153425. lajstromszámú szabadalom • Cipőipari sarokmegmunkáló gép

153425 6 63 dugattyúháza a 17 forgóasztal 77 csapágyában tud elfordulni. Ezen elfordulásnak megfelelő időben történő biztosítására 63 dugattyúházra 76 kar van ékelve. Ehhez a 76 karhoz 78 csap útján csuklósan 37 kar kapcsolódik, 5 amelynek másik végén 36 alsó és 79 felső görgő helyezkedik el. A 36 alsó görgő 39 hornyos tárcsa 80 hornyában, míg a 79 felső görgő 38 tárcsa sugárirányú 81 hornyába fekszik. A felső 38 tárcsa a 17 asztallal együtt forog, míg az 10 alsó 39 tárcsa áll. A fentiekből kifolyólag 17 forgóasztalial együtt forog a 37 kar is, a görgőkkel. A 38 felső tárcsa tehát a 37 kart forgatja, míg az alsó 39 tárcsa 00 hornya a 37 kart sugárirányban mozdítja el. Ennek a sugár- 15 irányú elmozdulásnak következtében a 37 kar, valamint a 76 kar segítségével 9ö'°-ot fordul el a 18 megfogószerv. Az elfordulás mértékét és helyét a 39 alsó tárcsa 80 hornyának nyomvonalával határozhatjuk meg. 20 A megmunkáló állomások elhelyezkedését a 13. ábra mutatja. A 13. ábrán a különböző megmunkáló állomások 85, 186, 87, 88 számok alatt jelképesen vannak jelölve. A gép kiszolgálása a 85 és 88 megmunkáló .állomások között tör- 25 téniik. A 17 asztal óramutatóval megegyező körbeforgásakor minden egyes 18 megfogószerv elhalad á megmunkáló állomások előtt, illetve alatt. A 85 állomáson történik a sarkak magassági csiszolása. A csiszolást a 4. ábrán látható 20 72 köszörűkorong végzi. A 86 megmunkálóhely en a sarok mélyítése történik a 6. és 7. ábrákon látiható 73 maróval, amely köralakú vidiabetéttel rendelkezik. A betét köralakú kialakításának következtében azok kopás esetén for- 25 díthatók és így azokat újraélezni csak a teljes körbef orgatás után kell. A marókorongnak a különböző magasságok és különböző mélyítési mélységek "eléréséhez több féle állítási lehetősége van? A marónak a hátsó irész felé fokoza- 40 tcsan ki kell emelkednie, hogy megkapjuk a 11. ábrán látható kimunkálást.. Ezt a kiemelkedést a forgóasztalra elhelyezett vezetőlécek végzik, amelyek a szerszámot a kívánt helyen és a kívánt magasságban kiemelik. 45 A következő 87 állomáson történik a sarokba mélyített felület egyenlítése és bosrzolása a 8. és a 9. ábrán látható 74 drótkefe koronggal. E korong a 73 maró fejével azonos fejbe van 50 befogva, így mozgása is azonos és ugyanúgy kiemelkedik a sarok hátsó része felé. , A fenti megmunkáló 85, 86, 87 állomásoknál a 18 megfogószervek a 17 asztalhoz képest mozdulatlanok voltak. A 88 állomáson történik a sarkak 55 elejének csiszolása, a c felület mentén. Ennél a megmunkálási helynél azonban a megfogó szervnek 90°-ot el kell fordulnia. A sarok elejének megmunkálása az 5. ábrán látható 75 csiszolókővel történik. E szerszám a különböző 60 sarkaknak megfelelően állítható. A csiszoMs körívben történik, amelynek vezérlésére egy tapogatóléc Szolgál, amely külön berendezés segítségével állítható. Ezen 88 munkahely után s a sarkak megfogása megszűnik és egy úttal a 65 18 megfogóhely is a 17 asztalhoz képest eredeti helyzetébe fordul vissza. A találmány szerinti gép kenése két részre osztható. Az egyik a megfogószervek hengereinek kenését biztosítja, a másik a különböző mozgatókarok, görgők kenését látja el. A betitgerek kenése úgy történik, hogy az 1. ábrán látható 25 olajtartályból 29 szivattyú állandóan nyomja az olajat a 31 porlasztón keresztül a 24 levegővezetékbe és így az aibban áramló levegő szállítja az olajat a hengerekbe. Az olaj mennyisége a szivattyúnál állítható. A görgők és egyéb mechanikus részek kenéséihez az olajat a 28 szivattyú nyomja a 32 vezetéken keresztül. Az olaj a 3. ábrán látható 40' olajténbe kerül, ahonnan az olaj a 41 furatokan keresztül jut a 37 karhoz, valamint a görgőihez. Ugyancsak innen kap kenést a 15 tengely siklócsapágya a 42 furatokon keresztül. A gép többi része, olajozást nem kíván, mert vagy golyóscsapágy vagy önkenő csapágy van beépítve. A találmány szerinti berendezés biztonsági berendezésekkel is fel van látva, amelyek azt megóvják az esetleges meghibásodásoktól. A különböző megmunkáló állomásokat külön-külön villanymotor hajtja, amennyiben valamelyik motor valamilyen rendellenesség miatt leáll, automatikusan leáll az egész gép, ugyanis ha valamelyik álló szerszám alatt a sarkak tovább haladnának, az azokat összegyűrné és így torlasz keletkezhetne. További biztonsági berendezés szolgál a pneumatikus és az elektromos rendszer összhangba hozására. Így tehát pl. ha pneumatikus rendszerben nincs kellő nyomás, tehát a sarkak megfogása nem elég szilárd, a berendezés elektromos részei sem tudnak megindulni. Mivel a megmunkálandó sarkak különböző anyagúak lehetnek, azokat más-más erővel kell megfogni. Ennek a változó erő beállíthatóságának biztosítására szolgál a levegő vezetékébe iktatott 22 reduktor. Amikor az asztal forgásánál esetleges rendellenesség mutatkozik és azt akadályozza, a dörzshajtás megcsúszik és így a további meghibásodás ki van küszöbölve. A találmány szerinti gép valamennyi műveletet automatikusan végzi egyetlen fogással. A sarkak megfogása és a megmunkálás végén történő elengedése pneumatikus úton szintén automatikusan történik. A találmány szerinti gép átlagosan percenként fordul egyet, így percenként 7 pár sarok, megmunkálását végzi. Ez kb. 8 óra alatt 3.000'—3.400 párnak felel meg. Kiszolgálásához csupán egy főre van szükség, aki csak a sarkak berakását, illetve kiszedését végzi. Az eddigi technológiával egy fő csupán 500 pár sarkat tudott megfeszített munkával egy műszak alatt megmunkálni. Szabadalmi igényponto k: 1. Cipőipari sarakmegmunkáló gép, azzal jellemezve, hogy egy vezérlőszelephez (35) csatit