152674. lajstromszámú szabadalom • Elosztó-befecskendező szivattyú belsőégésű motorokhoz
MAGTAB NÉPKÖZTÁ RS A S A O ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÄLMÄNY. Bejelentés napja: 1962. XI. 16. Ausztriai elsőbbsége: 1961. XII. 20. Közzététel napja: 1965. IX. 22. Megjelent: 1966. VI. 15. (MU—257) 152674 Szabadalmi osztály: 46 c2 98—115 Nemzetközi osztály: F 02 f Decimái osztályozás: Feltaláló: Kravits Artúr oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: MIRKÖZ Műszaki, Irodai és Közszükségleti Cikkeket Gyártó és Javító K. Sz., Budapest Elosztó-befecskendező szivattyú belsőégésű motorokhoz A többhengeres, nagy fordulatszámmal működő motorok szaunára készült, eddig ismeretessé vált elosztó szivattyúk hátránya, hogy a dugattyúnak nagyfokú oldalirányú igénybevétele van, és így ez a rész, vagy általában az 5 ide-oda járó részek igen nagy igénybevételnek vannak kitéve. Az oldalirányú erők ugyanis súrlódást okoznak, ami kopásokkal jár és a kopott dugattyú a motor fogyasztását megnöveli, illetve gazdaságosságát számottevően csök- 10 kenti. A találmány lehetővé teszi e hátrányok kiküszöbölését éspedig olyképp, hogy a megterhelt alkatrészek nem kiegyensúlyozatlan erők 15 hatása alatt állnak, hanem olyan szerkezetekkel kapcsolódnak, melyek az erőket önműködően kiegyenlítik vagy kiegyensúlyozzák és így a keletkező erők mérlegszerűen és önműködően oly módon hatnak, hogy súrlódást gyakorlati- 20 lag véve nem idézhetnek elő. Ezzel azt érjük el, hogy az ide-oda járó alkatrészek keresztirányban erőhatásoknak nincsenek kitéve és nem szorulnak vezetékeikhez. Ez ugyanúgy vonatkozik a mechanikus statikai erőkre, mint a 25 mechanikus dinamikai 'hatásokra. A fentiekből következik, hogy az ide-oda járó és forgórésziek elhasználódása vagy kopása jelentéktelen, ami egyrészt az elosztó szivattyú élettartamát igen nagy mértékben meghosszab- 30 bítja, másrészt pedig a motor lehető leggazdaságosabb üzemét hosszú időre biztosítja. A rajz 1. ábrája a találmány szerinti elosztó szivattyú példaképpeni kivitelét tengelyirányú hosszmetszetben az önműködő arőkiegyenlítővel szemlélteti. Ennél a kivitelnél a hajtásra használt kiegyenlítő hüvely egyben a kenés céljait szolgáló szállítószivattyúként is működik és a szivattyú dugattyúja hidrosztatikusán és hidrodinaimikusan is ki van egyensúlyozva. A 2—15. ábrák vázlatosan egyes alkatrészeket mutatnak, ill. az erőkiegyenlítő készülékek vagy szerkezetek különböző változatait szemléltetik. A 2. ábra metszet az 1. ábra II—II vonala szerint és a 3. ábra a IIa—IIa metszet. Ez a két ábra a forgatónyomaték-kiegyenlítő kiviteli példáját mutatja. A 4. és 5. ábra a forgatónyomaték-kiegyenlítő másik kivitelét metszetben, ill. nézetben mutatja, a 6. és 7. ábra pedig harmadik 'kiviteli példa. A 7. ábra a 6. ábra IVa—IVa vonala szerinti metszet. A 8. és 9. ábra a tolóerő-kiegyenlítőt két nézetben (részben metszve) szemlélteti. Ezek a részek az 1. ábra V—V síkjában helyezkednek el, de a 8. és 9. ábra némileg megváltoztatott kivitelt mutat, mert az 1. ábra hengeres görgői helyett szférikus görgők vannak alkalmazva. 151674
