152144. lajstromszámú szabadalom • Pnaumatikus vezeték tömegáru szállítására

MAGYAR KÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI I 152144 LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1963. X. 19. Közzététel napja: 1965. I. 23. Megjelent: 1965. XII. 01. (GA—706) Szabadalmi osztály: 81 e, 60—77 JH'emzetközi oazit'.y, B 65 f Decimái osztályozás: Feltaláló: Andreas Kanics, Frankfurt/Main Tulajdonos: Fránz-Josef Gattys, mérnöki iroda, Frankfurt/ Main Pneumatikus vezeték tömegáru szállítására A találmány pneumatikus szállítvéZeték tömegáruk mozgatására, amelynél oly áruesatornát alkalmazunk, melynek hosszirányában áramlik a benne levő tömegárú és ezzel a csatornával érintkezik, annak teljes hossza mentén a sűrített levegőt vezető légcsatorna. Ilyen szállítóvezeték már ismeretes, amelynél a légcsatorna porózus tömlőből, vagy zsugorított fémből előállított csőből áll. Egy másik ismert kivitelnél a légcsatorna és az árucsatorna közötti határon egy szövetréteg, vagy pedig zsugorított fémből készített fenék van. Az ilyen szállítóvezeték csak úgy működhetik, ha esése legalább kb. 7%. Az ilyen vezetéknél a levegő főleg arra való, hogy az ^árut az árucsatorna fenekéről bizonyos magasságba emelje, ahonnan az ismét visszaesik erre a fenékre, de nem ugyanoda, ahonnan felemelkedett, hanem bizonyos mértékben éltolt helyzetben kerül ismét a fenékre. Az árucsatornában áramló levegő csak kis mértékben segíti elő az áru előrehaladását és az ilyen ismert vezetékben az áru állandóan fluidifikált alakban mozog. A szállításnak ez a módja hátrányos azért, mert csak lefelé lehet ilymódon szállítani és így hosszabb utak megtétele esetén az előálló magasságkülönbség tetemes. Ezért további eszközöket, pl. elevátorokat kell alkalmazni az áru felemelésére. Hátránya továbbá a megoldásnak, hogy az" ilyen vezetékeken csak könnyen flui-10 15 20 25 ,30 difikálható anyagot lehet szállítani, viszont más árut nem, sőt kristálycukor és még egy néhány áru •>— noha jól fluidifikálható -•— ezekkel az ismert berendezésekkel nem szállítható. Ezzel szemben a találmány újszerű anyagmozgató berendezés segítségével a pneumatikus szállítást mindig lehetővé teszi. A találmány szerint az anyag a vezetékben egymásután következő dugók alakjában mozog. Ezt a találmány szerint úgy érjük el, hogy a légcsatorna hossza mentén rugalmasan és önműködően bezáródó légátvezető nyílásokat alkalmazunk, amelyek a légcsatornát az árucsatornával összekötik. A működésmód az ismert szerkezetekkel szemben a következő okokból kifolyólag eltérő. Ha a légcsatorna és az árucsatorna közötti porózus falon a tömegáru felfekszik, akkor levegő az ismert, tehát állandóan nyitott lyukakon át könnyen átáramolhat az áru egyes darabjai között. Ezért ez a levegő az árut a vezeték minden részében állandóan fluidifikálja. Ha viszont a találmány szerint a légátbocsátó nyílások önmaguktól és:

rugalmasan záródnak, akkor a levegő főleg csak ott áramlik ki, ahol a légcsatorna és az árucsatorna közötti válaszfalon nincsen áru. Ismeretes már az, hogy egy gyűrű alakú csövet helyeznek el egy tartály fenekén és a csövön bevonat van rugalmasan záródó átbocsátó 152144