153072. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszámcsökkentő berendezés

3 153072 4 r — a pörgettyű és ellensúly nyomatéki karja a forgáspontra vonatkoztatva, ft>x — a pörgettyű sebessége, »2 — a rúd körbeforgásának szögsebessége, 0 — a pörgettyű tehetetlenségi nyomatéka. Fenti törvényszerűség felhasználásával a találmány szerinti fordulatszámcsökkentő berendezésnél az említett előnyöket azáltal érjük el, hogy forgathatóan ágyazott tengelyen, a tengelyre merőleges síkban forgathatóan elrendezett merev test van — előnyösen súlypontja táján — csuklósan rögzítetten, menesztő szerv közbeiktatásával elhelyezve és a merev testen a csuklós ágyazás egyik oldalán áramforrásra csatlakoztatható, pörgettyűhatású villanymotor van rögzítve, amelynek forgástengely iránya kb. a forgathatóan ágyazott tengely irányát metszi és a merev testnek a motorral ellentétes oldalán egy vagy több ellensúly helyezkedik el, míg a forgathatóan ágyazott tengelyen forgásközvetítő szerv, célszerűen fogaskerék, kúpkerék, szíj- vagy ékszíj tárcsa, vagy hasonló van rögzítve. ' Az I. összefüggésből látható, hogy a berendezéssel nagy módosításokat akkor érhetünk el, ha a szerkezet minél kisebb, azaz, ha r értéke kicsiny és a motor (ot szögsebessége nagy. Ennek a megoldásnak előnyei a következőkben foglalhatók össze: a) előállítása, összeszerelése egyszerűbben valósítható meg, mint az ismert hasonló célra szolgáló szerkezeteknél, mivel a bonyolult fogaskerékrendszer elrnarad; ezért olcsóbb is; b) az energia átvitel hatásfoka jobb, mivel a legtöbb teljesítményt felemésztő tényező, a fogprofilokon fellépő súrlódás elmarad; a csigakerekes és bolygóműves szerkezeteknél ez jelenti a legnagyobb veszteségeket; c) helyigénye kisebb, mert itt a hajtómotor a szerkezeten belül helyezkedik el, annak szerves részét képezi, míg az ismertetett szerkezetéknél a behajtó tengelyhez csatlakozva, a szerkezeten kívül lehet csak elrendezve. A találmány további el€nyeit példakénti kivitel alapján vázlatos rajzzal kapcsolatban ismertetjük részletesebben. A rajzon példaképpen függőleges elrendezésű, forgathatóan ágyazott tengelyt ábrázoltunk, de megoldásunk nem korlátozódik erre, a tengely •elhelyezhető vízszintesen vagy ferde szög alatt is, csak a hozzá csatlakozó szerveket kell megfelelően kialakítani, ahogy erre a későbbiekben még visszatérünk. Amint á rajzon látható, az 1 áramforrás kapcsokra 2 csúszőgyűrűkhöz csatlakozó 3 rugós áramszedők útján táplált 4 motor csatlakozik, amelynek tengelyére nagy tehetetlenségi nyomatékot biztosító 5 tárcsa van rögzítve. A 4 motor 6 görgőkkel rendelkező 7 köralakú pálya felett elhelyezett 11 merev testre, például rúdra vagy tárcsára van rögzítve, amely csuklósan van. ágyazva a 8 csapágyakban forgathatóan rögzített 12 tengely végén és a tengely végen kiképzett például gömbcsukló 13 menesztőorral kapcsolódik a 11 merev esthez. A 11 merev testen a csuklós rögzítésnek 4 motorral ellentétes oldalán P erővel ható 10 ellensúly van elrendezve, a 12 tengelytől r távolságban A 12 ten-5 gelyen 9 kúpkerék szolgál a kisfordulatszám levételére. A találmány szerinti . fordulatszámcsökkentő berendezés működése a következő: Az 1 áramforráskapcsokra a 2 csúszógyűrűk 10 útján és 3 rugós áramszedőkön keresztül csatlakoztatott 4 motor a tengelyére rögzített 5 tárcsával együtt (nem ábrázolt) kapcsoló zárásakor forgásba jön és pörgettyűként viselkedik. A 10 ellensúly által kifejtett forgatónyomaték 15 nagyobb, mint a 4 motor által kifejtett és . igyekszik a 11 merev tsetet a maga oldalára billenteni. Ekkor azonban, mint ismeretes, le. billenés helyett a 11 merev tes elkezd forogni <»2 szögsebességgel, amely az I. összefüggés alap-20 ján függ a motorpörgettyű ^ szögsebességétől, a motor és 5 tárcsa & tehetetlenségi nyomatéi kától és a motor és csatolt részei Pi súlyától, valamint a P2 ellensúlytól és ezeknek a megtámasztási helytől való távolságától. Ilyen mó-25 don a 12 tengely is forgásba jön, mégpedig a. méretezéstől függő kicsiny fordulatszámmal. Az I. összefüggés matematikai elemzésével meg-, állapítható, hogy például az 5 tárcsa vagy 10 ellensúly cseréjével, továbbá a motor fordulat-30 számának változtatásával a hajtott 12 tengely fordulatszámát is változtathatjuk. A 7 pálya arra szolgál, hogy határolja és alátámassza a 11 merev testet és esetleges billenő mozgását például nem szándékolt leállás esetén. A 10 ellen-35 súlyt leemelhetőre, vagy sugárirányban elmozgathatom alakíthatjuk ki. A 4 motor indulásánál például a 11 merev, test vízszintes, mert ki van egyensúlyozva, majd az ellensúly megfelelő helyzetbe hozásával az ellensúly nyoma-40 tékát megnöveljük és a berendezés forgásba jön. .Mint említettük, nem szükségszerű, hogy a 12 tengely függőleges legyen és ennek megfelelően a 11 merev test vízszintesen helyezked-45 jék el. Megoldható a berendezés úgy is, hogy a 12 tengely legyen vízszintes. Ebben az esetben a megfelelő nyomatékokat például a merev testhez rögzített — megfelelő ágyazásban végződő huzalokkal biztosíthatjuk, amelyeknek vé-50 gét súly vagy rugó terhelheti, vagy közvetlenül csatlakoztathatunk rugókat a merev testhez, amelyek annak elforgását nem gátolják. Természetesen a szakember a találmány oltalmi körén belül számos változtatást hajthat 55 végre, anélkül, hogy a találmány lényegén Változtatott volna. Így például a merev test megfelelően kialakított rúd lehet, amely csap útján csatlakozik csuklósan a 12 rúd végéhez; a 7 pálya elhelyezhető. a megfelelően kialakított 60 merev test mindkét oldalán is, vagy a rajzon ábrázolttól eltérő oldalon, A rajzon váltakozó áramforrást tüntettünk fel, de természetesen egyenáramú motor is alkalmazható megfelelő áramforrással kapcsolatban. A forgásirány meg-05 változtatása is többféle módon megoldható: 2