 tekercsrugót, a 3)2 tartókar pedig a 36 fogasléc és 31 fogaskerék segítségével 30 tengely kiörül átbillen, 180°-nyira. Amikor az átfordulás megtörtént, a 39 házban levő 40 csappantyú a 27 csőtengelyt összekapcsolja a 35 mozgatórúddal. Ekkor a mozgatórúd lefelé indul és a 34 fogó az egységet a B. asztal B.5. 10 15 20 25 iO £5 40 45 50 55 60 A