153016. lajstromszámú szabadalom • Több fokozatú fogaskerék hajtómű

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1965. II. 10. (CE—481) Közzététel napja: 1965. XI. 22. Megjelent: 1966. IX. 15. 153016 Szabadalmi osztály: 47 h 12—19 Nemzetközi osztály: F 06 h Decimái osztályozás: Feltalálók: Bogdányi József gyártmánytervező, Horváth Kálmán gyártmánytervező, Reisinger György gyártmánytervező, Budapest Tulajdonos: Csepel Vas- és Fémművek Híradástechnikai Gépgyára, Budapest Többfokozatú fogaskerék hajtómű A találmány több fokozatú fogaskerék hajtómű. Mint ismeretes szerszámgépeknél és célgépeknél a. sokoldalú felhasználhatóság céliából több fordulatfokozatra van szükség. Ebből a célból 5 mind a főmozgások, mind a mellékmozgások leképzésére többfokozatú fogaskerék hajtóműveket alkalmaznak. A korszerű kényszerhajtást igénylő gépeknél, így pl. menetszerű előtolással dolgozó szerszám- lü gépek vagy pl. sortekercselőgépek előtoló műveleteinél követelmény egy nagy szabályozási tartományt átfogó, de ugyanakkor finom fokozatú kényszerhajtás. A menetszerű előtolással dolgozó gépeknél a 15 munkadarab mozgatását és az előtolást végző szervek egymással kényszerkapcsolatban vannak. A két mozgás egymáshoz viszonyított arányát mindenkor a munkadarab egy fordulatára eső szükséges előtolás nagysága határozza meg, 20 tehát a munkadarab forgatását végző főorsó és az előtolást végző szerv közötti áttétel a kívánt fordulatra eső elmozdulás függvénye. Az egyetemes felépítésű menetszerű mozgással dolgozó gépeket mindig a szabványos előtolást 25 biztosító áttételekkel kellett "kialakítani, aholis a fogaskerék áttételek egyes fokozatai rendszerint egy vagy több különbségtényezővel képzett számtani sort alkotnak. Pl. az ugyancsak menetszerű előtolást kívánó sortekercselő gé- 30 péknél az előtoló művet, ill. a beépített fogaskerék áttételeket —. a finomfokozatú huzal mérete miatt — kis különbségtényezővel kialakított nagy fordulattartományt átfogó fokozathajtásként készítették. Az ismiert finomfokozató fogaskerékhajtó műveket cserekerekes, tolóékes, lengőhimbás stb. kivitelben készítették. Ezeknél a megoldásoknál a kívánt áttételi viszony beállítása megfelelő fogszámú fogaskerekek felrakásával, ill. beépített fogaskerekek esetén a szükséges fogaskerekek összekapcsolásával történhet. Ezen fogaskerekes fokozathajtóművek -hátránya, hogy igen bonyolult több tengelyből és fogaskerékből álló szerkezettel rendelkeznek. A fenti hátrányon kívül ezeknél a megoldásoknál a működés közbeni átkapcsolást nem lehet biztosítani és így átkapcsolásnál a berendezést le kell állítani, ami mind időben, mind energiában veszteséget jelent. Menetmegmunkáló gépeknél pl. a kiválasztott menetemelkedésnek megfelelő cserekerekek felrakása, ill. beépített áttétel esetén a, bekapcsolás csak álló hajtómű mellett valósítható- meg. Ez a hátrány fokozottan jelentkezik tekercselőgépeknél, ugyan is a szálvezetésnél a huzal változó átmérője miatt tekercselés közben többször kell Sz előtolást, vagyis az áttételt változtatni. Tehát összegezve megállapítható, hogy az eddig ismert fogaskerék fokozathajtóművek a finomfordulatfokozatú, nagy szabályozási tartományú fogas-153018