152171. lajstromszámú szabadalom • Forgató vándortáptalajon szíráztató telepekhez vagy szaladinszekrényekhez

3 152171 4 rendszert —> ellentétben az eddigiekkel — nem felfelé lendítik, 'hanem laposan szétterített helyzetbe hozzák. A forgatónak — amely oldalirányban is átállítható más csíráztatóágyakhoz — tehát nincs több helyigénye felfelé visszameneti helyzetben sem, mint akkor, amikor a csészerendszer benyúlik a csiráztatóágyba. Az eddig szükséges, a nehéz kosarat kiemelő berendezés tehát feleslegessé válik. A csészerendszer szétterítése lényegesen kisebb erőt igényel úgy, hogy az erre a oélra szolgáló berendezés könnyebb, mint az eddigi kiemelőberendezések. Ez és a feleslegessé vált súlyos kosár lényeges súlymegtakarítást eredményez. Elvileg lehetséges volna az alsó terelőberendezés átállítását és a felső terelőberendezésnek a szállítótest feszítését célzó eltolását egyidőben elvégezni. Ez esetben azonban a szállítótest egy ideig lazán belógna. Ennék elkerülése céljából az állítható terelőberendezések mozgatása a találmány szerint úgy kapcsolható, hogy a szállítótest munkaáUásból a visszamenetállásba való átmenetkor és fordítva, lényegében feszítve marad. Ezáltal elkerülhető a szállítótest kicsűszása vagy a csészék sérülése, ami különben feszíterüen szállítótest esetében könnyen előfordulhat. Az állítható terelőberendezések mozgatásának egyszerű kapcsolása a találmány szerint azzal biztosítható, hogy az alsó terelőberendezés és az állítható felső terelőberendezés közös támasztódairabon vannak ágyazva, amely támasztódarab a hidasfcocsival van elfordíthatóan és állítbatóan kapcsolva., A találmány egy célszerű további kialakítása szerint a támasztódarabnak a felső terelőberendezést tartó vége a hidaskocsi oldalrészére rögzített hosszirányú vezetésben eltolhatóan van ágyazva és a támasztódanabon a terelőberendezésék között legalább egy due van egyik végével csuklósan ágyazva. A due másik vége a 'hidaskocsin, a támasztódarabon nem ágyazott terelőberendezés közelében csuklósan van ágyazva, míg a due csuklós ágyazásainak pontjai úgy vannak megválasztva, hogy a támasztódarab elfordításakor "vagy eltolásakor a szállítótest nem lazul és nem feszül túlzottan. A támasztódarab ilyen megtámasztása különösen egyszerű és könnyű szerkezetet eredményez, mert a csészerendszer szállítószerkezatéről kizárólag a támasztódarab és a dúc, illetve dúcok nyúlnak be a csírázta tóágyba. Csak ezt a néhány alkatrészt kell a forgató visszamenetbe való állításakor felemelni és elfordítani. A találmány szerint mindegyik dúc határoltan kihúzható és összetolható. Ezáltal a dúc csuklós kapcsolása a tármasztódarabón körülbelül középen az alsó terelőberendezés és felső terelőberendezés között rendezhető el, ami a támasztódaraib elfordítása és eltolása szempontjából kedvező. Ennék ellenére a szállítótest egyrészről feszítve marad a teljes fciemelőművelet folyamán, másrészről pedig — azáltal hogy a dúc csak korlátozottan húzható ki — a szállító test mentesül a csészerendszer .kiemelésekor a dúc és a támasztódarab súlya alól. Minden egyes dúc összetolt állapotban — azáltal, hogy az összetolhatóság korlátozott — átveszi a szállítótest feszültségének egy részét. Elvileg lehetséges a forgatónak a munkaállásból a visszameneti állásba vagy fordítva való átállítását kézierővel végezni. Célszerű azonban az állítható felső terelőbereradezés elmozdítására mindkét oldalrészen a támasztódarab felső végét megfogó, a vezetés irányában ható elmozdítóberéndezést alkalmazni. A felső terelőberendezés eltolása egyúttal a támasztódarab felemelését is eredményezi a dúc csuklópontja körül, úgy, hogy ennek a moz-, gásnak elvégzésére nem szükséges külön mozgatóberendezés. Az elmozdítóiberendezés kialakítható tisztán mechanikusan — például menetes orsóval és ehhez tartozó menetillesztéssel. A forgatónak munkaállásból visszameneti állásba vagy fordítva való gyors átállására azonban előnyös minden egyes elmozdítóberéndezést hidraulikus vagy pneumatikus dugattyú-henger egységként kialakítani. További előnyös kivitele a találmány szerinti forgatónak a támasztódarab rácalemezként való kialakítása, amelynek alsó és felső szélén egy-egy, a csíráztatóágy fölé keresztbe kinyúló, vízszintes tengely van ágyazva, amely tengelyen a szállító testek számának megfelelő számú terelőkorong van elrendezve, míg a felső tengely oldalt végeivel az oldalrészekben kialakított csúsztatóVezetékbe nyúlik, az elmozdítóberendezések pedig a felső tengely végeivel érintkeznek. A támasztódarabnak rácslemezként való kialakítása igen könnyű konstrukciót eredményez. Tovább egyszerűsíti a , felépítést, hogy a felső elülső terelőkorongot 'hordozó tengely végei egyúttal a felső elmozdítóberendezés elmozdulásainak . vezérlőszerveként vannak kiképezve azáltal, hogy az oldalrészek csúsztatövezetekéibe nyúlnak. A tengelyvégeknek továbbá az is szerepük, hogy az elmozdítószerfcezetek ütközőiként szolgáljanak. Azért, hogy a támasztódarab mozgathatósága ellenére szilárd felépítésű maradjon, célszerű a felső állítható elülső és a felső hátsó terelőberendezés közé a két oldalrészt szilárdan összekötő hidat kialakítani, amelynek elülső éle egyúttal a támasztódarab ütközője. Minden egyes szállítótestet cégszerű egyrészt a felső elülső terelőberendezés és a felső hátsó, illetve az alsó terelőberendezés, másrészt a támasztódaratb, illetve a híd között elrendezett csúszDsínnel alátámasztani, míg a szállítótest a felső hátsó és az alsó terelőberendezés között szabadon függ. Az egyes szállítótesteken elrendezett csészék ugyanis a csészerendszer útja folyamán az alsó, az elülső felső és a hátulsó felső terelőberendezés között tele vannak, úgy hogy itt szükséges a szállítótestek alátámasztása. A könnyebb, szerkezeti kialakítás miatt azonban célszerű, ha a hátsó 10 15 20 25 30 35 40 45 50 53 69 2