153269. lajstromszámú szabadalom • Eljárás folyami fototopográfiai navigációs radartérkép előállítására

153269 ben speciális radarképmozai-k, egy topográfiai és egy folyami navigációs térgép kombinációja. Azáltal, hogy a találmányunk szerinti .térikép radarképmozaikra épül, rendkívül gyors és pontos azonosítást tesz lehetővé a radarképpel, A radarkéipmozaik-rész ugyanis a folyó partvonalának fényes sávja mellett a környezet —a parton kívüli tereptárgyak és terepalakulatok — jellegzetes; visszhang-foltalakzatait is felhasználja az azonosításra. A radarmozaik szerkesztésénél figyelemlbe vesszük a hajó haladása miatt bekövetkező oldallátószög-változásokat. Ezáltal a környezet visszhang-foltalakaatai, folyomatosan a radarképpel, egyező visszhangfolt formációban jielentkeznek, ami biztosítja a hajó haladási helyének folyamatos meghatározását. A térkép topográfiai része tartalmazza a radarképen hiányzó navigációs információkat, a partok közötti mélységviszonyokat, a hajóút sávjait és egy folyami navigációs térkép öszszes adatait, különös tekintettel a radarhajózás sajátosságaira. Találmányunk szerinti fototopográfiai radartérkép az időjárástól és a látási viszonyok alakulásától függetlenül biztonságossá és folyamatossá teszi a folyamhajózást és ezáltal, hogy tartalmazza mindazon elemeket és adatokat, melyek a/vizuális navigációhoz is szükségesek, a radarral nem rendelkező hajók is felhasználhatják teljesértékű navigációs térképként. Találmányunk szerinti térkép a következőképpen készül. A radarképernyőről fényképfelvételeket készítünk folyaimkilaméteirenként, a kanyarulatokban pedig 0,5—0,25 km-enként. A fényképfelvételeket akkor készítjük, amikor a folyamkilométertáhlával egyvonalban levő radarúszó és a radarantenna középpontja egyvonalba kerül. Ezután az előzőleg numerikusan felszerkesztett alapon a radarképet méretarányra hozzuk, amivel egyidejűleg a radarképernyő torzításait ismert módon kiküszöböljük. A radarképsorozatot a torzítások kiküszöbölése és a helyes méretarányra való hozatal után radarképmozaikká egyesítjük, mégpedig oly módon,"hogy az egyes radarképeiknél 60%os átfedést alkalmazunk. Ügy találtuk ugyanis, hogy a ©Ó%-<os átfedés elegendő pontosságú 5 térképet eredményez. A radarképmozaifcot ezután vele megegyező méretarányú és alapvízállású topográfiai alaptérképre illesztjük, majd az alapvízállásnak megfelelő különböző mélységű hajózósávokat a 10 folyó megfelelő felületére felvissziük és bejelöljük a folyamkilométereket, a szükséges névanyagot, a hiajóútjelző úszókat, valamint az optimális hajózóvonalat. Az így elkészült térképet az ismert eljárással 15 tesszük sofcszorosíthatóvá. A jelkulcs szerinti navigációs jeleket' egyik oldalán tapadóképességét hosszú ideig megtartó ragasztóval ellátott átvilágítható fóliára — pl. Cellux-ra — készítjük el megfelelő alakban és 20 színiben, és ezeket a térképen úgy helyezzük el, hogy a jel mértani közepe jelölje azok pontos helyét. így a jelek a minderikori tényleges helyzetnek megfelelően áthelyezhetők, tehát a térkép nem avul el. 25 Szabadalmi igénypont: Eljárás folyami fototopográfiai navigációs radartérkép előállítására, azzal jellemezve, hogy 10 a folyamkilométer-táblával egyvonalban levő radarúszó és a radarantenna középpontjának egyvomalba érésekor — célszerűen folyamkilométerenként, a kanyarulatokban pedig 0,5—0,25 km-enként — a radarképiernyőről fényképfel-35 vételt készítünk; az előzetesen numerikusan felszerkesztett alapon a radarképernyőről készült , fényképfelvételt méretarányra hozzuk, a felvételeket átfedéssel —• célszerűen 60%,-os átfedéssel —• radarképmozaikká egyesítjük, a ra-40 darképmozaikot megegyező méretarányú és ajaipvízállásiú topográfiai alaptérképre illesztjük, majd a folyófelületre az alapvízállás szerinti hajózósávokat, a folyamkilométereket, a névanyagot, a hajóútjelző úszókat és az optimális 45 hajózóvonalat bejelöljük. \ A kiadásért felel; a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6609702. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—Í3. 2