152597. lajstromszámú szabadalom • Dobvezérlésű mechanikus tengelykapcsoló

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALAT! TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1962. IX. 19. (Hl—155) Közzététel napja: 1965. VII. 22. Megjelent: 1966. V. 01. 152597 Szabadalmi osztály: 58 b Nemzetközi osztály: B 30 c Decimái osztályozás: Feltaláló: Hamkó Imre, Budapest Tulajdonos: Híradástechnikái Gépgyár Dobvezérlésű mechanikus tengelykapcsoló A technikában különböző típusú tengelykapcsolók ismertek, mely éket igyorsisaj tokon alkalmaznak. A kisebb löketszámmal működő sajtókon általánosan használt forgóékes tengelykapcsolók gyors sajtókhoz nem haszniál'hatók, mivel 200-as percenkénti löketszám fölött a kapcsolás megengedhetetlen dinamikus igénybevételt eredményez. Gyorssaj toknál viszont az általánosan használt löketszám 500—1000 között van. Ezért hazai viszonylatban az Elzett Gyár, kézi működtetésű kúpos dörzskapcsolót alkalmaz az általa tervezett 20, ill. 30 t gyorssajtón. Külföldi ismert konstrukció a svájci EStSA cégé, melynél pneumatikus úton történik a nyomatékot átvivő dörzstárcsák működtetése. A pneumatika vezérlését a szerszám mozgás végzi, a löket függvényében. A szakirodalom említést tesz kísérletezés alatt álló, hidraulikus ás mágneses elven működő tengelykapcsolókról, de eze^ ket részletesen nem ismerteti. A fenti kapcsolók hibái: A hazai típus nem tudja az egyes löketű kapcsolást, továbbá a forgattyús tengely felső holtponti állásba történő megállását biztosítani. A ki- és bekapcsolás ugyanis a forgattyús tengely állásától függetlenül bármikor elvégezhető, így előfordulhat, hogy a szerszám zárt állapotba van a gép leállásakor. A pneumatikus működés kielégíti a technológiai követelményeket, de a forgó alkatrészékhez a nagynyomású levegő bevezetése 10 15 20 25 30 költséges és bonyolult kialakítást kivárt, továbbá légkompresszort is igényel, A találmány szerinti tengelykapcsoló, mechanikus elven működik. Ügy egyes, mint folyamatos löketek kapcsolására alkalmas, A lendkerékről a forgattyús tengelyre a nyomaték átvitele dörzsgyűrű útján történik, melyet előfeszített rugó állandóan bekapcsolt állapotban kényszerít. Á forgattyús tengely fékezése fékbetéttel történik, ez utóbbit egy kényszerpálya rugóerő ellenében működteti. A kényszerpálya és annak működtető mechanizmusa a kapcsoló állórészéhez van erősítve. A dörzsgyűrű és a fékbetét működtető mechanizmusa közös tengellyel van' összekötve. A bekapcsolás megszüntetése után így az automatikus fékezés periódusa következik. Az egyes és folyamatos löketű kapcsolás a kapcsolókar jobb, ill. bal irányú elmozdításával történik. Az egyes löketű kapcsolásnál a kapcsoló berendezés az elfordulás függvényében önmagát vezérli úgy, hogy egy körhagyós csatolórúd megfelelő szögállásnál oldja a bekapcsolt állapotot, így a kapcsolási időtől függetlenül kikapcsol a tengelykapcsoló. A találmány lényege: Sajtoló- és egyéb munkagépek működtetésére szolgáló olyan tengelykapcsoló kialakítása, melynél a nyomatékot átvivő dörzsgyűrű és a fékezést létrehozó fékbetét működtető mechanizmusa kényszer kapcsolatban van egymással, ugyanakkor vezérlésüket J52597