151940. lajstromszámú szabadalom • Középütközős kapcsoló sínjárművekhez
* MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SlABADALftil LEÍRÁS ORSZÁGOS TALALMANYI HíVATAL Bejelentés napja: 1964. III. 07. (KO—1856) Né S Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1963. III. 08. Közzététel napja: 1964. X. 23. Megjelent: 1965. XII. 01. Feltalálók: Axel^h a i;? nnet -mérnök ' Cr °issy, bchel]e mérnök, München 151940 Szabadalmi osztály: 20 e 1—22 Nemzetközi osztály: B 61 g Decimái osztályozás: Tulajdonos: Knorr-Bremse Kommanditgesellschaft cég, München Német Szövetségi Köztársaság Középütközős kapcsoló sínjárművekhez A találmány hasonlóan kialakított kapcsolófejekkel ellátott sínjárművekhez középütközős kapcsoló, amelynél mindegyik kapcsolófej homlokoldalán egy hasábalakú és egy horogalakú merev kapcsolóköröm, valamint a hasábalakú kapcsolókörömtől oldalt és lejjebb egy ferdén előre és oldalra kinyúló vezetőfogantyú és a horogalakú kapcsolóköröm alatt egy ellenkapcsolófej vezetőfogatyújával együtt dolgozó vezetőfelület van. Az említett típusú középütközős kapcsolóknál a pneumatikus vagy elektromos vezetékkapcsolókat, amelyek a kapcsolófejekre kismértékben elmozdíthaíóan vannak erősítve, messze a kapcsoló hossztengelye alatt kell elrendezni, mert 15 csak itt van részükre alkalmas, egyéb kapcsolórészek által igénybe nem vett hely. Ennek az elrendezésnek .hátrányos kísérőjelensége, hogy a két kapcsolófej összekapcsolt állapotában egymást részben körülfogó kapcsolókörmök között 20 mindig meglevő, a kapcsolási folyamat kényszerű lefutásához szükséges játék következtében a kapcsolt kapcsolófejek hossztengelyük körül egymáshoz képest el tudnak fordulni. A vezetékkapcsolók hossztengelyektől mért nagy 25 távolságának eredményeként a vezetékkapcsolók nagymértékű oldalirányú eltolódása következik be, úgyhogy ezeknél a kapcsolódási zárás nem hozható létre. A találmány célja egy a bevezetésben emlí- 30 151940 tett ti jaiasú olyan középütközős kapcsoló létesítése, amelynél az egymással összekapcsolt kapkapcsoló hossztengelye körüli csolóre.j éknek a „„r _„ „_„ viszonyított elcsavarodása ki van egymás hoz zárva zárását amelyek ezért a hozzájuk tartozó ve zetékí-criiifDciSJolók megbízható kapcsolási váráiá biztosi ±J íj. it_ A tt-ilíáli-nány e feladatot azzal oldja meg, hogy a horo^íxlí-^jjú kapcsolóköröm alatti vezetőfelület 10 alsó széle közelében egy ferde felfutófelülettel ellátva, amely lerendell-5: ez <f3 nyúlvánnyal van TM„.„.-, „-...„., ._ hetévé teszi, hogy az ellenkapcsolófej vezetőfogantyú _j ÍA alá nyúljunk. A talíilraány egy különösen hatékony kivi+""•'' -1 ""^i+"i v.^r«r ÍI kinyúlás ó teli alaí-c.j iái, érhetjük el azáltal, hogy a ^^^ mint fl">e ^.^j. l^özelítően vízszintes és egy a kapcsol függők'« c^---^ hosszanti középsíkja közeiében egy vezetőiéi --£-*._* étből előugró felfutófelületre helyezett, (ci cí &EE2 jrx visszafelé a kapcsoló széléig nyúló hasáb eló a^' «^ eső fedőfelülettel van kialakítva, és "zetőfogantyú homlokoldalának alsó -hasábalakú kimunkálás van. -any-t részleteiben egy a rajzokon vá^ Példával kapcsolatban ismertetjük. *'a a találmány szerinti középütköófej elölnézete. a a középütközős kapcsolófej oldala a. középütközős kapcsolöfej nézete, hogy szélén eg' A talál zolt kivit
