153278. lajstromszámú szabadalom • Kiegyensúlyozó berendezés forgó gépalkatrészek, főként köszörűkorongok forgás közbeni kiegyensúlyozására
3 153278 4 egyensúlyozás nem végezhető el elfogadhatóan rövid idő alatt. Az ismert kiegyensúlyozó berendezések közül egyik sem képes arra, hogy a kiegyensúlyozást a dolgozó beavatkozása nélkül, önműködően elvégezze. A találmány célja forgó alkatrészek, főként köszörűfcarangok kiegyensúlyozására olyan berendezés létesítése, amely üzem közben folyamatosan érzékeli a kiegyensúlyozottságtól való eltérést és a kiegyensúlyozást a forgó mozgás megszakítása nélkül vagy önműködően folyamatosan vagy kézi beavatkozással végzi. A találmány a kitűzött feladatot azzal oldja mqg, hogy orsójában elfordíthatóan és az orsóval egytengelyűén ágyazott belső tengelye, e tengelyen külpontosán elhelyezett csap körül elfordítható, csapon kívüli helyzetben levő súlypontú ellensúlya, a belső tengelyt az orsóban elfordítható egysége, az ellensúllyal tolórúdon keresztül kapcsolatban levő, az ellensúlyt tartócsapja körül elfordító kibillentő egysége, továbbá az elfordító és kibillentő egységéket vezérlő szerkezetrésze van. A találmányt részleteiben a raj zokon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a köszörűkorong, orsó, kiegyensúlyozó súly1 és a rezgésmérő műszer vázlata. A 2. ábra a találmány kézi működtetésű változatának példaképpemi kiviteli alakját szemlélteti. A3, ábra a találmány egy további, teljesen automatikusan működő- kiviteli alakjának vázlata. A 4. ábra az automatikusan működő változat elforgató és kibillentő egységeinek vázlata. Az 1 orsó korong felöli része a korong felfogására alkalmas üreges aggyal van ellátva. Az 1 orsóban elforgathatóan a 2 belső tengely van csapágyazva, amelynek furatában a 3 tolórúd foglal helyet. A 2 belső tengelyen levő 4 csap körül az 5 ellensúly a nyíl, irányában elfordítható. Az 5 ellensúly S súlypontja alaphelyzetéből —• alaphelyzetben a súlypont az 1 orsó forgástengely élbe esik — közel sugárirányban a 3 tolórúd segítségével állítható. Az 5 ellensúly helyzetét egyrészt a 6 elforgató, másrészt a 7 kibillentő egységgel lehet a köszörűkörönghöz képest/változtatni. A köszörűkorong kiegyensúlyozatlansága az 5 ellensúly megfelelő •mértékű elforgatásával — helyzetbe állítás — majd az S súlypont kellő mértékű sugárirányú kibillentésével — 'nagyság állítás —• szüntethető meg. . Az. 5 ellensúly alaphelyzeteben az 1 orsó és a korong felfogó agya együttesen előre ki ván egyensúlyozva. Az Iá orsóházon — az 5 ellensúly alaphelyzetében — a korongban levő kiegyensúlyozatlanság által gerjesztett rezgés észlelhető az egyéb gerjesztő hatásból eredő más frekvenciájú rezgésekkel együtt. Az la orsóház rezgését a 8 villamos rezgésérzékelőfej. érzékéli. Az 1 orsó fordulatszámára hangolt 9 szűrő és erősítő egység kiszűri a zavaró rezgéseket, s csupán a kiegyensúlyozatlanságból eredő rezgéseket erősíti fel. Innen, a jel megfelelő egyenirányítás után a műszerbe kerül, amelynek skáláján leolvasható az la orsóház rezgés-5 amplitúdójának mértéke. A találmány egyik változatánál az 5 ellensúly helyzete a korong forgása közben' kézzel állítható be. . A kézi működtetésű változat 6 elforgató és 10 a 7 kibillentő egységeinek egy kiviteli alakját a 2. ábra szemlélteti/ Az 1 köszörűorsána 31 szíjtárcsa van ékelve. E szíjtárcsán át hajtjuk a köszörűorsót. Az 1 »rsóra erősített 15 csigakerékhez kapcsolódik 15 a 16 csiga, amelynek 17 csapágyháza a 2 belső tengelyre van rögzítve. A 15—16 csigahajtás önzáró. A 16 csiga tengelyén levő 18 csigakerékhez a 19 csiga kapcsolódik, melynek tengelyére a 20 fogaskerék van 'erősítve, amellyel a 20 2 belső tengelyen szabadonelforgó 21 fogaskerék kapcsolódik. A 20 fogaskerékhez kapcsolódik a 22, 23 irányváltó kerekek közvetítésével a 24 fogaskerék, amely a 2 tengelyen elforgathatóan van ágyazva. A 25 ellensúly a 25 fogaskerekek tömegének kiegyenlítésére szolgál. Ha az 1 orsó forog, a 15 csigaikerék a 16 csiga segítségével magával viszi a 17 csapágyházat, ezért együtt forognak az 1 tengely, a 2 belső tengely, valamint a 21 és 24 fogaskerekek és j0 ezekkel egy darabot képező 27 és 26 tárcsák. Ha a 26 vagy 27 tárcsák egyikét megfogjuk, úgy a 24 vagy 21 álló fogaskerekein legördül a 23 irányváltó vagy a 20 fogaskerék és a 23_22—20—19—18—16—15 vagy a 20—19— 35 —18—16—15 hajtólánc működése következtében a 17 csapágyház a 2 belső tengellyel együtt az 1 orsóhoz viszonyítva jobbra vagy balra elfordul. Az elfordulás, eredményeként az 5 kiegyenlítő ellensúly kibillentésének szöghelyzete 40 a köszörűkorongban levő kiegyensúlyozatlanság szöghelyzetéhez képest megváltozik,. Az 5 ellensúly sugárirányú helyzetváltoztatásária a 7 kibillentő egység szolgál. Az 5 súly közel sugárirányú kibillentése a 3 tolórúd segítségével tör-45 ténik. A 3 tolórudat a végére felfogott 28 támasztó csapágyon át a 29 állítócsavarral a 30 emelőkarrendszer közvetítésével lehet eltolni. A találmány kézi változatánál az la orsóház rezgésének mérésére bármilyen rendszerű, meg-50 felelő érziékenységű rezgésmérő használható. Ennek egy célszerű kiviteli alakját az 1. ábra szemlélteti. A 8 rezgésérzékelő fej a mechanikus rezgéseket villamos jellé alakítja át. Ez a jel az 1 orsó fordulatszámának megfelelő frek-55 venciájú rezgésekre hangolt 9 szelektív erősítő egységbe jut, ahonnan a zavaró jelektől megfelelően megszűrve és felerősítve egyenirányítás után a pl. Depréz-rendszerű 14 műszerbe kerül. A 14 műszer úgy ván kalibrálva, hogy az la 60 orsóház rezgéseit mikronban mutassa. A köszörűkorong kiegyensúlyozása ezek alapján, a találmány szerinti kiegyensúlyozó berendezés kézzel működtetett változatánál a következőképpen történik. A 29 állítócsavar segítsé-65 gével az 5 ellensúlyt alaphelyzetébe állítjuk. 2
