153340. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szerkezet különösen traktorokhoz
/ 153340 A fentiek értelmiében a találmány szerinti biztonsági szerkezetnek a traktor tengelyéhez . rögzített tartókerethez alakváltozásra hajlamos elemekkel csatlakozó, a traktor kerekei felett elrendezett, a gumikerekekhez ütköztethető — 5 előnyösen TJ-tártóként kialakított — tartói, a gumikerekekhez ütköztethető tartókon nyugvó merev tartói, valamint a tartók végeibe épített a kerekek futóifelületiévei közel párhuzamos;'felületű ütközői vannak és a tartókon, nyugvó 10 merev tartókhoz a ímerev védőkteret, ill. vezetőfülke oldhatatlanul vagy oldható kapcsolóele- ' mekkel csatlakozik. A találmány szerinti megoldásnál tehát a merev védőkeret a deformációra hajlamos rész- 15 hez lehet oldhatóan vagy oldhatatlanul .kapcsolva. Az oldható kapcsolat következtében biztosítható az, hogy a merev védőkeretet, amelynek előállítása igényesebb technológiát igényel, tipizálható és csupán a deformációra hajlamos alsó- 20 rész, valamint az azt tartó keretet kell a külön- -Iböző szempontoknak, valamint technikai adottságoknak pl. traktor súlyának megfelelően méretezni. A találmány szerinti biztonsági szerkezet ki- 25 képezhető úgy is, hogy a felső merev védőkeret egyúttal zárt vezetőfülkét is alkot, A találmányt részletesen példakénti kiviteli alakok kapcsán, a rajz alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti biztonsági 30 szerkezet egy példakénti kiviteli alakja, A 2. ábra a találmány szerinti biztonsági szerkezet egy további kiviteli alakja. A 3. ábra a találmány szerinti biztonsági szerkezet zárt vezetőfülkeként kialaikított kivilteli 35 alakja. A 4. ábra a találmány szerinti biztanosági szerkezét működését mutatja . tetejére borult traktor esetén. Az 5. ábra a biztonsági szerkezetet hátára 40 borult traktor esetén mutatja be. A traktor hátsó tengelyére egy 10 keretrendszer van erősítve, amely lehet lemezből sajtolt (1. ábra), lehet csőből kombinált, valamint teljesen csőiből készült kivitelű (2., 3. ábra). A 10 45 keretrendszerre van rögzítve a védőkeret 1 alsó része, amely deformációra hajlamos 2 tartóelemekből áll. A négy vagy szükség szerint több elem a 10 keretrendszerrel eltiollhatóan vagy oldhatatlan kötéssel csatlakozik. A 2 tartóelem- 50 re merev 3 szekrényes tartó van felerősítve, • amelyekhez lefelé néző szárú U-tartók vannak erősítve. A 4 U-tartók a traktor járókerekei fölött. helyezkednek el. A könyökös 2 tartók folytatásaként vannak kialakítva a felső merev védőkeret 6 főtartói, melyek tétőívet képeznek ^5 és egyben határolják a vezetőteret. A védőkeret felsőrész vázszerkezete merev szerkezetnek van kiképezve 'megfelelő 13 csomó és 14 sarofcmerev-ítő. elemekkel, továbbá egy 11 alsóöwel, amely 60 a vázszerkezet mlellső részét köti össze és egy 12 felsőövvel, amely a vázszerkezet felső részét köti össze. így egyúttal a vezetőülésbe történő kii- és beszálláshoz biztosít helyet, továbbá a traktor hanyattesésénél nyújt védelmet oly mó- 65 don, hogy a 12 felsőöv kiálló része a talajra támaszkodik (5. ábra). Ha ihanyattesés következtében oly nagyságrendű erők ébrednek, hogy a vázszerkezeten alakváltozások keletkeznek és az erre a célra beépített 4 átlós merevítő •ezekkel már nem tudna egyensúlyt tartani, akkor a kerekek irányában nyitott 4 U-tartök végeibe épített 8, 9 ütközők az elmozdulás irányától függően a járókerekek gumiabroncsaira támaszkodnak és így az erőket a gumiabroncsok fékezik le. Ha a vázszerkezetet oldalirányú erők kényszerítik alakváltozásra, ugyancsak a 4 U-tartók oldallemezei útján, a gumiabroncsok végzik az erők lefékezését. Ily módon borulás következtében a védőszerkezetre bármely irányból . ható erőkkel a gumiabroncsok, valamint a deformációra hajlamos alkatrészek deformációja hat fékezőleg, illetve ezek biztosítanak egyensúlyt. Ez annál is inkább helytálló, mivel a traktor gumiabroncsainak mérete amúgy is a traktor súlyának és teherbíró képességének függvényében van7 megállapítva. A találmány szerinti biztonsági szerkezteit 2. ábra szerinti kiviteli alakjánál az alsó alakváltozásra hajlamos 1 részből és a felső alakváltozásra kevésbé hajlamos 6 részből 7 oldható kötőelemekkel van a két rész összeépítve a már említett kivitellel azonos módon' és azonos biztonsági követelményeket kielégítően, Ez a kétrészes biztonsági védőkeret előnyösen felhasználható zárt vezetőfülklével ellátott traktorokhoz, illetve traktor jelegű gépegységekhez. A találmány szerinti biztonsági szerkezet egy további kiviteli alakjánál (3.[ ábra) az alakváltozásra hajlamos 1 alsó részen egy alakváltozásra kevésbé hajlamos biztonsági vezetőfülkeként kialakított felsőrész helyezkedik el megfelelő oldható kötőelemekkel kapcsolva. A 3, ábra szerinti biztonsági védőfüdke, mint merev felsőrész egyesíti magában a biztonsági védőkepet, valamint a zárt vezetőfülke funkcióit. Mint a leírásiból és az 1., 2., 3. ábrákból is kitűnik, az alakváltozásna hajlamos 1 alsónász minden esetben azonos és csupán a merev, alakváltozásra kevésbé hajlamos felsőrészek változnak az igényeiknek megfelelően. Az 1. ábra esetén az alakváltozásra hajlamos alsórész és a »merev felsőrész bonthatatlan egységet képez, Ez a megoldás főleg vezetőfülke nélküli gépi egységekre alkalmazható esetleges ponyvahuzattal és külön szerelhető szélvédővel ellátva, amikor valójában ezek vezetőfülkét alkotnak. A 2. ábra szerinti megoldás, amelynél az alakváltozásra hajlamos 1 alsórész és a merev alakváltozásra kevésbé hajlamos 6 felsőrész oldható 7 kötőelemékkel vannak összekapcsolva főleg 2
