152877. lajstromszámú szabadalom • Talpfaágyazat tisztító berendezés
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1963. X. 26. '(SE—1191) Ausztriai elsőbbsége: 1962. X. 29. Közzététel napja: 1965. XII. 22. Megjelent: 1966. VIII. 15. 152877 Szabadalmi osztály: 19 a 27/06 Nemzetközi osztály: E 01 b, 27/06 Decimái osztályozás: 625.144.4/, 5:625.173.7. Feltaláló: Viktor Seidl, mérnök, Kapfenberg, Ausztria Tulajdonos: Bauunternehmung Dipl.-Ing. Arch. Viktor, Seidl, Baumeister Vormals, Franz Simon's Wtw, Kapfenberg, Ausztria Talpfaágyazat tisztító berendezés A jelen találmány oly berendezés, amely vasúti talpfák ágyazatának tisztítására alkalmas és amelynek minden tartozéka, a kavics visszaállítását végző szalag kivételével, az űrszelvényen kívül és az oldalt rendelkezésre álló keskeny téren belül helyezkedik el, a rakodóberendezés pedig a talpfák alatt a sín hosszirányában működik. Ismeretesek már a tisztításra alkalmas olyan berendezések, amelyekkel racionális munkát lehet végezni. Ezek a megtisztítandó pályafelépítményen haladnak és ennek megfelelően használatuk során a vonatforgalmat a pályán szüneteltetni kell, ami természetesen a forgalom korlátozását és a vonatok késését vonja maga után. További hátránya az ismert gépeknek, hogy a munka elvégzése során a kavicsot vagy követ sok talpfa-közből ki kell emelni, és ezen a szakaszon a sín alátömetlen marad. így a vonatok ezen a pályarészen a munka alatt' álló szakaszon nem közlekedhetnek. Az ismert gépek' emellett nagyon terjedelmseek és kezelésükhöz viszonylag sok munkaerőre van szükség. Annak a célnak az elérése végett, hogy a kavicságyazat tisztítását végző berendezés folyamatosan működhessen anélkül, hogy a munkaterületet képező pályán a vonatforgalmat zavarná, vagyis annak lehetővé tételére, hogy a munkát csak a vonat áthaladásának rövid idejére kelljen megszakítani, a berendezést úgy 10 15 25 30 kell | kialakítani, hogy összes, részei az űrszelvényen kívül és a, pálya mellett elhelyezett tartóoszlopokon belül legyenek. Ilyen módon ugyan^ is egyrészt a vasúti forgalmat' nem akadályozzuk és másrészt a berendezés mozgatását a pálya mellett levő vezeték-oszlopok nem. akadályozzák. Fontos még az is, • hogy a tisztítandó művelet ideje alatt a talpfák közötti terekből csak néhány legyen egyidejűleg kavics-ágyazat nélkül, hogy ilyen módon az áthaladó vonat sebességét csak kismértékben kelljen csökkenteni. Végül célja a találmánynak,, hogy a kavicságyazat felújítása a gép egyszeri* áthaladása után befejezett legyen. Már alkalmaztak olyan kavicságyazat tisztító berendezéseket, melyeket/ fogazott kaparóláncaal alakítottak ki és a kilazított kavicsot serleges megoldással rázószitára juttatták. Ez a berendezés azonban nem alkalmas a kívánalmak megvalósítására, mivel a kavics alapos tisztítása céljából a rázószita igen nagy helyet foglal el és emellett nem alikalmas a kirostált kavicsnak a növényektől, gyökerektől és a nedves földrészektől való szétválasztására sem. A serleges rendszer alkalmazása a kavics felemeléséhez már csak térbeli megfontolások miatt sem alkalmas, mivel a serlegek igen nehezen tudják az alapzatból a kavicsot kiemelni és a rázószitára juttatás után az üres sercegek visszavezetésére ismét igen nagy területre van szükség, 152877
