152221. lajstromszámú szabadalom • Korrigáló szerkezet merev vagy félmerev szalag anyagok darabolásához

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TAjL^LM^Y^ Bejelentés napja: 1963. XL 20: (KO—1836) Közzététel napja.: I960, II. 22. Megjelent: 1966, I. 01. 152221 p Szabadalmi osztály: Nemzetközi osztály: .ft.2Í"g, Difiimül osztályozás: Feltaláló: Kanyó Mátyás oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Közlekedés és Postaügyi Minisztérium IV. Főosztály Postavezérigazgatóság Korrigáló szerkezet merev, vagy félmerev szalaganyagok darabolásához A szalaganyágok darabolásánál, á darabolt anyag hosszúságát általában ütközővel határozzák meg úgy, hogy a hosszúság az ütköző és a vágószerkezet közötti távolságnak felel taég. A darabolásnál a darabolt anyag hosszú- 5 ságát ütköző segítségével mindaddig lehet alkalmazni, arftíg a darabolásra kerülő anyag Szilárdsága ezt megengedi. Ugyanis a darabolt aityäg hosszának a biztosítása érdekében az előretolt anyagnak hossza mindig nagyobb a 10 szükségesnél, így az előretolt anyag, ütköztetése után, az előtoló szerkezetbe megcsúszik. Vékony szalagos anyagoknál, pl. papírnál ez a módszer már nem biztonságos, mert fennáll az előretolt anyag deformálásának a lehetősége. 15 A találmány szerinti korrigáló szerkezet szalaganyag darabolásához biztosítja a folyamatos darabolásnál az állandó hosszúságú adagot anélkül, hogy a biztonság érdekébén. nagyobb előretolás! erőt kellene alkalmazni mint amennyi 20 éppen szükséges az anyag előtolásához. A csatolt rajzok a korrigálás két példaképpeni kivitelét ismertetik az 1. ábra szalaganyag darabolását késsel, a 2. ábra előre perforált papír szalaganyag darabolását tépessél. . 25 Az első példaképpeni megoldásnál az —1— anyag—A— hosszúságra lesz darabolva. Ebben az esetben az —1— anyag be van fűzve a —2—, —3— előtoló hengerpár közé a —4—, —5— korrigáló hengerpáron, túltolva. Tekintet- JQ„ tel arra, hogy a korrigáló hengerpár forgásiránya ellentétes értelmű az előtoló hengerpárfal, a túltolt anyagot visszafelé fogja tolni mindaddig,, amíg a két henger között anyag van és ezáltal még Van határozva a mindenkor beállított —A— darabolásra kerülő anyag hossza. Ez a folyamat azért mehet végbe, mert a korrigálás alatt az előtoló —2—, —3— hengerpár szabad utat enged az anyagnak visszafelé, továbbá amikor az előtolás végbemegy, akkor a korrigáló —4—, —5— hengerpár szabad utat biztosít az előrejövő anyagnak. A korrigálás befejezése és az új előtolás kezdése között történik a vágás a —6—, —7— késszerkezettel. A tolóhenger tehát az —A— hossznál többet tol előre és a —4—, —5— korrigáló hengerpár a mesterséges túltolást kompenzálja abból az elvből kiindulva, hogy két henger önmagából csak akkor • tolhat tovább anyagot, ha az közötte van. A másik példaképpeni megoldás előre perforált anyagra vonatkozik, amelynél a darabolás tépessél megy végbe. A —8— perforált anyagot a —9— és —10— toló hengerpár előtolja és a —11—, —12— húzó hengerpár letépi. A biztonságos előtolás végett a toló hengerpár a perforált anyag hosszánál hosszabb adagot tol előre, vagyis mesterségesen túltolást végez, aminek nyomán a soron következő adag elsei .széje. vaJLahol; a —B— szakaszban van. Az 152221