152877. lajstromszámú szabadalom • Talpfaágyazat tisztító berendezés

3 152877 4 vagy a térkihasználás szempontjából ugyancsak igen hátrányos csúszópálya alkalmazása válik szükségessé. Egy további, drótkötél útján működtetett tisztítóberendezés esetében a kaparólánc útján kitermelt anyagot közvetlenül egy vízszintesen elhelyezett szállítócsigára juttatják, ezt rostaköpeny veszi körül és a megtisztított kavicsot egy második lánc segítségével juttatják vissza a kavicságyazatba. Az ilyen módon szállítócsigából és rostaköpenyből álló berendezés azonban nem alkalmas arra, hogy a keletkező nagy mennyiségű hulladékanyagot eltávolítsa. Egyéb ismert tisztítóberendezések soKkal nagyobb helyet foglalnak el, és így azok a forgalom fenntartása melletti működtetésre nem alkalmasak. . v Már egyéb berendezéseket is terveztek a kavicságyazatnak a forgalom fenntartása melletti tisztítására, ezek különböző szerkezeti elemek összeállításából keletkeztek, de a gyakorlatban ezek alkalmazására nem kerülhetett sor, mivel az egyes részek nem voltak eléggé tömören és szilárdan összekapcsolva, hogy a kívánt feladat elvégzésére alkalmasak legyenek. A jelen leírásban egyszerűség kedvéért talpfákról beszélünk, de természetesen vonatkozik a találmány más, főleg acélbeton aljakra is. Az ismert berendezések hátrányainak kiküszöbölése érdekében a találmány szerint olyan tisztítóberendezést alakítunk ki, melynél egy főágakkal kialakított kaparólánc egyik oldalához szállítószalag és ahhoz arra ferde irányban beállított rostáló dob csatlakozik, a szalaggal pedig elfordítható visszaállító-szalag érintkezik, míg az egész berendezés a vasúti pálya mindkét oldalán, megfelelő keretben elhelyezett futógörgőkön, közvetlenül a talpfa-fejekre, illetve az 'azokon elhelyezett kisegítő sínekre fekszik fel és előrehaladását .csörlőkkel biztosítjuk. A találmányt példaképpeni kiviteli alakja kapcsán a rajzok ismertetésével részletesen magyarázzuk meg. A rajzokon az 1. ábra a gép felülnézete, a 2. ábra oldalnézete és a 3. ábra előlnézet, A 4. ábra a gépet hátulról szemlélve mutatja. Az 1. alépítményen van a 2 kavicságyazat elterítve és ebbe vannak a 3 talpfák a 4 sínekkel beágyazva. A sínek, úgy mint említettük, akadálytalanul bonyolíthatják le a forgalmat és mellettük erősítjük meg a talpfákon a kisegítő 5 síneket. Ezek alkalmasak arra, hogy rajtuk a tisztító-Jberendezés az űrszelvény szabadon tartásával mozoghasson. Aszerint, hogy milyen mélységig akarjuk a köveket vagy kavicsot a pályából kiemelni — a talpfák felső síkjától az alapzatig — az 1 alapfelületen a 6 .kotróládát helyezzük el, amelyben a kotrást végző 7 lánc mozoghat. A lánc egyes tagjain két-két 8 kotró vagy kaparó ujjat helyezünk el. Ezek az ujjak egymással 2&—50°-os szöget zárnak be és alkalmasak arra, hogy a kavicsot meglazítsák és azután . oldalirányban elszállítsák. A láncot hajtó 9, lánckerekek a kotróláda két végénél helyezkednek el és egy 10 alaplemezen vannak ágyazva. Ez az alaplemez a padka kialakítására alkalmas és így a kavicságyazattal egyidejűleg a 11 padkáról is a kavics kiemelése elvégezhető. A kotró lánckerekeit a kotróládában elhelye-5 zett vagy azzal mereven kapcsolódó, a 19 kereten elhelyezett 13 motor a 12 ékszíj segítségével hajtja. Az ékszíj a láncnak olyan kerületi sebességet ad, hogy az ágyazatból kiemelt anyag, valamint a padkából kivett anyag is a 10 munka előrehaladásának irányában, közvetlenül a lánchoz csatlakozó 14 szállítószalagra kerül. A kövek vagy kavics tehát hajítással jut erre a szállítószalagra. A csúszósaruk (alaplemez) a kotróládával kapcsolatban vannak, és á kieme-15 lés mélységét — függőleges irányban történő beállítással — szabályozni lehet. A meghajtás oldalán levő és ekevasként kialakított 10 alaple' mezzel egy szállítószalag kapcsolatos, mely egy csap segítségével elfoTdíthatóan van összekap-20 csolva és ferdén felfelé irányul úgy, hogy az anyagot a 15 rostáló dobba emeli. Ebből a dobból adott esetben a megtisztított kavicsot közvetlenül egy további 16 dobba juttatjuk, még további tisztítás céljából. 25 A gép vázával kapcsolódó szállítószalag a 18 kar segítségével és a 40 görgős keret közvetítésével a 4 és 5 sínekre támaszkodik és egyes esetekben közvetlenül az alapsíkra is támaszkodhat. E célból külön görgőket vagy a 36 kerekék-30 kel ellátott 17 tartót használhatjuk fel. Minden esetre a szállítószalagot a kívánt ferde helyzetben egy kötéllel vagy görgősoron átvezetett kötélrendszerrel tartjuk, de rögzítheti azt a 20 tartókar is, melyek (tehát a kötél vagy a tartó-35 kar) a 19 gépkereten vannak megérősítves-A rostáló, vagyis az anyagot nagyság szerint szétválasztó dobok két közvetlenül egymáson el- helyezett és ferdén beállított 15 és 16. dob-részből állnak, mely utóbbiak egymás mellett elhe-40 lyezett pálcákat tartalmaznak. Az egyik 15 dob a finom szemcséket választja ki, tehát a kisebb és a lapos szemeket különíti el, a nagyobb, a vasúti pályához alkalmas kívánt nagyságú kavicsok a másik 16 dob pálcáin keresztül a 21 *5 edénybe vagy ládába kerülnek és onnan egy további 22 szállítószalagra jutnak. Azok a kavicsok, melyek a megkívánt méretnél nagyobbak, tehát a túl nagy darabok, a dob' végénél távoznak el. 50 A 15, 16 rostáló dobnak olyan kerete van, amelynek segítségével a dob egy kar közvetítésévél a sínen mozoghat és e sín mentén halad a teljes tisztítógép is. Emellett a dobot megfelelő ferdeséggel helyezzük el a vízszinteshez ké-55 pest és ez a ferdeség állítható is lehet. A dtíb csuklósan kapcsolódik a 14 szállítószalaggal és a 23 támasz segítségével, amely esetleg 24 kerékkel lehet ellátva, az alapzaton mozog. A rostáló dobhoz csatlakozó 22 szállítószalag, amely a kö-60 vet vagy kavicsot mozgatja, elfordíthatóan csatlakozik a dob 21 felfogó edényéhez vagy ládájához. A szállítószalag kerete, mely a rostáló dobtól az ágyazathoz alkalmas kavicsot átveszi, a fel-65. vevő edénnyel, mély a rostáló • dobbal csuklósan