152960. lajstromszámú szabadalom • Állórésztekercselőgép, előnyösen több tekercs egyidejű behelyezésére villamosgépek állórészeibe

1529 3 mindkét homlokoldalán elrendezett tartórósze-:en leadja. Célszerűen ez a vezérlőszerv egy, a tekercselőikarban axiálisan elmozgathatóan ágyazott, egy nyomóközegaggregáttal összeköttetésbe hozott 5 tengelyből áll, amely a tekercselőkar fejrészénél fogazással van ellátva, amelybe a fogazással ellátott, a tekercselőkariban, kilendíthető en ágyazott emelőkarok belekapaszikodnak. A találmány egy további ismérve szerint a 10 tengely a drótokat vezető, sugárirányban elrendezett átbocsátónyílásokkal ellátott üreges tengelyként van kialakítva. A találmány egy további kiviteli alakja szerint az emelőkarok mindenkor két, egymással 15 szembenfekvően elrendezett drótgörgővel vannak ellátva. A találmányt közelebbről a rajzokon feltüntetett kiviteli példa alapján magyarázzuk. Az 1. ábra egy állórésztekercselőgép vázlatos 20 ábrázolása; a 2. ábra az állórészt és a tekercselőkészüléket részleteiben, ugyancsak vázlatosan szemlélteti; a 3. ábra a tekercselőkart mutatja; 25 a 4. ábra a tekercselőkar mozgási folyamatát diagrammban mutatja. A gép egy állványt tartalmaz, amelyben az ismert felépítésű megíhajtószervek vannak elhelyezve és amelynek 2 asztallapján van a teker- 30 cselő aggregátum és a 3 állórészifelvevő (1. ábra):""" A tekercselő berendezés a rajzon közelebbről fel nem tüntetett, a homlokösszekötésekíhez való tartórészekből, a 10 tekercselősegédeszközökből 35 és a hossztengelyében elmozgatható 11 tekercselőkarból, a kilendíthető 12 emelőkarjaival együtt, tevődik össze (2. ábra). Minden egyes behelyezendő tekercshez egy ilyen emelőkar tartozik. Ezek mindig két egymással szemben- 40 fekvő 13 drótgörgővel vannak ellátva. Ez emelőkarokon továbbá 14 fogazás van és az üregesen kialakított 11 tekercselőkar köpenyén forgathatóan vannak ágyazva. Az üreges tekercselőkarban van a hosszanti irányban elmozgat- 45 ható 15 tengely, amely 16 fogazott részével a 12 emelőkarok 14 fogadásaiba belekapaszkodik. A 15 tengely a drótok felvételére ugyancsak üregesen vannak kialakítva és sugárirányban elrendezett 17 drótáteresztő nyílásokkal van el- 50 látva. A 11 tekercselőkar a 12 emelőkarokkal ellentétesen fekvő, oldalán rövidlöketű 18 nyomóközegaggregáttal van ellátva, amelynek 19 dugattyúja mindkét oldalán 20 nyomóközegvezetékeken át feltöltJhető. A 19 dugattyú a 15^ 55 tengellyel rögzítetten van összekötve (3. ábra). Az emelőkarokihoz természetesen a nyomóközeggel mozgatható vezérlőszerv helyett kialakításában és működtetésében eltérő vezérlőszerv is alkalmazható. 60 A gép működési módja a következő: A rajzon (2. ábra) a hosszirányban elmozgatható 11 tekercselőkar a két loketvéghelyzetének egyikében van, mégpedig a tekercselőkarnak a ., 3' állórész (kihúzott vonal"7

» furatába való be- 65 4 merülése előtt és utalásszerűén (pont-vonalkázott vonalak) a második és egy harmadik helyzetében, amelyben- a 12 emelőkarok mintegy merőlegesen vannak a vezérlőszerv útján kilendítve a 11 tekercselőkar hossztengelyéhez képest, illetőleg olyan helyzetben vannak, amely az első helyzetnek ellenkező értelemben felel meg. A kilendítő mozgást a 11 tekercselőkar és a 15 tengely között előidézett, a 19 dugattyú programvezérelt nyomóközegbeömlése útján relatív mozgással érjük el. A 11. tekercselőkar és a 12 emelőkarjainak mozgási folyamata a 4. ábrán elvileg van feltüntetve. Ez felosztható az „1" ~ löketrészre, amely mintegy a betekercselendő 3' állórész szélességének felel meg és amely alatt a 1.2 emelőkarok nyugalomban vannak, és az „lor" löketrészre. Az utóbbinál a 12 emelőkarok kilendítése 180°-ra, azaz ellentétes irányba történik. Ekkor az emelőkar a tekercselődrótot kiemeli és a betekercselendő 3' állórészen kívül annakhomlokoldalain levő ismert kialakítású tartóeszközeire ráhelyezi. A második löketvégállásban a drótvezető ujjak ezután egy a kezdeti helyzethez képest irány szerint ellentétes helyzetet foglalnak el úgy, hogy a löketciklus (L) azonnal újból kezdődhet anélkül, hogy a 11 tekercselőkarnak meg kellene állnia. A 12 emelőkarok küendítésével egyidejűleg a 11 tekercselőkar a 3' állórészhez viszonyítva elmozdul, miáltal a tartórészekről a kezdetben rögzítve tartott drótok leugranak és ezeket a tekercsfejek formaadására és tartására szolgáló 10 tekercselősegédeszközök veszik fel. Ez a mozgás a meghajtószerv kialakítása szerint a 11 tekericselőkarnak a tengelye körül való forgómozgása útján, vagy a 3 állórészfelvevő ugyanilyen mozgása útján végezhető el. A jelen esetben a 3 állórészfelvevő forgómozgását a tengelye körül a rajzon fel nem tüntetett ismert szerkezetű meghajtás útján a 7 himbán, a 8 csatolótagon és a 9 fogazott rúdon át érjük el. A 11 tekercselőkar hosszanti mozgású működtetése ugyanezen meghajtás útján történik az 5 himfoán és a 6 csatolótagon keresztül. A 3 állórészfelvevő, a 11 tekercselőkar és a nyomóközeggel tölthető, a drótvezető uj jakhoz való vezérlőszerv közötti mozgásegyeztetés útján a 12 emelőkarok lehetővé teszik a tekercsek behelyezését a 3' állórész hornyaiba anélkül, hogy ennél az emelőkarok kilendítését előidéző, nagy kopásnak alávetett görbepályákhoz vissza kellene nyúlni. Szabadalmi igénypontok: 1. Állóirésztekercselőgép, előnyösen több tekercs egyidejű behelyezésére villamos gépek állórészeibe, egy a hossztengelyében elmozgatható tekercselőkarral,; amely radiálisán kilendíthető emelőkarokat tartalmaz az állórész hornyaiba behelyezendő drótokihoz és az állórészhez viszonyítva elforgatható, a homlokösszekö-2