153563. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű változó áttétellel

5 153563 6 hatóan van a 33 emelőkar 32 forgócsapján csapágyazva, amellyel együtt az tehát 30, 32, 33 szögemelőt alkot és amelyet a korrigáló adó egy felfelé meghajlított 34, 35 rúd útján vezérel. Ez az adó, amelyiket itt egy összehasonlító gázzal megtöltött 36 hullámos csőtest alkot és szokásos módon arra szolgál, hogy változó hoszszával a mindenkori térfogatátértékelési tényező — (Z érték) — számára mértéket szolgáltasson, az egyik 37 végén szilárdan van rögzítve. Szabadon elmozdítható vége 38 helyén beállíthatóan van a két 39 lemezrugóra felfüggesztett 34, 35 rúdhoz csatlakoztatva, amelynek mozgása csuklós szerkezet útján van a 33 emelőkarra átvive. A szükséges nagyfokú mérési pontosság miatt ennek a csuklós átvitelnek sem játékának nem szabad lennie, sem ellenállást nem szabad kifejtenie. Abból a célból, hogy e követelményeknek eleget tegyünk, csuklós készülékként egy 33 emelőkarhoz képest keresztirányban elrendezett, a 40 szorítóval hosszirányban elállítható, a 35 karon megerősített 41 kerek mágnes, illetve gömbölyű mágnes van felhasználva úgy, hogy az érintkezési hely a 33 emelőkar és a 35 kar között állandóan pont alakú, és ez a mágnes a 35 kar azon az oldalán van, amelyikhez a 30, 32, 33 szögemelő a nehézségi erőt követve, a 33 emelőkarral nekifeküdni törekszik. Ez ugyanaz az irány, amelyikben az a emelőkar hatásos hosszának önműködő beállításánál a 30 beállítási pályán a terhelés bekövetkezik. Ezzel minden játék a 33 és 35 karok közötti csuklóban ki van iktatva. Pótlólagos biztonsági intézkedésként szolgálhat a csuklós készüléken levő 42 ütköző, amely miatt a 33 emelőkar a 41 mágnestől nem távolodhat el messzebb, mint ameddig annak az ereje elegendő ahhoz, hogy azt újból magához húzza. A csuklós készüléknek a 35 karon való hosszanti elállíthatósága lehetővé teszi, hogy a korrigáló adóként szolgáló hullámos csőtest rugóállandóinak különbözőségeit figyelembe vegyük. A b emelőkar nragávalvitelénél az a emelőkar a 8 vezetőkengyelével a b emelőkarra fut fel — {la. ábra) —, amidőn ez az ütközőről (a 3 mágnesről) felemelkedik és a hozzátartozó számlálómű megfelelően továbbfordul. A találmányhoz oly eszközök is tartoznak, amelyekkel a b emelőkar visszavezetését kényszermozgásúvá tesszük. Ezek az eszközök egy pár egymásba kapaszkodó 43, 44 fogaskoszorúból állanak, amelyek ' közül az egyik a b emelőkaron, a másik pedig a 45 tengelyen kilendíthetően ágyazott 46 kulisszán van rajta, valamint e kulisszával mereven összekötött 47 lengőkarból, amelynek a szabad vége a 7 tartótesten megerősített 48 magávalvivő kar mozgási pályáján fekszik. E 47 lengőkar, amely az 1. ábrán a kiindulási helyzetében van bemutatva, mindkét 43 és 44 fogaskerékkoszorút a csapágyazási pontjaik közül annyira lendíti ki, amíg a b emelőkar a szabad végével (a 20 szabályozó csavar) röviddel, azaz mintegy fél milliméterrel áll a 3 mágnesen való Ütközése előtt, amely mágnes azután ez emelőkart a kiindulási helyzetébe húzza be. A b emelőkarnak a 8 vezetőgörbe és az a emelőkar által való ismételt magávalvitelénél a 47 lengőkart visszaviszi a 43, 44 fogaskerékkoszorúk útján az 1. ábrán bemutatott helyzetbe, hogy azután ismét a 48 magávalvivő karral együttműködjön. A 2. és 3. ábra a korrigáló hajtómű és vezérlésének elhelyezését mutatja be egy függőlegesen osztott házú felfújható tömlővel ellátott gázszámlálóban. A ház egyúttal fedőül szolgáló előli homlokfala 49, 50 hivatkozási jelekkel van ellátva. Felső 50 része, amint ezeknél a számlálóknál szokásos, a számlálómű szerkezet felvételére szolgáló mély teknőt (mélyedést) alkot, amely kifelé leolvasó ablakkal ellátott 51 sapkával van letakarva. Az előli 52 mérőkamra által szabadon hagyott 49 homlokfal mögötti fenékszögletben van a 36 korrigáló adó elrendezve és a 37 végén van rögzítve. Ugyanebben a fenékszögletben van a 34, 35 vezérlőrúd is hosszanti irányban eltólhatóan csapágyazva, illetőleg, amint ábrázoltuk, a 39 lemezrugókra felfüggesztve, míg álló 35 karja, valamint a 40, 41 csuklón át vele együttműködő 33 emelőkar az 52 mérőkamra által szabadon hagyott oldalsó szögletben van elhelyezve. Ezekhez a részekhez tehát nincsen szükség más helyre, mint arra, amelyik eddig felfújható tömlővel ellátott gázszámlálóknál a mérési közeggel átáramlott térnek kihasználatlanul maradó részét képezte. Az 53 csapágynál a 33 emelőkar 32 forgáscsapja tömítetten van a 49 homlokfal külső oldalára átvezetve, ahol az az a emelőkar és annak 8 vezetőgörbéje részére (1. ábra) való beálló pályául szolgáló 30 kart hordozza. Ez a kar, valamint az a, b emelőkaros hajtómű a leírt tartozékokkal, a 19 számlálóművel együtt a falazat vályúszerűen kimélyített homlokfalának 50 felső részében van elrendezve és az átlátást megengedő 51 sapkával van védve. Egy külön számlálómű a korrigálatlan mérendő értékek regisztrálására itt nélkülözhető. Ez csak oly kiviteleknél jöhet figyelembe, amelyeknél a korrigált mérendő értékek számlálása mellett, a korrigálatlan értékeknek is leolvashatóknak kell lenniük. A 19 számlálómű, amely a korrigált mérendő értékeket regisztrálja, az 54 platinán (lemezen) van elhelyezve. Az a, b emelőkarhajtómű és tartozékainak felerősítésére egy közbenső 55 platina van elrendezve. A számlálómű 16, 17 kerékpárjának meghajtása a 12 tengelykapcsolórésszel és 15 csapágy hüvelylyel itt szaggatott vonallal van jelezve. A leolvasás az 56 ablakon át történik. Függőlegesen osztott házú gázszámlálóknál a találmány szerint javított és tökéletesített korrigáló hajtómű a leírt kedvező elhelyezési lehetőségeken túlmenően még azt az előnyös lehetőséget is nyújtja, hogy a teljes elrendezést, azaz a ház a szerelőlapot alkotó homlokfalával együtt elkülönített szerelési egységként állítsuk elő. Le-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60