152342. lajstromszámú szabadalom • Vonóhorogkapcsolat
152342 esetén a felfüggesztés kedvező kinematikai feltételek biztosítására a traktort és a munkagépet összekötő csuklóstengely körülbelül közepére kell, hogy essék. A találmány kitűzött célját azzal éri el, hogy a vonórúd legalább két különböző hosszban beállítható két, teleszkópszerűen egymásbatolható részből van kialakítva, a vonóhorognak pedig minden rúdhosszúságnál rugóval támasztott tolózárral ellátott önműködő biztosítószerve, a vonórúd és hidraulikus emelő között az emelőszerkezet emelőmozgását átvivő kötele, valamint a vonórúdon a kötelet vezető, a kötélnek csúszó mozgást biztosító vezetése — például görgője, fülecse, vezetőcsőve — van, valamint hogy a vonórúddal együttesen vízszintes síkban elmozdítható, azonban függőleges síkban merev vezetősínen, a traktorhoz mereven rögzített szegmensíven csúsztatható és önmagában ismert módon kiképzett reteszszel egyrészt a szegmensívhez, másrészt a felemelt vonórúdhoz kapcsolható vezetőháza van. A vízszintes síkban elmozdítható sín meghosszabbításában a legrövidebb állásba állított vonöhorogra ráfekvő és azt biztosító nyelv alakú vonóhorogbiztosítás van kialakítva. Hogy a vonóhorognak másik szélső — kihúzott — állapotban is legyen biztosítása, a kihúzott vonórúd vonóhorog felőli végén a vonóhoirgöt rögzítő 'második, levehető vonóhorogbiztosító retesz van elrendezve. A vonóhorog levehető biztosításának tolóretesze van, amelynek egyik vége ferde ütközőfelületként van kialakítva és amely kihúzott vonórúd esetén a nyelv alakú vonóhorogbiztosítás vége alatt ütközik és amelynek másik végén a vonóhorgot körülfogó nyilas van kiképezve. A találmány szerinti vonóhorogkapcsolat előnye abban van, hogy a traktor különböző célokra való felhasználását lehetővé teszi, ami eddig csakis különböző csatlakozások cseréjével volt lehetséges. Ily módon minden átszerelés nélkül a csatlakozás emelőcsatlakozásként és vonóingaként is felhasználható. A vonórúd bármilyen vízszintes síkban való elmozdításánál a vonóhorog süllyesztése és emelése a kötél közvetítésével a traktor hidraulikus emelőjével hajtható végre. A hárompontfelfüggesztés biztosítja, hogy a traktorhoz vonórúd leszerelése nélkül is csatlakoztatható munkagép. A biztosítások és reteszek elrendezése következtében a pótkocsi fel- és lekapcsolása külön segítő személy nélkül is végrehajtható, mivel minden kapcsolási művelet a vezetőülésből elvégezhető. A vonóhorog önműködő biztosítása akkor is megvan, ha tengelycsonkhajtású munkagép vagy egytengelyű vontató esetében a vonóhorog a vonórúd meghosszabbításával hátrább kerül. A találmányt részletesen rajz alapján ismertetjük, kiviteli példa útján, ahol az 1. ábra az emelőkapcsolás oldalnézetben, a 2. ábra az emelőkapesolás felülnézetben, a 3. ábra biztosítószerkezet a vonóhorog biztosítására nézetben, a 4. ábra az előbbi biztosítószerkezet elölnézetben, az 5. ábra a biztosítószerkezet tolóretesze felülnézetben, a 5 6. és 7. ábra pedig a horizontálisan elmozgatható sín és a függőlegesen elmozdítható cső közötti kapcsolat oldalnézetben és metszetben. A kiviteli példán a traktor 1 hajtóműházán ismert módon függőleges 2 csapágycsap van 10 rögzítve. A 2 csapágycsapon vízszintes síkban elmozdíthatóan 3 sín van ágyazva. A 3 sín 4 vezetőházban végződik, másik, a 2 csapágycsap felőli végén pedig függőlegesen elmozdíthatóan 5 cső van ágyazva. A 4 vezetőház az 1 hajtó-15 műházhoz rögzített, vízszintesen ívelt 6 szegmensívet vesz körül. A 6 szegmensívben rögzítő vízszintes 7 furatok vannak kialakítva. A 4 vezetőházban rugóval támasztott 8 csap van kialakítva, amely a vele kapcsolt 9 pecekkel 20 meneszthető a 7 furatokhoz. A 4 vezetőház alsó részén 10 vonóhorogbiztosítóban végződik, amelyen a vonóhorog átmérőjének megfelelő nagyságú 11 kivágás van. 25 A4 vezetőiház'ban egy további 12 mélyedés is van kialakítva, amelybe az 5 csövön rögzített és 13 furattal ellátott 14 rögzítőszem illeszthető. A 13 furatba retesz-szerű, rugóval támasztott IS csap dugható. A retesz-szerű 15 30 csap a traktor vezetőüléséből Bowden-huzallal működtethető. A 4 vezetőház oldalán elrendezett 16 vezetőtestdk adják az 5 csőnek az emelés során szükséges vezetést. Az 5 cső körül 17 vezetés — a példában cső — van kiala-35 kítva, amely 18 húzókötelet vezet. A 18 húzókötél végei a traktoron elrendezett hidraulikus emelő emielőkarjaihoz, vagy annak alsó 19 vezetői-údjaihoz köthető. Az 5 csőben 20 vonórúd van ágyazva. A 20 vonórúd 21 dugasszal és 40 22 csavarokkal rögzíthető az 5 csőben. A kihúzott 20 vonórúdra biztosítószerkezet csavarható fel. A biztosítószerkezet 28 házból áll, amelyben 24 tolóretesz van elrnozdithatóan ágyazva. A 24 tolóretesz traktor felőli vége 45 ferde 25 síkkal van kialakítva, amely 26 ütközőfelületben végződik. A 26 ütközőfelület a 10 vonöhorogbiztosítóval érintkezik. A 24 tolóreteszbe 27 rugó van beépítve, amely a biztosítást oldja. 50 A találmány szerinti vonóhorogkapcsolat behúzott, felemelt közópállásból kiindulva a következőképpen működik: 55 A vezetőülésből működtethető Bowden-huzallal a 15 csapot záróállásából kihúzzuk ós ezzel a 20 vonórudat alsó, süllyesztett helyzetébe állítjuk '(7. álbra). A Bowden-huzal működése következtében ugyanis, a 14 rögzítőszem fél-00 szabadul, a traktorvezető a hidraulikus emelő működtetésével az 5 csövet és, vele a 20 vonórudat lesüllyeszti. Ugyanekkor a 28 vonóhorog a 10 vonóhorogbiztosítás 11 kivágásából kilendül és a pótkocsi vagy egyéb vontatmány az 65 ábrán nem ábrázolt kapcsolófüle bekapcsolható. 2
