152899. lajstromszámú szabadalom • Levegővel ágyazott lap nagy tömegek eltolásához

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1964. IV. 22. (DE—462) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1963. V. 24., 1963. XII. 20. Közzététel napja: 1966. I. 22. Megjelent: 1966. VIII. 15. 1528*9 Szabadalmi osztály; 67 a 26—33 Nemzetközi osztály: B 62 k Decimái osztályozás:' Feltalálok: Dr. Lehmann Rudolf, Berlin-Grünau, Wiemer Arthur főmérnöki, Schulzendorf Krs. Königswusterhausen, Rogal Rudolf mérnök, Berlin, Thalheim Erich mérnök, Michendorf, Krs. PotsdannLand, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Deutsche Akademie der Wissenschaften zu Berlin cég, Berlin-Adlershof, Német Demokratikus Köztársaság Levegővel ágyazott lap nagy tömegek eltolásához A találmány levegővel ágyazott lap nagy tömegeknek nagynyomású levegővel való eltolásához. Már ismert tömegek eltolásához nagynyomású levegővel ágyazott lapoknak alkalmazása. 5 A nagynyomású levegővel ágyazott lapoknak más továbbító eszközökkel szembeni előnye, hogy a tömegeket a lapok és a tolópályák közötti kis súrlódások következtében könnyen lehet mozgatni. A lapoknak sík vagy másként ío, kialakított csúszófelületei Vannak és a tolópályának a csúszófelületek alakjának megfelelően kell kialakítottalak lenni, mert normál üzemi nyomást feltételezve, amit a nagynyomású levegőhálózatokban használunk, az ágyazási rés magassága csak néhány tized milliméter lehet. Amíg az eltolási hosszak kicsik és ezáltal a tolópálya rövid, ez a megkívánt pontossággal előállítható. A tolópálya előállítása azonban"' nehézzé és költségessé válik, ha ennek méretei a lapfelület többszörösét teszik, ki és . ha a tolópálya formapontossági követelményei egy tömegtovábbításhoz több lap felhasználása következtében növekednek. Így például 25 egy 100 m hosszú tolópálya csak, fel nem becsülhető költséggel állítható elő a szükséges sík kivitelben, mert csak pár tized milliméter ágyazási résmagasság szükséges. A szükséges .alakpontosságot mindenek előtt 3(1 15 20 akkor is nehéz elérni, .ha a tolópálya több független csúszópályából áll. Ezeket szintén csak nagy költséggel lehet egy síkba beállítani. Ebből az okból .célszerű, ha a tolópályánál megengedünk bizonyos síkfelüttől való. eltérést. Ha azonban a lapok a tömeg szállítóállványával mereven vannak összekötve, akkor a kis ágyazási rés következtében a nem sík helyeken a tolópályát érintik, úgyhogy többé nem lehet elérni könnyű eltolást. A tolópálya és a lapok ezenkívül lekopnak. -Ezt a hátrányt azzal lehet kiküszöbölni, hogy magasabb ágyazási rést választunk. A magasabb ágyazási réseknek azonban az a következménye, hogy nagyobb a levegőelhasználás, amely a legtöbb esetben nem mondható gazdaságosnak. Magasabb ágyazási réseknél a levegőfelhasz-' nálás csökkentésére ismert megoldás, hogy a lapok kerületén rugalmas szegélyléoeket alkalmaznak. Ezek a csúszópályával állandóan érintkeznek és gátolják a levegőnek ágyazórésből való eláramlását. Ennek az elrendezésnek hátrányos tulajdonsága, hogy a rugalmas szegélyléoek állandóan érintkeznek a csúszópályával. Ezáltal azonban ismét elvész a kis súrlódási erőszükségletből származó előny és azonkívül a rugalmas szegélylécek lekopnak és ezeket időről időre ki kell cserélni. Annak érdekében, hogy csekély ágyazási 152899