152664. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló vagy fordulatszám szabályozó elrendezés sínjárművekhez

7 152664 11 vezetékkel összekapcsolt 67 kondenzátor a 69 ellenálláson keresztül és a fordított áramirányban záró 71 Zener diódán keresztül az emitterkapcsolásban levő 73 tranzisztor bázisához kapcsolódik. A 73 tranzisztor kollektora a 21 vezetékkel a 75 ellenálláson keresztül az áraimirányra záró és a megfordított áramirányban működő 77 Zener diódán keresztül a 79 teljesítmény tranzisztor bázisával kapcsolódik amelynek az emittere a 11 vezetékkel és a kollektora annak a 81 relének a tekercsével kapcsolódik, amely a leírt szerkezet vezérlésére a sínjármű fékjét kioldja és vagy a homokozó berendezést működteti. Ä 81 relé a 79 teljesítmény tranzisztor bázisával a 21 vezeték segítségével kapcsolódik. A 11 vezeték ebben az elrendezésben szintén az egyenfeszültség pozitív sarkához a 21 vezeték pedig ugyanennek az egyenfeszültség forrásnak a negatív sarkához kapcsolódik. A csúszásgátló berendezés működéséhez szükséges, hogy a kisütési úton keresztülfolyó áram erősségét a 25 ellenállás segítségével meghatározott értékre állítsuk be, amely érték megfelel a csúszásgátló berendezés működését befolyásoló 1 váltakozóáramú generátor megadott fordulatszámának és ezzel a kerékpár megengedhető forgási sebességének. Olyan utazási sebességnél, amely kisebb, vagy azonos az említett késleltetés az 1 váltakozóáramú generátor a 13 tranzisztoron keresztül a 7 kondenzátorra olyan áramlökéseket továbbít, amely a kisütési úton eltávozó áram mennyiségével egyensúlyt tart. Az áramlökések a 43 tranzisztorra, amelyet a 47 tranzisztoron keresztül táplálunk feszültséggel pozitívan hatnak, a 43 tranzisztort, záró impulzusok, mint negatív impulzusok felerősödve az utánakapcsolt 61 tranzisztorra jutnak és ezt periodikusan nyitják, úgy, hogy az 59 ellenálláson keresztül fellépő feszültségesés következtében a 67 kondenzátoron a 63 diódán keresztül a 2. ábrán látható polarizálódás lép fel. A 67 kondenzátor feltöltődése túllépi a 71 Zener dióda Zenerfeszültségét úgy, hogy a 73 tranzisztoron vezető állapotában a kisütő feszültség folyik keresztül. A 75 elleniálláson a fellépő feszültség esés olyan nagy lehet, hogy a 77 Zener dióda és ezzel együtt a 79 teljesítmény tranzisztor is zár. A 81 relé ilyen körülmények között nem kap gerjesztő feszültséget és a sínjármű fékrendszerét nem hozza működésibe. Amikor az 1 váltakozóáramú generátor fordulatszámának növekedése a 25 ellenálláson beállított értéket eléri és azt túllépi, az 1 váltakozóáramú generátor által szolgáltatott váltakozóáramú feszültség csúcsértéke gyorsabban lecsökken, mint a 7 kondenzátor feszültsége és ezzel együtt, mint a 7 kondenzátorról a kisütő úton keresztül elvitt feszültség. Ily módon a • 13 tranzisztor emitter bázis vonalán nem jön léitre feltöltő áramimpulzus úgy, hogy az a tranzisztor tartósan zárva marad, a 43 tranziszrtor tartósan nyit és a 61 tranzisztor ismét tartósan zárva marad. A 67 kondenzátor ezekután nem töltődik fel és a feszültsége kisütés révén a 65 ellenálláson keresztül leesik mindaddig, míg a 65 ellenálláson beállított időintervallum eltelte után a 71 Zener dióda zener-5 feszültsége nagyobb lesz, mint a kondenzátorról levehető feszültség. A 73 tranzisztor ekkor zár, a 75 ellenálláson feszültségesés nem lép fel, a 77 Zener dióda nyit és a 79 teljesítménytranzisztor ismét vezet. A 81 relé ezáltal feszült-10 ség alá kerül és vezérli a sínjármű fékberendezését mindaddig, amíg a kerékpár és ezzel együtt az 1 váltakozóáramú generátor fordulatszáma fel nem nő a megadott fordulatszámig, ezt az értéket úgy kell beállítani, hogy a meg-15 engedhető fordulatszám növekedés az adott idő-intervallumiban elérhető legyen. A 7 kondenzátor feltöltő feszültsége ezáltal ismét helyreáll és a csúszásgátló berendezés kész arra, hogy az előbb leírt munkafolyamatokon keresztül a 20 megengedett fordulatszámnál alacsonyabb értékeknél isimét működésibe lépjen. Az előzőek folyamán leírt munkamenetben a 7 kondenzátor feltöltődése kis áramerősségeknél a 17 diódán a 47 tranzisztor emitter bázis 25 vonalán, az 51 tranzisztor emitter-Jcollektor vonalán és az 53 diódán keresztül folyik. A 47 tranzisztor emellett vezető állapotban van úgy, hogy a szintén vezető 45 Zener diódán keresztül a 43 tranzisztor is feszültség alatt van. 8D Röviddel az 1 váltakozóáramú generátor nyugalmi állapota előtt a 7 kondenzátor feszültsége olyan kis értékre csökken, hogy az előbbiekben leírt áramkörben az áram folyása 35 53 dióda következtében megszakad és ennek folytán a kisütési úton az áram csökken. A 47 tranzisztor és a 45 Zener dióda ekkor a 43 tranzisztor áramellátását lezárja. A 67 kondenzátor ilyenkor folyamatosan feltöltődik és a 81 40 relé ennek következtében nyugalmi állapotban marad mindaddig, amíg a 7 kondenzátor feltöltő feszültséglet nem kap. Ha a sínjármű több kerékpárja az előzőek-45 ben leírt elrendezésű csúszás vagy fordulatszám szabályozó berendezéssel van ellátva, úgy az ellenőrzött kerékpárok között igen egyszerű módon fordulatszám összehasonlítást lehet végezni. Ilyen foirdulatszám' összehasonlítás Jri-50 vitelezésére különösen alkalmas kapcsolást mutat a 3. ábra. Az ábrán két kerékpár fordulatszám összehasonlítására alkalmas "berendezés látható, amelynél a megfelelő kerékpárokhoz tartozó csúszásgátló vagy fordulatszám szaibá-55 lyozó berendezést az előzőekben megadott számokkal, ill. ezen számoknak vesszővel jelzett változatával ábrázoljuk. Az 1 és 1' váltakozóáramú generátorok 9 és 9' pólusai közvetlenül össze vannak kötve, míg a 7 és 7' kondenzáto-60 rok 5, ill. 5' diódákhoz csatlakozó, pólusai a 83, ill. 83' Zener diódákon keresztül híd-kapcsolásban a 85 kiegyenlítő vezetéken keresztül vannak kapcsolatban. Ha a fordulatszám szabályozó berendezéssel 65 ellátott kerékpárok közül igen lassú fordulat-4