153133. lajstromszámú szabadalom • Lökéstompító szerkezet könyvelő és más efféle gépekhez, főleg jelződobos pénztárgépekhez

3 153133 4 szegre hatnak, amelyek közül az egyik az indikátorszegmensbe, a másik pedig egy karba van erősítve, amely működőkapcsolatban van a kapcsolóművel. Egyszersmind a lökéstompítószerkezetet hordó tengelyen az: indikätorszegmensek és a jelződobok hajtása is el van rendezve. Ennék megfelelően nem mindegyik jelződobhoz van lökéstompítószerkezet rendelve, hanem csak egy lökéstompítószerkezet van minden értéksorban az egész kétoldalas indikátorhoz alkalmazva. Ezzel az elrendezéssel a szükséglet szerkezetirészekben lényegesen csökken és a felére leszállítható; ezáltal dupla készülék nélkülözhetővé válik. További haladás abban van, hogy nem csak a két jelződob nem tartozik a kapcsolóművet és más működési csoportokat terhelő forgatótömeghez, hanem a közlőelemek, mint pl. a homlokkerekék, tengelyek és különösen az indikátorszegmens sem. A találmányt a következőkben egy kiviteli példa kapcsán részletesebben ismertetjük. Az idetartozó rajzokban az 1. ábra a beadószerkezlet és a kapcsolómű oldalnézete, a 2. ábra a jelzőmű hosszmetszete az 1. ábra A—A vonala szerint, a 3. ábra az erőközvetítő kapcsoló oldalnézete, a 4. ábra pedig az erőközvetítő kapcsoló hossz^ metszete. Az 1. ábrán feltüntetett kapcsolóműben két 4;30 beállítókar élfordíthatóan és egy 23 bütyköstárcsa rögzítetten van a 26 tengelyen elrendezve. A 21 kétkarú emelő a két 7;25 rúd útján van a 4;30 beállítókarokhoz csuklósan kapcsolva. A 21 kétkarú emelőhöz továbbá a 18 vezetődarab van erősítve, amely 22 vezetőrésével a 26 tengelyt fogja körül és amelyet a 17 rúd vezet. Két, a 18 vezetődarabra forgathatóan felerősített 20;33 görgő szolgál a mozgásnak a 23 bütyköstárcsáról a 21 kétkarú emelő és a 7;25 rudak útján a 4;30 beállítókarokra való átadására. A 26 tengelyen ágyazott és a 19 nyugaszkarral helyzetében tartott 24 karnak 3 nyúlványa van, amely a 4;30 beállítókarok hatókörzetében van. A 24 karon a 34 fogasszegmens van kialakítva a mozgásnak a 28 fogaskeréknek való átadására, amely a 27 tengelyen van ágyazva és a nyomtatóhellyel van kapcsolatban. A 24 kar a 9 karral, amely a 16 tengelyen van ágyazva, a 6 kar útján van működőkapcsolatban. A 16 tengelyen a 15 indikátorszegmens és a 9 kar a 32 aggyal van összekötve. A 15 indikátorszegmens, a 1'6 tengelyen való biztos ágyazása végett, 29 U-alákú kengyelként (4. ábra) van kialakítva, és a kengyel szárai között a 9 kar lengethetően van elrendezve. A 32 agyon két egyenlő 8 ütközőkar van ágyazva, amelyek működésüknek megfelelően egymással szemben állnak és a 35 húzórugóval (3. ábra) vannak egymással összekötve. A két 8 ütközőkar 36 ütközőéle a 37 illetve 38 csapszeghez nyomódik és a 15 indikátorszegmenst (1. ábra), valamint a 9 kart nyugalmi helyzetben tartja. Összegnek két 1Ö;13 jelződob útján a pénztárgép mind eladó, mind vevőoldalán való láthatóvá tétele végett a 15 indifcátorszegmensek és a 39 tengelyen levő 10 jelződob között a 42 tengelyeni levő 12 közbülső kerék,, a szegmensek! és iai_ 40 tengelyen levő 13 jelződob között pedig a 43 tengelyen egy további 14 közbülső kerék van alkalmazva. Ez a működési kapcsolat az 1. ábra A—A metszetéből tűnik ki. Értékjelzéséknek a 2. ábrán feltüntetett érték soron kívül másokba való átvitele végett a 41 tengelyen a 11 közbülső kerék van elrendezve. Az 5;31 tengelyeken a 2 billentyűpadkeret van elrendezve, amely az 1 billentyűket hordja. Miután lenyomtuk az egyik 1 billentyűt és bekapcsoltuk a pénztárgép hajtóművét, forgásba jön a 26 tengely (1. ábra) a rajta rögzített 23 bütyköstárcsával és eltolja a 18 vezetődarabra erősített 20;33 görgőket, minek következtében a 18 vezetődarab a 22 vezetőrés és a 17 kar által vezetve löketszerűen elmozdul, amely mozgás a 7;25 rudakkal a 4;30 beállítókarokhoz csuklósan kötött, a 18 vezetődarabra elfordulóan erősített 21 kétkarú emelőnek adódik át és ennek következtében a beállítókarok a benyomott 1 billentyű helye felé záró mozgást végeznek. Ezáltal a művelet által a 4;30 beállítókarok a 3 nyúlvánnyal köztük fekvő 24 kart a lenyomott 1 billentyű helyére viszik. A 23 bütyköstárcsa, amikor tovább fordul, a 18 vezetődarabot és ezzel a 4;30 beállítókarokat a kiindulási helyzetbe visszaviszi. Az 1 billentyű helyére hozott 24 kar a 19 nyugaszkar által rögzítve ebben a helyzetben marad a pénztárgép következő menetéig. A beállítóelmozdulást a 6 rúd a 24 karról a 9 karra átviszi. Ezzel a 9 karon levő 38 csapszeg (3. ábra) magával vitte az egyik 8 ütközőkart és egyben ^megfeszítette a 35 húzórugót. A másik 8 ütközőkar a 15 mdikálószegmens és a 10:13 jelződobok valamint a 11;12;14 közbülső kerekek tehetetlensége miatt még nyugalmi helyzetben van. Ezt az utóbbi 8 ütközőkart azonban a 35 húzórugó utánahúzza és ezáltal a 15 indikátorszegmenst (1. ábra), a 37 csapszeg közvetítésével (3. ábra), a 9 kar által előre meghatározott helyzetbe hozza és ily módon a mozgást a jelzőműnek átadja. A két 8 ütközőkar a 35 húzórugóval együtt a lökéseket, amelyek a jelzőberendezésre hatnak, megbízhatóan oly kielégítő mértékben tompítja, hogy káros lökések az átvivőtagokon át a beállítóműbe már nem juthatnak. Mivel továbbá nem különálló szerkezeteket, hanem egy közös lökéstompítószerkezetet alkalmazunk mindkét 10; 13 jelződóbhoz, kevesebb eszközzel nagyobb gazdaságosságot érünk el a legkevesebb meghibásodás és a hosszabb élettartam által. Szabadalmi igénypontok: 1. Lökéstompító szerkezet könyvelő és más efféle gépekhez, főleg jelződobos pénztárgépek-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 1