152188. lajstromszámú szabadalom • Ládaürítő gép

\ ' 152188 nál nem nehezebb. A gép működési elve, illetve ürítési rendszere megfelelő méretezéssel nagyobb súlyú ládák, vagy tartályok ürítésére is alkalmas. A gép ürítendő ládával történő ellátása, ún. etetése oly módon történik, hogy a vázszerkezethez kapcsolódó és a gép felé lejtő görgősoron 8—10 láda elhelyezését lehet biztosítani rakodólapról, vagy közvetlen járműről. A lejtős görgősoron elhelyezett valamennyi teli ládát a gép automatikusan átveszi, kiüríti és a kiürített üres ládát ugyancsak görgősoron eltávolítja. '':'•'' Ügy a tele láda szállító, mint az üres ládát elszállító görgősorok különböző rendszerű szállítóberendezéssel könnyűszerrel összekapcsolhatók. A találmányt bővebben annak példaképpeni kiviteli alakját szemléltető csatolt rajzokkal kapcsolatos alábbi leírása ismerteti. A rajzokon az l.i ábra a ládaürítő gépet oldalnézetben, a hozzácsatlakozó berendezésekkel mutatja, a 2. ábra ugyancsak oldalnézetben a teli láda tartóemelőszerkezetét szemlélteti, a 3. ábra az üres ládát eltávolító szerkezetet oldalnézetben és a ' 4. ábra az előző ábra egy részének felülnézetét mutatják. A gép idomvasakból összeállított vázának —1— lábain rögzített vízszintes —2— tartóin helytállóan felszerelt —3— tartótengelyen forog csőtengelyével a —4— pároskerék, amely kerekek agyaikat összekötő —5— csőtengelyen rögzített lánckerék — lánc közvetítésével — a —6— sebességváltó közbeiktatásával állandó forgású meghajtásukat kapják, a —7— villanymotortól (1. ábra). A —4— pároskerék kerületén egymással szemben befelé nyúló —8— csapok vannak (3. ábra), amelyek révén az állandó körforgást végző —4— pároskerék működtető mozgást végez a későbbiekben leírandó módon. Az —5— csőtengelyekre van erősítve karjával a —9— lemezpapucs, amely ugyancsak működtető mozgást vezérel. E lemezpapucs szöghelyzete állíthatóra is készíthető. A —3— tengelyen foroghatóan, illetve lengeti hetően van ágyazva a —10— emelőkarpár, amelyek egyik végét összekötő —11— vason a karos ládaemelő szerkezet (2. és 3. ábra), másik végén pedig a —12— ellensúlyok vannak. A ládahordozó emelőkarpárokat összekötő —11— vasra felfelé nyúlóan rögzített —13— bakok végein csuklósan van felfüggesztve a ládatartó —14— görgőskarpár, a —-15— ládaemelő karok pedig szilárdan vannak a —10— emelőkarpórok irányában a —11— harántösszekötöre erősítve, amint az a nagyobb léptékű 2. ábrán látható. A ládatartó —14— görgőskarra érkező —16— teli láda a —17— ütközőkart működteti, amely —18— szögemeltyűvel van összekötve és a végén levő ---19— akasztótámasz, mely a —20— rugóerő hatására a —14— görgőskarok sarkantyúszerűen folytatódó —21— nyúlványát támasztja ki, a szögemelő lendítésével megszünteti a ládatartó —14— görgőskar pár kitámasztását úgy, hogy a —14a—karokon lengethetően felfüggesztett ládatartó —14— görgőskarok a ládával együtt az említett —22— csuklós fel-5 függesztésük körül le tudnak billenni és a közötte levő —15— ládaemelőkarokkal egy szintbe kerülnek, minek^ következtében mind a két x kárpát egyszintű irácsozatként támasztja alá a —16— láda fenekét úgy, hogy azok a —10— 10 emelőkarpárral együtt fognak a rajtuk levő ládával együtt felfelé mozogni. A görgős —14— ládatartókarok egyébként egyenesen folytatását képezik annak a —23— pályának, amelyen a tele ládák az ürítőgéphez folyamatosan érkez-15 nek gravitációs úton. A —23—

érkeztető pályáról a láda kioldását azon célból, hogy rákerüljön a ládatartó —14^— görgős karra egy szerkezet végzi el oly módon, hogy a —15— ládaemelő szerkezet, amikor egy ládaürítés után 20 alsó, vagyis alapállásába érkezik vissza, súlyánál fogva lehúzza a soronkövetkező tele láda legurulását gátló ütközőt. Amikor a ládatartó lehúzza az ütközőt, az első tele láda a ládatartó —14— görgős karpárra rágurul, ugyan-25 akkor nekiütközik az említett —14— görgős karpár —21— nyúlványát kitámasztó —19— akasztó szögemelőkar ját működtető —17— ütközőnek, mire az kiold, a —14— görgős karpár lebillen és ezáltal a láda mindkét —14— és 30 —15— karpárra ránehezedik, ugynakkor a ládatartó görgős karok azáltal, hogy a ládaemelő karral egy szintbe billennek, karjaik meghoszszabbításába eső —21a— görgős nyúlványok belendülnek az állandó forgásban levő —4— 35 kerékpárok síkja közé és útjába kerülnek a forgásban levő kerékpárok —8— csapjainak. Azáltal, hogy a ládatartó —14— görgős karpár lebillen a ládaemelő —15— karok síkjába, egyben a ládaemelőt hordozó —10— karpár 40 átmérő irányú meghosszabbításába kerül. Ezután a —4a— nyíl irányú forgásban levő —4— pároskerék —8— csapjai a ládatartó görgős karok —21a— nyúlványai alá érkeznek és a ládaemelő —14 és 15— karokat, a rajtuk levő 45 _i§_ ládával magukkal viszik. A ládaemelő —15— karók végein levő görgős —15a— támaszok megakadályozzák a ládák lecsúszását. A —3— tengelyen egy szögemelőszerű második karpár is van foroghatóan ágyazva, amely-50 nek —24— karpárja végén az ürítendő —16— ládát lefedő —25— szerkezetet hordozza, a másik —26— karjainak végén ellensúlyok vannak, amelyek a kiürítés megtörténte után, a ládafedőt az üres ládával visszamozgatják a ki-55 indulási helyzetbe. A —25— ládafedőlapnak zsaluszerűen nyíló —25a— tagjai is vannak, melynek az a célja, hogy amikor a lefedett teli láda az ürítőhelyre érkezik, a zsaluszerűen elforgó —25a— lapok elbillenve, nemcsak sza-60 baddá teszik a ládafelületet, hanem elosztó terelőlapokat is képeznek, a kiürítés céljára. A —4— páros kerekek —8— emelő csapjaikkal a —14, 15— tartókarokon levő teli ládát forgással felfelé emelve a ládát felső felületével a 65 zsalutagos —25— fedőlaphoz szorítják és to-2