153528. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés traktor által vontatott eke szántási mélységének szabályozására

13 153528 14 több folyadék az 59 vezetékbe, úgyhogy a nyomás ebben a vezetékben a 48 munkatérben uralkodó, a 64 nyomástartószelep által beállított nyomásra csökken. A 65 visszacsapószelep azonban meggátolja, hogy a 49 munkatérben a nyomás ugyanerre a nyomásra beálljon és biztosítja ezzel az ebben a munkatérben uralkodó nyomás állandóságát éspedig addig, amíg a 38 segédvezérlődugattyú 37 munkaterében fellépő nyomásemelkedés következtében a 67 fojtáskeresztmetszet kinyílik és ezáltal bekövetkezik a vezérlődugattyúnak a rajzon árbázolt semleges állásba való eltolódása, — ezzel pedig az eke kiemelőfolyamat is befejeződik. Ha valami akadály miatt — például egy gyökér, kő vagy hasonló miatt — az ekét nem lehet kiemelni, a befecskendezőszivattyú egyideig túlterhel, a 37 munkatérben a nyomás tovább süllyed és a 38 segédvezérlődugattyú tovább tolódik jobbra, míg a 38 segédvezérlődugattyú 70 furatán keresztül a 66 vezeték a visszamenettel kapcsolódik, aminek következtében a vezérlődugattyú baloldalán bekövetkező nyomásváltozás miatt bekövetkezik az ekeemelőszerkezet süllyedése és a kerekek szabadon foroghatnak. Ezzel megvalósul a túlterhelés elleni védelem. Ha a befecskendezős belső égésű erőgép teljesítménye teljes kihasználásra nem kerül, úgy, hogy az eke további süllyesztésére fennáll a lehetőség, úgy a befecskendezőszivattyú szívóterében, illetőleg túlfolyóterében, — és ezzel a 38 segédvezérlődugattyú 37 munkaterében — a nyomás megnövekszik, minek következtében a 67 fojtáskeresztmetszet tovább nyílik. Ezzel a 47 vezérlődugattyú 49 munkaterében nyomáscsökkenés következik be, a vezérlődugattyú pedig balra tolódik annyira, hogy az 5,6 kerületi horony a vezérlődugattyú 71 lesarkítása következtében kinyílik. A munkahenger munkatere ezzel tehermentesül — és az eke saját súlya következtében mélyebbre hatol a talajban addig, míg a 38 segédvezérlődugattyú 37 munkaterében a nyomás ismét valamit csökken, ami a 67 fojtáskeresztmetszet csökkenését vonja maga után. Ezzel ismét növekszik a nyomás a 47 vezérlődugattyú 49 munkaterében, amely ismét visszatér semleges állásába. A 6. ábra vezérlőberendezést mutat be, amely a 2. ábrán ábrázolt kapcsolással alkalmazható egy beömlésű befecskendezőszivattyúknál és amelynél a 2. ábrán látható 7 fojtás közvetlenül a nyomással vezérelt dugattyúban van elrendezve. Itt a tüzelőanyag az 1 előszivattyúból 2 vezetéken keresztül (2. ábra) nyomással szabályozott 73 dugattyú 74 munkaterébe kerül és innen a 73 dugattyúban kialakított 76 furaton keresztül — amely 75 fojtásfuratban folytatódik —- egy további 74' munkatérbe jut. Ebben a munkatérben a 73 dugattyút terhelő rugó is van elrendezve. A 75 fojtásfurat megfelel a 2. ábra 7 fojtásának. A 74' munkatérből a tüzelőanyag a 2. ábra szerinti 3 vezetéken át a 4 befecskendezőszivattyú szívóterébe kerül. A 74 munkatérben előszívónyomás ^lralkodik, amely a 73 dugattyút az azt terhelő rugó ersjc ellenében ütközteti. A 74' munkatérben bekövetkeznek tehát a befecskendezőszivattyú által szállított mennyiség változásai következtében a 5 nyomásingadozások, amelyek előidézik a 73 dugattyú vezérlő mozdulatait. A 73 dugattyúnak 77 vezérlő hornya is van, amely sugárirányú 78 furaton keresztül a 76 csatornával van kapcsolva. A 72 hengerben 79 kerületi 10 horony van kialakítva, amelyből 80 vezeték vezet 84 segédvezérlődugattyú 82 munkateréhez. A 80 vezetékbe célszerűen állítható, a kezdési sebességet szabályozó 81 fojtás van iktatva. A 73 dugattyúval vezérelt 85 fojtáskereszt-15 metszeten keresztül a 83 segédvezérlődugattyú 82 munkateréhez 79 kerületi hornyon át érkező tüzelőanyag bizonyos része 86 visszavezetésen keresztül a tüzelőanyagtartályba vezetődik, úgy, hogy a 83 segédvezérlődugattyú 82 munka-20 terében nyomásingadozás lép fel. A 84 segédvezérlődugattyú a példa szerint 87 vezetéken keresztül a 66 vezetékkel, illetve az 5. ábrán ábrázolt vezérlődugattyú 49- munkaterével van kapcsolva és ebben az esetben meg-25 változtatja a 83 fojtáskeresztmetszetet, amelyen keresztül a 49 munkatérben levő nyomófolyadék a 88 visszavezető vezetékbe kerül levezetésre. A befecskendezett mennyiség megnövekedésével — ami az erőgép megnövekedett telj esit-20 meny igényének következménye — a nyomással vezérelt 73 dugattyú 74' munkaterében a nyomás csökken és ezzel a 73 dugattyú a munkatér irányába eltolódik. A 85 fojtáskeresztmetszet — amely a 84 segédvezérlődugattyút üt-35 köztető tüzelőanyag egy részét elvezérli — ezáltal záródik és a 82 munkatérben a nyomás megnő. Ez a nyomásnövekedés ismét zárja a 83 fojtáskeresztmetszetet és nyomásnövekedést okoz a 49 munkatérben (5. ábra), — amivel az 40 eke kiemelődik. Fordítva viszont, ha az erőgép teljesítménye nincs teljesen kihasználva, a 74' munkatérben növekszik a nyomás, tovább nyílik a 85 fojtáskeresztmetszet és a 84 segédvezérlődugattyú 82 munkatere mentesül a nyo-45 más alól. Ezáltal megnagyobbodik a folyadékot a 49 munkatérből (5; ábra) elvezérlő 84 fojtáskeresztmetszet, a 49 munkatér mentesül a nyomás alól és — bekövetkezik az eke süllyedése. A nyomással vezérelt 73 dugattyú semleges 50 helyzetében a 85 fojtáskeresztmetszet annyira kinyílik, hogy a 84 segédvezérlő dugattyút ütköztető tüzelőanyag egy része visszavezetődik a tüzelőanyag-tartályba. A választott terhelési tartoimány beállítása a nyomással vezérelt 73 55 dugattyút terhelő rugó előfeszítésének változtatásával történik, ami által a 73 dugattyú semleges állásának megfelelő 85 fojtáskeresztmetszet megváltozik. A 72 hengerben kialakított 89 kerületi hornyot a visszavezető veze-60 tékkel összekötő 90 csatorna biztosítja — az 5. ábrával kapcsolatban leírtakhoz hasonlóan — a túlterhelés elleni védelmet. Ha az eke kiemelését valami akadályozza, úgy a befecskendezőszivattyú rövid ideig túl-63 terhei és a nyomással vszérelt 73 dugattyú még 7