152625. lajstromszámú szabadalom • Belsőégésű motor, a dugattyúban mozgó kulisszás forgattyús hajtóművel
3 152625 4 Az 1. ábra a találmány példaképpeni kiviteli alakját ábrázolja hosszmetszetben arra az esetre, mikor a dugattyú egyik oldala mint motor, másik oldala pedig mint szivattyú működik. Az —1— hengerben ide-oda mozgó —2— dugattyú felső része az égésteret, alsó része a szivattyúteret határolja, a henger belseje felé. A henger külső részét felül a —3— motorhengerfej, alul a —4— szivattyúhengerfej zárja le. A dugattyú belsejében levő —5— kulisszapálya a —6— kulisszakő vezetésére szolgál, ez pedig a —7— forgattyústengely -—8— forgattyúcsapját veszi körül. A forgattyústengely a —9— és —10— főcsapágyakban forog. A levegő vagy keverék beszívása a —4— szivattyúhengerféjben elrendezett —11— forgószelepen át történik:, megfelelő réseken keresztül. A —12'— forgószelep pedig az átömlést vezérli a szivattyútérből a —13— resziverbe. Ebből a levegő vagy keverék a —14— töltőnyilásön át jut a hengerbe, amelyből az égésrtermákek! a —15'— kipufogónyiláson át távoznak. A tüzelőanyag bejuttatása a motor típusának megfelelően karburátor, vagy adagolószivattyú segítségével történik, a szokásos módon. A 2. ábra példaképpen a találmány szerint felépített eHendugattyús motort ábrázol hosszmetszetben, melynél a dugattyúnak belső része az égésteret, külső része a két szivattyúteret határolja. A két forgattyústengely szinkronizálását a —16—, —17— és —18— fogaskerekek végzik. A —19— hajtótengely a —17—^ fogaskerékkel kapcsolódik. A két szivattyútérből az elősűrített levegő vagy keverék a —20— és —21— vezetéken át jut a közös —22— resziverbe, melynek térfogata a —23— dugattyú beállításával szükség esetén változtatható. A resziverből a levegő vagy keverék a —24— beömlőcsatornán keresztül áramlik a hengerbe és öblíti ki az égéstermékeket, melyek a —25— kipufogócsatornán át távoznak a hengerből. Az eHendugattyús megoldás előnye, hogy a forgattyúk elékelésével aszimmetrikus vezérlés valósítható meg és így javíthatók a motor üzemi tulajdonságai, növelhető a teljesítmény és csökkenthető a fajlagos fogyasztás. A 3. ábra példaképpen a találmány szerinti kettős működésű motort ábrázol, a forgattyúk síkjával párhuzamos hosszmetszetben. A —26— dugattyú mindkét végén égéstér van. A friss töltés a —27— ós —28— csatornákon át áramlik a hengerbe, az égéstermékek pedig a —29-— és —30— csatornákon át távoznak. A töltéscserét vagy a kipufogógázok szívóhatása, vagy pedig külön légsűrítő biztosítja. A dugattyú ide-oda haladó mozgását a —31— kulisszapályán mozgó —32— kulisszakő a —33— forgattyúkör mentén mozgó —34— forgattyúcsap segítségével alakítja át forgómozgássá. A hajtómű szerelését a dugattyúban kiképzett —35— ablak teszi lehetővé. A 4. ábra példaképpen a találmány szerinti sokszög- vagy gyűrűmotort ábrázol, négyszögmotor alakjában, keresztmetszetben. A motor kettős működésű. A négy —36—, —37—, —38— és : —39— hengerben mozog a négy —40—, —41—, —42— és —43— dugattyú. A dugattyúk egyik oldala a beömlést, másik ol-5 dala pedig a kiömlést vezérli. Az aszimmetrikus vezérlés itt is megvalósítható úgy, hogy a dugattyúk kiömlést vezérlő oldala előresiet a beömlést vezérlő oldalhoz képest, az ellendugattyús, walaimint az U-hengeres motoroknál 10 szokásos módon. A friss töltés a —44— resziverből a —45—, —46—, —47— és —48— beömlőcsatornákon keresztül jut a hengerekbe, az égéstermékek pedig a —49—, —50—, —51— és —52— kiömlőcsatornáfcon át távoznak. Az 15 elrendezés igen tömör és merev építést tesz lehetővé. Az 5. ábra példaképpen a találmány szerint kialakított csillagmotort ábrázol, háromhengeres kivitelben, keresztmetszetben. A motor egy-20 szeres működésű. A három dugattyú belső oL-dala a közös —53— égésteret zárja le, külső oldala pedig a friss töltés szivattyúzását végzi. A 6. ábra példaképpen a találmány szerint kialakított lépcsős dugattyús motort ábrázol, 25 hosszmetszetben. A motor kettős működésű. Az —54— dugattyú középső, nagyobb átmérőjű része végzi kettős működéssel a friss töltés szivattyúzását, a dugattyú két külső, kisebb átmérőjű része pedig a belsőégésű motor mun-30 kadugattyúja. Ennél a kivitelnél a kulissza a dugattyú középső nagyobb átmérőjű részében van, ezért a munkadugattyú viszonylagos lökete nagyobb lehet. A találmány szerinti kivitelezett és példa-35 képpen ábrázolt fenti motorok mindegyike készíthető soros kivitelben is. Ebben, az; esetben a hengerek, illetőleg hengercsoportok egymás mögött helyezkednek el és hajtóműveik állandó, vagy pedig oldható kapcsolatban lehetnek 40 egymással. Az utóbbi megoldásnál a motor j obiban tud igazodni a mindenkori nyomaték-, illetőleg teljesítményszükséglethez és részterheléseknél gazdaságosabban működtethető. A találmány szerint kivitelezett motorok imű-45 ködhetnek négy ütemben is, bármely önmagában ismert körfolyamat szerint. Szabadalmi igénypontok: 50 1. Belsőégésű motor, melyre jellemző, hogy e§y vagy több olyan dugattyúja van, melynek mindkét vége teljesen zárt és a forgattyús hajtómű a dugattyú belsejében van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott motor 55 kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a motor egyik oldala motorként, másik oldala szivatytyűként van kiképezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott motor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a 6ft szivattyútér és a motortér között resziver van, melynek térfogata változtatható. 4. Az 1. igénypontban meghatározott motor kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy kettős működésű dugattyúja mindkét oldalán, égéstér 65 van. 2
