153248. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kidöntetlen fák ágainak levágásához
11 153248 12 A fatörzset körülvevő tarfóik'ardk •, rögzítésére szolgáló rugókra vonatkozólag ki kell emeiL-nünlk azt a követelményt, hogy elég erőseknek kell lenniök. Tudniillik olyan nagy nyomással kell a fatörzsre szorulniuk, hogy necsaík a gép önsúlyait tartsák ráeg, hanem biztonságot nyújtsanak a lecsúszás ellen akkor is, ha a gépet a faágaik terhelik, amint ezek leesés köziben a kleretváznaík ütköznék, vagy rajta függve megakadnak. Tekintetbe vóVe azít, hogy a hajtómotor is leállhat, úgy szerkesztettük mieg a gépet, hogy a motor leállásakor szabadon futásra kapcsolódjék át és a nehézségi erő következtében önmagétól a fa aljára visszatérjen. A szabaidonfutólst úgy érjük el, hogy az 5. ábra szerinti 34 kiapcsolórészt a 41 kapcsolókarral középállásiba hozrzuk, amelyben a 18 tengely sem a 32, sem a 33 fogaskerékkel nem kapcsolódik. A 41 kapcsolókarnak a közép állásiba hozásához a rajzban nem ábrázolt következő elrendezést választottuk: A Váltómű 35 hajtótengelyén, eltolható persely közbeiktatásával hajócsavarszerű szerv van, amely olajat továbbít a váltóműházlba, és a reakció hatására húzórugó hatása ellen megihaibározott állást, helyzetet foglal el. Ha a 35 tengely megáll, az eltolható persely a húzórugó hatására más állásiba!, helyzetbe kerül, amelyben rugóhatás alatt álló kar segítségével a 41 kapcsolókar a középállásba kerül. - Az előzőekben leírt szerkezet szerint a fán alkalmazott mászószerkezet külső kerületié fenn és lenn gyűrűalakú. Ennek folytán a fatörzsön felfelé haladó miászószerkezet a lecsüngő fla>ágakat bizonyos mértékig megemelheti. Az a sajátossága pedig, hogy az 5 ívelt cső az elfordíthaitó építési alkatelem et védőien körülfogja miegalkadiályozza, hogy a levágott és lehulló flaágak az építési alkatelemek megsértsék és azon könnyen megakadjanak. Az előzőik alapjián nyilvánvaló, hogy a találmány szerinti szerkezet az eddig ismert szerkezeteknek a bevezetőben ismertetett hátrányait kiküszöböli,. merőben eltérő és lényegesen egyszerűbb alapelv szerint kialakított berendezésével az azokénál fejlettebb műszaki színvonalat ér el, ezzel együtt pedig sokkal tágabb gyakorlati alkalmazási lehetőséget biztosít. A fák ágainak levágásához való találmány szerint miászószerkezet előzőeklben adott leírása alapján a védelmi kört a következőkben megadott igénypontok határozzák meg. Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezet kidöntetlen fék ágainak levágásához, olyan futószerkezettel, amelyen futó- és hajtókerekefc, továbbá hajitómotar, váltómű és fűrész-egység vannak, ami mellett a kterelkekeit úgy rendezték el, hogy — a fatörzsön alkalmazott szerkezet esetén — ez. utóbbi azokat a fatörzsön elosztva, kerületüknél a fatörzsre szorítja és emellett a hajtómotor által hajtott hájtókerekeik a fa magassága irányában párhuzamosan futó csavarvonalak mentén való legördüiésük révén a fatörzs mentén hlaladó kanyarulatokban ez uitólbbi körül háládnak, az útban álló ágak lefűrészelésere való fűrész-egység 5 fűrész eleme pedig állandóan a fatörzs kerülete közelében van, miközben a hajtómotor hajtja, •azzal jellemezve, hogy rniegközelítően üreges henger alakban elrendezett és hengeres belső terű •futószerkezete, 10 megközelítőén a henger középvonal mentén haladó metszősíik által határolt üreges félhengernek megfelelően kialakított tartókerete (3), legalább az egyik hosszoldal (50, 51, 7, 8) mentén vett hossztengely körül elforgathatóan, szétlő nyithatóan és összezárhatáan felerősített,. a másik üreges félhengert képező ölelő karjai (48, 49; 52, 53, 54, 55), és az ölelőkairokat a fatörzshöz nyomó vagy szorító eszközei (56, 57) vannak, 20 jellemezve, továbbá azzal, hogy az egyik üreges félhengert képező tartókeret (3) terén belül legalább résziben a hajtómotor (22) a fűrészregység (2,3), a váltómű (24), a hajtőtengely (18) és legalább klet hajtókerék (19, 20), 25 a másiík üreges felhengerít alkotó ölelő karokon (48, 49) pedig csialk szabadon futóihengerek (60) vannak, jellemezve végül, azzal, hogy a fűrész (23) — előnyösen a motornál (22), a váltóművel (2,4) és az összekötőelemekkel (25) együtt — a íQ hajtótengelyén (18) ívben elfordithatóan van ágyazva és legalább a fűrészt (23) a fatörzsön való felfelé haladáskor a fatörzshöz közelítő irányban és lefelé menetben a fatörzstől távolító irányban kényszerítő szervvel és a fatörzsön 25 megtett úthosszt mérő szer kezettel van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal . jellemezve, hogy a híajtókerekeknek a hajtásához belső fogazású kúpkerék hajtómű (29, 31) van, amelyben a külső fogazású 40 kúpfogaslkeriék (31) a hajtótengelyén (15, 18) és a belső fogazású fogaskerék (29) a hajtókeréken van. 3. Az 1. igénypont szerint szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtómotor 45 megállása esetére a szerkezetet szahadonfutásna kapcsoló szerve van. 4. Az 1. igénypont szerinti szerkezet' kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtótengely (18) hosszirányú középvonala a fatörzsön való ü'zem-50 szerű alkalmazása esetében legalább közelítően pánhuzaimos a szomszédos fafelület ama vonalával, amely a fa középvonalán áthaladó síkban fekszik, 5. A 4. igénypont szerinti szerkezet kiviteli 55 alakja,, azzal( jellemezve, hogy a fűrész-egységnek láncfűrésze van és a láncfűrész számára olyan elrendezésű, hosszúkás vezető eleme (26) hogy a szerkezetnek a fatörzsön csavarvonal alakú felfelé irányuló útjánál elől levő keskeny 60 hosszoldala legalább közelítően párhuzaimos elhelyezésű a hajtótengely középvonalával. 6. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartókereten további, belső kúpkerék fogazású hajtott hajtó-65 kerekek (17, 18) vannak. 6
