152622. lajstromszámú szabadalom • Tengelyvezetés vasúti jármóvekhez

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADAL LEÍRÁS I Bejelentés napja: 1964. VI. 03. (Sí—898) Ausztriai elsőbbsége: 1963. VI. 07. Közzététel napja: 1965. VIII. 22. Megjelent: 1966. V.. 01. 152622 Szabadalmi osztály: 20 d 21—22 Nemzetközi osztály: B 61 f Decimái osztályozás: Feltalálók: Gross Ludwig oki. mérnök, Wien, Jud Waldiemar oki. mérnök, Graz, Ausztria Tulajdonos: Simmering-Graz-Pauker Aktiengesellschaft für Maschinen-, Kessel- und Waggonbau, Wien, Ausztria Tengelyvezetés vasúti járművekhez A találmány tengelyvezetés vasúti járművekhez, amelynél tengelycsapágyház mindkét oldalán attól elálló konzolokon rugalmas alátámasztások vannak, amely alátámasztások az alvázkeret, illetve forgózsámoly alsó részén támasza tékkal rendelkeznék és a keréklökésefeet, valamint a tengelylengéseket csillapítják. Ezeknél a tengely vezetéseknél ismeretes, hogy a tengelycsapágyház rugalmas alátámasztására rugók helyett úgynevezett gumihenger-rugót alkalmaznak. Ezek a gumihenger-rugók kúpos mag és kúpos, illetőleg hengeres hüvely között elrendezett előfeszített gumihengergyűrűből és egy a hengergyűrű tágulását határoló, a kúpos mag vékonyabb végén rögzített ütközőből állnak. Ezek az egy egységben kiképzett rugalmas alátámasztások azonban nem biztosítanak a •tengelyvezetésnek a három térirányban olyan rugalmasságot, ami gyorsjáratú vasúti járműveknél elengedhetetlen követelmény, ti. a teher felvételére alkalmas rugójellemzőfcet (függőleges irány), a húzó- és fékezőarők felvételét (vízszintes hosszirány) és a tengelycsapágy keresztirányú erőinek felvételét '(Vízszintes keresztirány). A találmány célja a mai vasúti üzem követelményeinek megfelelő új tengelyvezetés kialakítása. A találmány lényege abban van, hogy a rugalmas alátámasztások mindegyike egy-egy rugalmas, gumi-, illetve műanyagból 10 15 20 25 30 kialakított csuklós egységből áll, amely egység függőleges irányban fellépő tengelylökéseket felvevő csuklós részből és a vízszintes irányban fellépő tengelylengéseket felvevő rugalmas csuklós részből áll. A találmány szerinti csuklós egység előnye, hogy a rugalmas csuklós részek mindegyike lényegében vagy csak a függőleges vagy csak a vízszintes lengéseket csillapítja és ezzel nagymértékben növeli a biztonságot és élettartamot, egyben pedig mindegyik csuklós rész a másiktól függetlenül cserélhető. Mivel a csuklós részek elég tartósan üzemeltethetők, viszont szükség esetén könnyen ki is cserélhetők, a találmány további kialakítása szerint a tengelycsapágyházak rugalmas csuklós egységeinek mindegyike egyrészt a függőleges irányban fellépő tengelylengések felvételére szolgáló, célszerűen több egymásra támaszkodó, rugalmas, gumi- vagy műanyagból készült gyűrűből kialakított gyűrűegységből, másrészt a vízszintes irányban fellépő tengelylengések felvételére szolgáló, rugalmas anyagból készült, a tengelycsapágyház és az alvázkeret, illetve forgózsámoly függőleges vezetései között vezetett, üreges henger alakú betétből áll. A rugalmas gyűrű rugalmas ellenállóerejének növelésére ezek a gyűrű felfekvő felületükön fémből készült felfekvőlapokkal vannak ellátva. A felfekvőlapok — ha a gyűrűk gumianyagból 152622