153137. lajstromszámú szabadalom • Rugózott járműűlés különösen traktorokhoz

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1965. VIII. 27. (TA—864) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1965. V. 29. Közzététel napja: 1966. IV. 22. Megjelent: 1966. XI. 30. 153137 Szabadalmi osztály: &fc 37—46 45a 57/00 Nemzetközi osztály; B 62 d A 01 b 57/00 Deciméi osztályozás: 631.312.025.5 Feltalálók: Barth Manfred mérnök, Hummel Günter szerkesztő, Blumenthal Reinhard mérnök, Hendrich Gerhard mérnök, Puls Erdman oki. mérnök, Schönebeck, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Traktorenwerk Schönebeck cég, Schönebeck, Német Demokratikus Köztársaság Rugózott járműülés különösen traktorokhoz A találmány rugózott járműülés, különösen traktorokhoz és egyéb mozgó munkagépekhez, amelynek ülése parallelogramma szerűen elrendezett himbákkal van vezetve. Ismereteseik olyan járműülések, amelyeknél az ülés parallelogramma szerűen elrendezett himbákkal van a járműhöz kötve és amelyek gumi-, lég-, tekercs- vagy torziós rugóval vannak rugalmassá téve. Ezeknél különböző emelőkar rendszerekkel tehet a rugók előfeszítését, -valamint a rugózó kar hosszát változtatni, aminek az a célja, hogy különböző testsúlyok esetén azonos frekvenciájú és hosszúságú rugózás adódjék. A gumirugók hátránya, hogy viszonylag gyorsan öregednék, amihez még a rugókarakterisztika nemkívánatos elváltozása is járul. A leggyakrabban alkalmazott csavarrugók nagy rugóutak esetében az: ülésállvány fokozott építési magasságát okozzák. Ezenkívül a gyártásnál előforduló méreteltérések a rugókonstains nagy, nemkívánatos szórását okozzák. A torziós rugó előnyei a csekély ráfordítás mellett a pontos előálMtaiatóság,. álandó srugókoristans és. a tekercsrugóval szemben a sokkal jobb anyagkihasználás. Bmnek ellenére ezeket csak rövid rugóutú járműülésékhez lehetett használni, mivel a nagy rugóúthoz nagy forgásszögre és ezzel hosszú torziós rugóra van szükség, ami pl. egy 10 15 20 25 30 traktorban csak konstrukciós nehézségeikkel építhető be. A találmány célja, csekély technikai ráfordítással jó rugózó tulajdonságú járműülést létesíteni, különös tekintettel a traktor vagy más munkagép vezetőjének egészségére. . A találmány féladata, a torziós rugók előnyeit a járműülés rugózásához felhasználni, amelynél még kedvezőtlen helyviszonyok mellett is nagy a rugózás által nyújtott kényelem, A találmány szerint a feladatot azzal oldjuk meg, hogy a járműülós legalább egy parallelogramma himbáján vagy ezzel párhuzamosan előnyösen két torziós rugó van elrendezve, amelyeknek lazán ágyazott végei a paraljielogramma himba forgástengelyén túlnyúlnak és amelyeknek erőkarjai szabad végeikkel a járműülés rugózott vagy rugózatlan része támaszkodnak, mimellett minden egyes erőkar szabad végén egy támasztófelülettel van ellátva, amely egy ellencsapágyon fékszik, Az erőkarok támasztófelületei előnyösen párhuzamosak vagy hegyesszögben állnak az erőkarok hossztengelyével és megfelelnek. egy hengerpalástrész alakjainak vagy pedig görgőként vannak kialakítva. Egy előnyösen jobb és bal menetű állítóorsóból és ellen-csapágyakból álló állítószerv révén biztosítható az ellencsapágyaknak az erőkarok számára történő azonos értékű, de ellentétes irányú fokozatmentes beélítása. Amellett az 153137