152990. lajstromszámú szabadalom • Eljárás fáradt motor- és ipari olajok katalitikus hidroregenerálására
r 152990 tásával is foglalkozó kőolajfeldolgozó-üzemekben valósítják meg. A szakirodalom szerint [Maschinembautechnik (Sehmienmgstechnik) 13, Heft 8 (1964)] szakszerűen végrehajtott regenerálással a másodfinomítvány ok felhasználhatósága és tulajdonságai elérhetik az elsődleges finomítványokéit; ilyenkor a regenerátumok általános fizikai-kémiai vizsgálatokkal nem különböztethetők meg az elsődleges finomítványoktól. Az ismert eljárások azonban nem teszik lehetővé olyan másiodfinoimítványok előállítását, melyek jobb tulajdonságokkal rendelkeznek, mint az eredeti finomítványok. A fáradt motor- és ipari olajok döntő többségét az alábbiak szerint regenerálj ák: Az, előírásoknak megfelelően gyűjtött motoros ipari kenőolajokat kénsavas kezelésnek, vetik alá, majd semlegesítik. Ez kb. 8—12% veszte^ séget jelent. Az így előtisztított fáradtolajofcat vákuumban desztillálják; 'ekkor az alábbi termékbozamokkal lehet számolni: gázolaj gépolaj motorolaj fűtőolaj veszteség párlatok maradék A termékek közül a gázolajat és a fűtőolajat közvetlenül hasznosítják. A gópolajpárlatokat savazzák, majd derítőföldes kezeléssel utófinomítják; a veszteség kb. 8%. A motorolajpárlatok finomításának első lépése1 oldószeres finomításból áll, amelyet olyan miértekben végeznek, hogy a-, kapott finomítvány viszkozitási indexe elérje a szabványban, előírt 80-as értéket. A finomítás eredményeképpen 70% félfinomítvány (raffiniátum) és 30% csak fűtőolajként hasznosítható extraktum keletkezik. A második lépés savazásból és derítőföldes kezelésből áll; a veszteség kb. 10%. A szabványban elfogadott minőségű másodfinomítványok előállításakor a fent ismertetett konvencionális módszerrel az alábbi termékeket kapják: Kenőolajok: motorolajfinomítvány 19,8% gépolajfinomítvány 23,4% Egyéb termékek: gázolaj 16,6% extrakt -f- fűtőolaj 21,5% Veszteség: 18,7% összesen: 100,0% A szakirodalom adataira támaszkodó megalapításunk szerint az ismert eljárások célja, hogy az elsődleges- finomításból származó, az üzemelés során változatlanul maradt, még megfelelő minőségű komponensek mellől kivonják a fáradtolaj szennyeződéseit és már változást szenvedett alkotóit és tisztán nyerjék ki az elsődleges finomítvány még változást nem szenvedett részét. Ezt a megállapítást alátámasztja a vákuumdesztillációnál adódó nagy (15%) fűtőolajmenynyiség (maradék), amely arra mutat, hogy a regenerálással foglalkozó üzemiek az ilyen forr-5 ponthatárba tartozó, valószínűleg változást szenvedett kenőolajkomponensekre nem tartanak igényt, minthogy azokat a további finomítás káros melléktermékének tekintik. A találmány célja a fenti hátrányok kikü-10 szöbölésével olyan eljárás biztosítása, amely lehetővé teszi a maradékban levő komponensek nagy részének hasznosítását, a kenőolajhozam növelését és a kisértékű maradék csökkentését. A találmány segítségével az elsődleges fino-15 mítványéinál jobb termékjellemzőkkel bíró másodfinomítvány állítható elő. így a találmány megdönti a szakmai területen uralkodó felfogást, amely szerint a másodfinomítvány tulajdonságai nem lehetnek jobbak, mint az ere1 -20 deti finomítványéi. A találmány eljárás fáradt motor- és ipari kenőolajok, ill. ezekből származó bármilyen finom! tási fokú kenőolaj származékok másodfiraomítására, amely abban áll, hogy a szükség-25 szerűen előtisztított alapanyagot 5—70 att, célszerűen 20—40 att nyomáson, 250—440 C°, célszerűen 300—360 C° hőmérsékleten, 0,5—4 1/ liter-óra, célszerűen 4,5—2,0 l/liter -óra térsebességgel és 10—200 Nm3 /m 3 , célszerűen 20— 30 100 Nm3 /m gáz-folyadék arány mellett hidrogénező finomító katalizátor jelenlétében katalitikus hidroregenerálásnak vetjük alá, és adott esetben a kapott finomítványt frakciókra bontjuk. 35 Minthogy a találmány szerinti katalitikus hidroregeneráiás során a nyomás előnyösen 20 att és 40 att kőzött változhat, a gyakorlatban a katalitikus benzinreformáió eljárás hidrogéndús termékgázai kb. 20—40 att közötti nyö>más-40 sal igen előnyösen használlhatók. Az eljáráshoz tiszta H2 vagy szintézisgáz is jól használható. A találmány szerinti eljárás, tehát a fentebb ismertetett, több munkafolyamatból álló konvencionális regenerálási módszerrel szemben két 45 munkafolyamatból (előtisztítás és hidroregenerálás) áll, és lényegesen olcsóbb előállítási költség mellett magas kihoaatalt biztosít, különösen a legértékesebb másodfinomítvány, a motorkenőolaj jarvára. 50 Katalizátorként alumínium-oxid-hoirdozóra, célszerűen gammä-Al^Os-ra felvitt nikkel-oxidot és molibdén-oxidot használunk. A katalizátor «előnyösen tartalmazhat egyéb fémoxidokat, pl. Pe^Os-öt és Si02-ot is. A Ni- és Mo-öxidot cél-55 szerűen NiO:Mo03 ==4—12:6—20 arányban alkaímazfeatjuk. Igen előnyösnek találtuk az alábbi kalalizátor-összetételt: v NiQ 4— 5 súlyrész 60 MoOa 15—17 súlyrész , Si02 0— 5 súlyrész előnyösen 0—2 súlyrész Fe2,Ö3 0^-15 súlyrész előnyösen 5—10 súlyrész Használat előtt a katalizátort célszerű szulái-65 dáJsri, minthogy ez a tapasztalat saerint a tartós 2
