152141. lajstromszámú szabadalom • Bolygófogaskerekes lapátállító szerkezet állítható járókerék-lapátozású vízgépekhez

152141 4 csolódik az állítóhüvellyel, a másik szélső, laza fogaskerékkel pedig fékdob van összekötve. A bolygókekerekek tengelyei a csőtengelyre forgathatóan szerelt házban vannak ágyazva, s e ház külső felülete ugyancsak fékdobnak van kiképezve. Ha valamelyik fékdobot üzem közben fékezzük, a bolygókerekek a csőtengelyre ékelt, középső fogaskerék körül legördülnek. A bolygókerekek fogszámainak különbsége miatt különbség jön létre a csőtengelyre szerelt középső fogaskerék és az állító-hüvellyel szomszédos fogaskerék fordulatszáma között, aminek szükségképpeni következménye, hogy a fogaskerékhez menetesen kapcsolódó állítóhüvely axiálisan elmozdul, magával viszi a lapátállító vonórudat, vagyis állítja a vízgép lapátjait. A találmány egy kiviteli példája a rajzban vázlatosan van ábrázolva. Üzemben az egész berendezés a rendszerrel együtt forog. Az —1— jelű csőtengélyben a — 2— vonórudat axiális irányban a hasítékán átdugott —3— ék mozgatja. Az ék a —4— állítóhüvely hasítékán is. átmegy és annak mozgását adja át a vonórúdnak. Az állítóhüvely menetesen kapcsolódik az —'5— fogaskerékhez. Az állítóhüvely és vele együtt a vonórúd axiális elmozdításához- az —5-— fogaskerék és az állítóhüvely között fordulatszámkülönbséget kell létrehozni. Ezt a —6— jelű alsó fékdob, vagy a —7— jelű felső fékdob fékezésével lehet elérni. Ha az alsó fékdobot fékezik, akkor a vele együtt forgó három, vagy több bolygórendszernek, a •—8— bolygótengelyeknek, valamint a —9—, —10— és —11— bolygófogaskerekeknek a csőtengely körüli fordulatszáma is csökken. A bolygórendszerek tehát lassabban forognak, mint a csőtengely és a vele együtt forgó —12— fogaskerék, ehhez képest a bolygórendszerek lemaradnak. A —0— és —10— jelű fogaskerekek között fogszámkülönbség van. A kapcsolódás miatt ugyanolyan fogszámkülönbség van a —12— és —ö— jelű fogaskerekek között is. Amikor a bolygórendszerek a —12— fogaskerékhez képest lemaradnak, akkor azon a forgásirányhoz képest ellenkező irányban legördülnek és forgó-mozgást végeznek a saját tengelyük körül is. A bolygórendszernek a saját tengelye körül végzett minden egyes fordulata következtében a —12— és az —5— jelű fogaskerekek közötti fordulatszám különbség azonos az állítóhüvely- és az —6— jelű fogaskerék közötti fordulatszámkülönbséggel. Ez a fordulatszámkülönbség az előbb említettek szerint a vonórudat axiális irányban elmozdítja. Ha a —7— felső fékdobot fékezik, akkor azzal együtt csökken a —13— fogaskerék fordulatszáma is. A —12— fogaskerék viszont a csőtengellyel együtt az eredeti fordulatszámmal forog. A —-12— fogaskerék fordulatszáma tehát nagyobb, mint a —13— fogaskeréké. Miután a —11— fogaskerék átmérője nagyobb, mint a —10— fogaskeréké és a —10— fogaskeréken 5 keresztül a bolygórendszer a forgásiránnyal, egyező értelmű nyomatékot kap, a —11— fogaskerék ä kapcsolódási pont körül, mint momentán centrum körül forogni kezd és legördül a —13 —fogaskeréken a forgásiránnyal egyező 10 értelemben. A kényszerkapcsolat miatt csak tiszta gördülésről lehet szó, ennek következtében a —11— fogaskerék a saját tengelye körül is forogni kezd a csőtengely forgásirányával egyező irányban. Mivel a —11— és —10^— fo-15 gaskerék a —8—azonos tengelyen van rögzítve, a —1'0L_ fogaskerék is kénytelen legördülni a —12— fogaskeréken, amely viszont a csőtengellyel együtt forog. Ennek következtében a bolygórendszerek a -j—12— fogaskerékhez ké-20 pest előresietnek, ami az előző bekezdésben leírtak alapján a vonórúdnak az előbbihez képest ellenkező irányú axiális elmozdulását hozza létre. A bolygófogaskerekes lapátállító berendezés-25 ben elhelyezett golyós és gördülő csapágyakat a lapátokra ható nyomatékból származó és a vonórúdon áthaladó axiális erőhatás abban az időszakban, amikor lapátállítás nem történik, hanem a gép állandó lapátszöggel jár, csak sta-30 tikusan terheli, dinamikusan nem, mert az egész berendezés a tengellyel azonos fordulatszámmal forog. A csapágyakat dinamikus erőhatás csak akkor terheli, amikor a lapátok állítása történik, ez pedig a teljes üzemidőnek csak kis hányada. 35 Szabadalmi igénypontok: 1. Lapátállító szerkezet állítható járókerék-40 lapátozású vízgépekhez, jellemezve azzal, hogy a vízgép csőtengelyére (1) három fogaskerék van szerelve (5, 12, 13), amelyek a két szélső fogaskerék a csőtengelyhez viszonyítva elfordulhat, ä középső pedig a tengellyel együtt 45 forog, s a csőtengelyre szerelt fogaskerekek a három vagy több bolygókerékcsoportból álló rendszer közös tengelyre (8) szerelt vagy egy darabból kialakított, különböző fogszámú fogaskerekeivel (9, 10, 11) kapcsolódnak. 50 2. Az 1. igénypont szerinti állítószerkezet, jellemezve azzal, hogy a csőtengelyre szerelt egyik laza fogaskerék (5) menetesen kapcsolódik a csőtengely furatában elhelyezett vonórúddal (2) összeékelt állítóhüvellyel (4). 55 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti állítószerkezet, jellemezve azzal, hogy a bolygókerékhez (6), valamint az állítóhüvellyel ellentétes oldalon levő laza fogaskerékhez tartozó tárcsa (7) egy-egy fékdobnak van kiképezve. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója 657541. Zrínyi <T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.