153321. lajstromszámú szabadalom • Hangtompító berendezés, főleg kazánokban fejlődő gőz kifúvatolásánál keletkező zaj csökkentésére

3 keletkező sivító hangot nem szüntették meg és ugyancsak igen Költségesek voltak. A jelen találmány szerinti berendezés lényege, hogy a magas hangfrekvenciát már a kazánon levő gőzkibocsátó szerelvénynél lefojtja, vagyis megakadályozza a keletkezését, továbbá a szabadba való kilépésnél a soklépcsős expanziót olyan berendezéssel valósítja meg, amelynél szándékos, torlasztás érdekében a teljes gőzmennyiséget többszöri derékszögű, irányváltoztatásra kényszeríti és közben mindegyik irányváltoztatásnál ütközteti. Természetes, hogy ennél a találmány szerinti hangtompítónál i:s, mint a gőz- vagy gázáramlásoknál általában ,az áramlás irányában a nyomás fokozatosan csökken, mégis a találmány szerinti irányváltoztató és ütköztető szerkezeti kiképzés azt eredményezi,' hogy az ütközés előtt bizonyos torlasztássál a gőznyomás nagyobb és ennek következtében a gőz fajtérfogata és sebessége kisebb, mint amekkora az ütköztetés és irányváltoztatás nélkül lenne. Ennek következtében azon a helyen, ahol a gőz a kúpos kifúvató zU'hanyfejibe belép, a nyomás lényegesen nagyobb, pl. 8—10 att, mint amekkora lenne hangtompító nélkül, vagy ismert kivitelű hangtompítókkal, amelyeknél a belépés helyén a gőznyomás csak 1—2 att. Az erősen bővülő kúpos kiképzés eredményekép az atmoszférába való kilépésnél a keresztmetszet oly nagy méretű, hogy csak másodpercenként 20—25 méteres gőzsebesség keletkezik és ez atmoszferikus nyomásnál sem okoz erős rezgést és ennek következményeként erős hangjelenségeket. A gőznek a csővezetékben\M>. 8—10 att nyomásra való feltorlasztása éles ellentétben van a belsőégésű motorokhoz épített hangtompítók elvével, ahol a motorteljesítmény csökkenésének elkerülésére meg kell akadályozni a motor és hangtompító közti szakaszon a nyomás torlasztását, illetve növelését. A gőzkibocsátó szerelvény szelepülésénél kritikus gőzsebesség keletkezik és tapasztalati adatok, valamint mérések szerint az áteresztett gőzmennyiség nem csökken mérhető mennyiségben, ha a gőzkibocsátó szerelvény után az ellennyomás a szerelvény előtti nyomás 25—30%-áig is megnő. Ezt a jelenséget használja ki a találmány sze^ rinti hangtompító berendezés. -•A találmány szerinti berendezés a hangtompítást különböző szerkezeti elemek kombinációjával éri el olykép, hogy a gőzkibocsátó szerelvénynél a közvetlenül e szerelvényre ráépített fojtó tárcsarendszerrel a kritikus gőzsebesség hangját elfojtja anélkül, hogy a gőzteljesítmény csökkenne és megakadályozza a hang tovaterjedését a csővezetékben, amelyben a kifúvató kúpos zuhanyfej torlasztása következtében nem tud káros hangjelenségeket okozó nagy gőzsebesség kifejlődni. A mellékelt három rajz a találmány szerinti hangtompító berendezés példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. A Fig. 1. az elvi elrendezést, a szerkezeti elemek kombinációját tünteti fel. Az 1 gőzki-4 bocsátó szerelvényre kell a 2 sugárfojtót közvetlenül ráépíteni, amelyből a gőz csővezetéken keresztül a 3 tető fölött elhelyezett kúpos kifúvató zuhanyfejhez áramlik. 5 .. A Fig. 2. gőzsugárfójtót tüntet fel, amelynek 4 karimája a fojtó szerelvény kilépő karimájához szabványos csavarkötéssel 'közvetlenül csatlakozik. A sugárfojtó házban több, egymásf ölött fekvő 5 tárcsasorozat lépcsősen van elhelyezve, 10 a tárcsák 6 furatai egymáshoz képest eltolva vannak elrendezve úgy, hogy két egymásf ölött fekvő tárcsa furatai nem fedhetik egymást. Ezáltal a gőz labirintszerű fojtással halad a tárcsákon keresztül. A tárcsák között 7 héza-15 gok vannak, amelyek vastagsága a 6 furatok átmérőjének kb. negyedrésze. E méret folytán a gőzkeresztmetszet nem változik és a változó sebesség lüktető hangot nem idéz elő. Az 5 tárcsákat a csavarmenetes 8 gyűrű szorítja 20 egymáshoz. A 9 kilépő karima csatlakozik a csővezetékhez, Az 5 tárcsák alatti térben a* tárcsáit fojtása következtében torlasztott gőznyomás keletkezik. A Fig. 3. a csővezeték felső végén, a tető 25 fölött elrendezett kúpos kifúvató zuhanyfej példaképpeni ábrázolása. Az első, 10 lépcső domború lemezzel befénekelt csődarab, amelyből a gőz oldalirányban nagyszámú fúrt 11 lyukon keresztül lép a má-30 sodik lépcsőnek csőből kiképzett zárt 12 terébe. Az ütközés következtében a gőz nyomása csökken. A gőz a 12 térből a második lépcső 13 nyílásain keresztül lép a következő lépcső 14 terébe, majd ugyanilyen rendszerben a 14 te-35 rekből lépcsőnként a 15 nyílásokon keresztül mindig a következő lépcső zárt terébe. A gőz végül az utolsó lépcső hosszúkás résein és domború fenekébe fúrt 17 lyukakon keresztül lép az atmoszférába, miközben a 16 terelőkúp ve-40 zeti. A felső, 18 bordákkal merevített 19 kilépő lemezkúp a gőz egyenletes szétosztását és egyenletes sebességét biztosítja. A gőzáram a 20 nyílásokon keresztül hideg levegőt szív be a környező légkörből, ezzel a gőz hőfoka és ennek 45 következtében fajtérfogata, valamint sebessége csökben. A találmány szerinti hangtompító berendezés lényeges műszaki haladásht jelent, mert az ismertetett elemek kombinációjával a zajszintet '50 kb.. 40 phon értékkel csökkenti, gazdaságosan gyártható és műszaki nehézség nélkül elhelyezhető berendezések segítségével 40 phon csökkenés a zajnak 1/16 értékre való csökkenését jelenti." 55 A találmány szerinti hangtompító berendezésből 5 darab van az Ajkai Erőműben és 8 db a Pécsi Hőerőműben beépítve teljesen kielégítő eredménnyel, további 6 darab nagyobb teljesítményű berendezés pedig gyártásban a jugoszláv 60 ljubljanai erőmű részére. A kedvező tapasztalatok alapján számos érdeklődés van NDK-ból, NSZK-ból és Ausztriából is. A találmány szerinti berendezés gazdaságosságára tájékoztató adat, hogy egy kb. 40—50 tonna óránkénti gőz-65 mennységet kibocsátó berendezéshez szükséges 2 V