152174. lajstromszámú szabadalom • Nyomóhenger
MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1963 XI. 30. (SA—1512) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1962. XII. 01. Közzététel napja: 1965. I. 23. Megjelent: 1965. XII. 01. 152174 Szabadalmi c<ztály: 8 c 5—11, 55 e Nemzetközi cszíá'y: D 06 d D 21 g Decimái osztályozás: Feltaláló: Saueressig Hans kereskedő, Wüllen Krs. Ahausi/Westf. Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Gebr. Saueressig K. G. Maschinenfabrik, Wüllen Krs. Ahaus Westf. Német Szövetségi Köztársaság Nyomóhenger Különböző kivitelű nyömóhemgerek ismére-, tesek, ezeket különösen textil, papír és plasztifcfóliák nyomásánál alkalmazzák. Alapvető felépítésükben hajtótengelyből és ahhoz csatlakoztatott nyomóhengerköpenyből állnak. A myomóhengerköpeny több módon lehet a tengelyre erősítve. Egy ismert megoldás, hogy a tengelyre gyűrűket erősítenek és a közöttük adódó teret nyo>mőközeggel töltik ki. Más isimért megoldás szerint maga a tengely üreges, abba nyomják a nyottnókőzeget. Mindkettőnél a tömítési nehézségek komoly problémákat okoznak. A nyomandó minta a hengerek külső felületére van vésve (vagy maratva). Az ismert kiviteli alakoknál a hajtótengely, illetve tüske legtöbbször kúpos és a nyomóhengerköpeny ennek megfelelően belülről szintén kúpos, így a tengerinek a tüskére való felhúzásakor súrlódó kapcsolat jön létre, amely elegendő ahhoz, hogy a hajtótengelyről a forgatónyomatékot a nybmóhengerköpeny közvetítésével átvigye a nyomandó textiliára, papírárura, fóliákra vagy hasonlókra. A nyomóhengerköpeny ezeknél az ismert 'kiviteli alakoknál legtöbbször rézből van. Ha a nyomandó mintát ^nyomóformát) változtatni kell, akkor a nyomóhengerköpenyt esztergapádon le kell esztergálni, ehhez a hajtótengelyről le kell húzni és forgácsolással megmunkálni. Ez a fel- és lehúzás rendkívül körülményes és a szükséges erőkifejtés miatt csak műhelyben, hidraulikus segédeszközökkel hajtható végre, magában a nyomóműhelyben ez nem lehetséges. A nyo-5 móhengerköpenyéket e célból a nyomógépekről a műhelybe kell szállítani. Azonkívül a hajtótengely kúpos megmunkálása, főleg pedig a nyomóhengerköpeny belső kúpjának kialakítása rendkívül költséges. Végül pedig a 10 fel- és lehúzás folyamán a nyomóhengerköpeny könnyen behorpadhat, vagy egyéb kárt szenvedhet. Ezért már folytak kísérletek arra, hogy a hajtótesngelyt és nyomóhengerköpenyt könnyen cserélhető megoldással csatlakoztassák 15 egymáshoz. Ismeretes olyan megoldás, amely szerint a leírt módon rézhengerként kialakított nyomóhengerköpenyt nyomással működ' tetett feszítőszerkezet csatlakoztatja a haj tótengelyhez. Az ismert kiviteli alakóknál a fe-20 szítőszerkézet ímechanikus körmökből áll, amelyeknek csupán hidraulikus hengerdugattyúelrendezéssel vagy hasonlóval működtetett állítószerkezetük van és ezáltal nyomóközeg hatására működnek. 25 Ha a textíliák, plasztikfóliák vagy hasonlók nyomásánál nagy nyomóerővel, kell dolgozni, mint. általában, a hajtótengely átmérőjének nagynak kell lennie, miután a hajtótengely csupán két végén van csapágyazva, tehát úgy 30 viselkedik, mint a két helyen alátámasztott 152174 »
