152078. lajstromszámú szabadalom • Rugozó tartóállvány traktorülésekhez

152078 6 gyének, amelyek a lépcsőzött mélyedéseket képezik. Végül a betétek több egyes lapocskából állhatnak és emellett még az is lehetséges, hogy ezen egyes lapocskák számára azt az anyagot használjuk fel, amely a rugólapok rövidítésénél a teljes hosszban megmaradó középső rugólapokkal szemben leesik. Hogy a perselyekben a betéteket axiális irányban rögzítsük, a perselyeket hüvelyszei'ücn képezhetjük ki axiális irányban átmenő mélyedéssel és a betéteket, illetőleg az egyes betétlapocskákat ebben mindenkor egy keresztirányú pecekkel vagy hasonlóval rögzítjük, . amely adott esetben egyben a leghosszabb rugólap végén is áthatol. A leírt módon kiképzett torziós rudaknak kedvező csillapító hatásuk van, minthogy az egyes rugólapok között nagy súrlódó felületek vannak. Megmutatkozott azonban, hogy a rugólapok a rúd elcsavarásánál nemcsak elcsavarodnak, hanem ki is hajlanak, azaz a rugólapok széles oldalukkal eltávolodnak egymástól és a csomag közepén kihasasodik. Ezáltal a felületi súrlódásból várható csillapító hatás egy része veszendőbe megy és csökken a rugóerő is, míg a kihajlás járulékos kedvezőtlen igénybevételt képez a befogási helyeken, különösen a legkülső rugólapofcnál. Hogy ezen segítsünk, a torziós rudakat a találmány értelmében a perselyek között önmagában ismert módon bandázzsal vesszük körül. Ezek a bandázsok megakadályozzák a rugólapok kihajlását, illetve a rudak kihasasodását, a rugólapok megtartják ezáltal még erős elcsavarásnál is felületi érintkezésüket és javított csillapító hatás adódik megnövelt rugóerő mellett. Különösen előnyösnek mutatkozott, ha a bandázsok lágy kötöző huzalból levő egy-egy tekercsből állnak, míg előnyösen a huzalvégek a perselyek homlokoldalán pecek vagy hasonlók segítségével vannak rögzítve. Az ilyen lágy huzalt szorosan lehet a rúd köré tekerni, és emellett nehézség nélkül maradóan deformálható. Minthogy végei a perselyeken vannak rögzítve, a tekercs a rúd csavarodásánál szűkebbé válik és a rugólapok még jobban összeszorulnak. Emellett meglepő módon kiderült, hogy a huzalnál nem kell félni kifáradásos töréstől és gyakorlatilag kopás sem keletkezik. Term.észetesen a huzal helyett szalag alakú bandázst is alkalmazhatunk és/vagy két vagy több menetet rakhatunk egymás fölé. Végül a tartóállvány vezetőrúd jai számára mindkét lengési irányban ütközőket helyezhetünk el gumiból vagy hasonló anyagból. Az egyik ütköző, amely lefelé lendülésnél működik, emellett megakadályozza a kemény felülési ütést, de ez csak ritkán működik. A második ütköző az egész kormányparalelogramm nyugalmi helyzetét rögzíti és emellett méretei szerint a rugórendszernek nagyobb vagy kisebb előfeszítés' adható. A rajz a találmány tárgyát példaképpen ábrázolja. Az 1. ábra rugózó tartóállvány traktorülés számára oldalnézetben. A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén vett metszet, egy csuklón keresztül, nagyobb léptékben ábrázolva. A 3. ábra a 2. ábra III—III vonala mentén vett keresztmetszet. A 4. és 5. ábra mindegyik csuklónak két peremes tárcsáját mutatja nézetben. A 6. és 7. ábra a torziós rúd egyik végét ábrázolja olyan kivitelnél, amelynél több egyes lapocskából áll a perselybetét és ezt a 6. ábrán hosszmetszetben, valamint 7. ábrán a 6. ábra VII—VII vonala mentén vett metszetben mutatja. A 8. ábra egy rúdvéget ábrázol egyrészss persely betéttel, hosszmetszetben. A 9. és 10. ábra egy másik perselykiképzés hosszmetszete a 9. ábra X—X vonala mentén. Az 1 üléscsésze 2 üléstartón van rögzítve, amely utóbbinak U alakú keresztmetszete van. A 2 üléstartó két darab 3 vezetőrúd útján a traktor vagy ehhez hasonló alkalmas helyén rögzített 4 ágyazórésszel van összekötve, amely ugyancsak U alakú kiképzésű és ilyen módon két oldala van. A két 3 vezetőrúd a 2 üléstartóval és a 4 ágyazórésszel együtt kormányparalelogrammot képez, míg mindegyik csuklóban egy torziós rugórúd van elrendezve, amely egyben csuklótengelyként is szolgál. Mindegyik torziós rugórúd égy «sjomag párhuzamos és azonos szélességű 5 rugólapból áll és ezen rugólapok végeikkel közös 6, 7 perselyekben vannak befogva. Az 5 rugólapok különböző hosszúságúak, még pedig oly módon. hogy a két legkülső rugólap rövidebb, mint a mellette fekvő lapok és ezek ismét rövidebbek, mint a középső rugólappárok. Ilyen módon lépcsőzött rúdvégek adódnák, míg a 6, 7 perselyekben levő mélyedések a rúdvégek felvételére ezen lépcsőzésnek megfelelően vannak kialakítva. Hogy a rugólapoknak kihajlását, illetőleg a torziós rúd kihasasodását megakadályozzuk, a rudat a 6, 7 perselyek között lágy kötöző huzalból készített 8 bandázzsal vesszük körül, míg a rúdvégeket a perselyek homlokoldalán pecekkel vagy hasonlóval rögzítjük. A 4 ágyazőrész oldalfalain, illetőleg a 2 üléstartó oldalfalain sajtolt lemezrészekként kiképzett 9, 10 peremes tárcsák vannak felcsavarozva, amelyekbe a torziós rudak 6, 7 perselyeikkel be vannak helyezve. A 9 peremes tárcsának központi 9 kinyomása van, amelyben alapalakjában háromszögletes 9" kivágás van kiképezve, •amelybe a 6 persely megfelelően kialakított 6' nyúlványával belenyúlik. A 6 persely tehát a 9 peremes tárcsában el nem forgathatóan van rögzítve. A másik 10 peremes tárcsának ezzel szemben központi körhengeres 10' gallérja van, amelyben a 7 persely ugyancsak hengeres 7' •nyúlványával forgathatóan van ágyazva. A 3 vezetőrúd 11 csővel mereven össze van kötve. Ez a cső körülveszi a torziós rudat és a 9' kinyomást, illetőleg körülfogja a 9, 10 peremes tárcsák 10' gallérját. A 11 cső a 6 perselyen 10 15 20 25 30 35 40 50 55 60 3