152282. lajstromszámú szabadalom • Kétfokozatú sebességváltó, a haladási sebességtől függően önműködő sebességváltással

152282 menesztő által függ össze egy körbenforgó kerékagy-résszel. A sebességváltó ilyen kialakítása által a sebességváltás már igen kicsi erő hatására megindul, miáltal a röpsúlyokon a kerékagy belsejében keletkező centrifugális erők az átváltást létrehozzák. Ez onnan ered, hogy magát a kapcsolást nem a röpsúlyokon keletkező centrifugális erő, hanem az agyhüvely forgása vagy egy más körbenforgó agyrész hozza létre. Maguk a röpsúlyok tehát csak egy menesztő működésben lépését eredményezik. A találmány szerinti sebességváltó az egyszerű kapcsolási művelet következtében tömör szerkezetű és külső átmérője is kicsi. Valamennyi részlet egyszerű és olcsón állítható elő, mert a kerékagy számára csak egy bolygókerekes hajtóművet és a kapcsolás számára egy menesztőt, valamint a forgás biztosítására súrlódó rugókat kell alkalmazni; szükség van végül a csavarmenetes vezetékkel kapcsolt gyűrűtestekre. A találmány különösen előnyös kiviteli alakjait az 1. igénypont után következő aligénypontokban védjük, és a rajzok is előnyösnek bizonyult kiviteli alakokat szemléltetnek.' A rajzokon az 1. ábra a találmány, szerinti kétfokozatú sebességváltóval ellátott kerékagy felét hosszmetszetben és vázlatosan szemlélteti, az úgynevezett normál vagy direkt menetben. A 2. ábra ugyanezt szemlélteti, de az átkapcsolt helyzetben, amelyben gyorsító áttétel működik, tehát a szerkezet gyors menetre van beállítva. A 3. ábra megváltoztatott kiviteli alakot szemléltet ugyancsak fél-hosszmetszetben, melynél a kétfokozatú sebességváltó a közvetlen menetben van. Végül a 4. és 5. ábra egy-egy keresztmetszet a IV—IV, ill. V—V vonal szerint. Az 1. és 2. ábra szerinti kivitelnél a kétfokozatú sebességváltó szerkezeti felépítése a következő: az 1 tengelyen van a 2 bolygókeréktartó megerősítve, amely egyben, mint hajtószerv .működik. Külső részén van a 3 fogaskoszorú, belső részén pedig a 4 bolygókerekeket tartja, amelyek a 31 tengelyeken helyezkednek el. A 2 bolygókeréktartó külső kerülete mentén 5, 6 hajtószervekkel van ellátva, amely szabadonfutót alkot és bárminő módon pl. kilincscsel és kilincsfogazással készíthető. Ha ez a szabadonfutó tényleg kilincsfogazású, akkor az 5 kilincsek, melyek a 2 bolygókeréktartón vannak elhelyezve, a 6 kilincsfogazással működnek együtt, amely a maga részéről a 7 agyhüvellyel kapcsolódik. Ez az agyhüvely a 8 és 9 gördülőcsapágyakon forog. A 4 bolygókerekek kapcsolatban vannak az 1 tengelyen megerősített 10 napkerékkel és az üreges 11 kerékkel. Ez utóbbi két további 12, 28 hajtószervvel van összeköttetésben, amely kiiktatható és így mint szabadonfutó működik. Ez a hajtószerv előnyösen szintén mint kilincs és kilincsfogazás van kialakítva, mely esetben a 12 kilincsek a 11 üreges keréken vannak ágyazva és a 7 agyhüvellyel kapcsolatos 28 kilincsfogazással működnek együtt. A 12, 28 kilincsmű be- és kikapcsolása a kúpos 18 felülettel ellátott 13 kapcsológyűrű segítségével történik. Ez a 13 gyűrű egyrészt a 14 súrlódó rugó közvetítésével egy rögzített vagy helybenálló agy hüvelyrésszel, jelen esetben az 1 tengellyel, 5 másrészt pedig a 15 csavarvonal alakú vezeték közvetítésével egy 16 kapcsolóhüvellyel van összeköttetésben. Ez utóbbi vezeték lényegileg csupán egy csavarmenetből áll. A leírt kiviteli alaknál a 14 súrlódó rugó az 10 1 tengelyhez képest el nem tolható, viszont a 13 kapcsológyűrűvel hosszirányú eltolódásra képes és behelyezése vagy szerelése olyan, hogy a súrlódó rugó kihajlított 33 meghosszabbítása ennek a 13 kapcsológyűrűnek hosszanti 34 hor'•5 nyába nyúlik. Az agyhüvely tengelyén a röpsúlyokat tartó 24 hordozó alkatrész van éspedig forgathatóan ágyazva és ez az alkatrész egy bolygókerékmű 23 napkerekével kapcsolódik. Ezen a napkeréken 21 bolygókerekek vannak, 20 amelyek egy 20 ágyazóalkatrészen helyezkednek el a 22 ágyazó tengelyek segítségével. Emellett a 21 bolygókerekek kapcsolódnak még a 7 agyhüvellyel összekötött 19 üreges tengellyel is. A 23 napkereket elegendő számú bolygókerék 25 alkalmazása esetén lebegve is ágyazhatjuk, vagyis lehetséges az, hogy a napkereket csak a bolygókerekek tartják. A röpsúlyok 24 tartóján helyezkednek el a 25 röpsúlyok, amelyek a 27 visszaállító rugók 30 hatása ellenében fordulhatnak el. Ha ezek a 25 súlyok elfordulnak, amit a centrifugális erő eredményez, akkor azok 24 tartója e súlyok közvetítésével, valamint a 16 kapcsolóhüvelyben levő 26 nyúlványok segítségével összekötte-35 tésbe kerül ezzel a kapcsolóhüvellyel. Emellett ez a 16 kapcsolóhüvely egy 17 súrlódó rugóval is el van látva, amely a 7 agyhüvely belső felületén súrlódik. A 19, 21, 23 bolygókerekes hajtómű segítségével a röpsúlyok 24 tartója na-10 gyobb fordulatszámmal jár, mint a 7 agyhüvely, miáltal a 25 röpsúlyokon fellépő centrifugális erő a bolygókerekes hajtómű áttételi viszonyának megfelelően — a közvetlen hajtáshoz viszonyítva — a 7 agyhüvely fordulatszámánál 45 magasabb fordulatszámot eredményez. Ennek a működésmódnak az ismertetése az alábbiakban a rajzon látható példaképpeni kiviteli alak kapcsán fog megtörténni. A 3—5. ábra szerinti megoldásnál az eltérés 50 az előbbi kivitelhez képest főleg abban van, hogy a 25 röpsúlyok másként vannak a 24 tartóra erősítve; emellett a 25 röpsúlyok és a 16 kapcsolóhüvely egymással való kapcsolata is eltér, végül pedig a 2 bolygókeréktartó az 1. és 55 2. ábra szerinti vázlatos feltüntetéshez képest eltérő kialakítású. A 25 röpsúlyok a 3—5. ábra szerinti megoldásnál a műanyagból készített 24 tartó sugárirányú 36 karjain kifelé eltolhatók. Nyugalmi helyzetükben ezeket a 27 vissza-60 állító rugók tartják. A 25 röpsúlyok és a 16 kapcsolöhüvely között a rajz szerint súrlódó kapcsolatot alkalmazunk. A 2 bolygókeréktartó ellentétben az 1. és 2. ábrával, a 30 hajtószervvel nem egydarabban készül, hanem azzal a 29 65 fogaskapcsoló révén kerül. összeköttetésbe. Az 2