151855. lajstromszámú szabadalom • Mérőkészülék a gépjármű fogyasztásának, átlagsebességének, a mérés alatt megtett útnak, valamint a hengerbe jutó üzemanyagtöltés mennyitéségnek és a motor fordulatszámának együttes mérésére

5 151855 6 motorfőtengély körülfordulásait számolja meg, a meghajtás áttételén keresztül. Az útmérésre szolgáló elektromechanikus számláló által jelzett impulzusszám és a stopperóra segítségével mért idő hányadosából meghatározható a motor mérés alatti fordulatszáma. .2. Az útmérésre szolgáló elektromechamkus számláló . impulzusszámából meghatározott úthossz és a mérés időtartamának hányadosából meghatározható a gépjármű mérés alatti átlagsebessége. 3. Az elfogyasztott üzemanyagmennyiséget mérő elektromechanikus számláló impulzusszám mának és az úthosszt regisztráló számláló impulzusszámának hányadosa egy konstans szorzófaktor segítségével megadja az egy hengerbe jutó üzemanyag töltésmennyiség értékét, A felsorolt kiértékelések számolás nélkül, célszerűen megszerkesztett nomogramokkal végezhetők el, ahol az egyes paraméterek ismeretében a mért értékek közvetlenül leolvashatók. A fentiéken túlmenően a készülék lehetőséget biztosít a Diesel adagolószivattyú és benzinmotornál a karburátor ellenőrzésére is. Az adagoló beállító próbapadon beszabályozott Diesel adagolószivattyú teljes töltése a motorra' szerelés után a hengerben uralkodó ellennyomás miatt megváltozik. Ezt a változást minimális .töltésnöveléssel lehet ellensúlyozni. A beállítással foglalkozó szerelők a korrekciót mérés nélkül végzik el, így sokszor kedvezőtlenül nagy töltésmennyiséget állítanak be? a motoron. Hasonló problémát okoz a karburátor dúsító rendszerének helytelen beállítása is. A kiértékelő készülék segítségével meg lehet határozni a teljesen benyomott gázpedál álláshoz tartozó üzemanyag töltésmennyiséget. Ellenőrzésnél — a direkt fokozatba kapcsolt sebességváltó állás mellett —> teljesen be kell nyomni a gázpedált, majd a fékpedál segítségével beállítjuk azt a sebességet, amelyen mérni kívánjuk a motor hengerébe jutó üzemanyag töltésmennyiségét. Rövid útszakaszon (50—100 m) mérést végezünk és az előzőékben ismertetett eljárással meghatározzuk a töltésmennyiséget. Mivel mérés alatt a gázpedál teljesen be volt nyomva, így a kapott töltésérték a motor teljes töltését adja. A készülék működése: - A mérőkészülék a gépjármű fogyasztásának, átlagsebességének, a mérés alatt megtett útnak, valamint a motor hengerébe jutó üzemanyag töltésmennyíségnek, illetve a, motor fordulatszámának együttes mérésére szolgál. A szabadalmi bejelentés tárgyát képező Mértékelő készüléket a mellékelt rajz szerint háromerű kábel köti össze a 146.035 sz. Magyar Szabadalom szerinti fogyasztásmérő berendezéssel. A mérés alatt -megtett--úthossz mérése érdekében, egy megszakítót kell felcsavarozni • a kilométeróra meghajtásához, majd ezt a megszakítót eeverű kábellel összeköttetésbe hozzuk, a készülékkel. A mérés elkezdése előtt a mérőműszer 1 indítógombját megnyomjuk, illetve megnyomott állapotban tartjuk addig, míg a készülék 2 ellenőrző lámpája kigyullad. A' lámpa kigyulása jelzi a mérés kezdetét. Az indítőgomb megnyomásával csak lehetővé tesszük a mérés elindítását, a kiértékelés kezdetét, a fogyasztásmérő által létrehozott elektromos impulzus határozza meg és ez az impulzus a fogyasztásmérő előre megválasztott holtponti helyzeténél következik be. A mérés leállítása hasonló módon a 3 leállítógomb megnyomásával történik. A készülékben elhelyezett 4 stopperóra regisztrálja a mérés időtartamát, az egyik számláló -5 az elfogyasztott üzemanyag mennyiséget, a másik 6 számláló pedig a megtett út kiszámításához szükséges impulzusszámot mutatja. Ebből a három adatból az előzőekben felsorolt jellemzők egyszerű számítás útján határozhatók meg. Az ismertetett mérési eljárással 100—200 m, út megtétele után a mérés eredménye ±1— 1,5%-os hibahatáron belül van, A mellékelt kapcsolási rajz alapján az áramkörök működése a következő: Az 1 indítógomb megnyomásakor a készülékben levő I multivibrator bázisköre a 7 diódán keresztül kapcsolatba kerül a fogyasztásmérő készülék 8 szelepmozgató elektromágnes tekercsével. A fogyasztásmérő dugattyújának holtponti helyzeténél a szelepek elmozdulásával egyidőben induktív lökés lép fel -a tekercsen, mely a diódán keresztül a I multivibrátort átbillenti. A multivibrator átbillenése a multivibrator kollektorkörével kapcsolatban álló kapcsoló tranzisztorokat kinyitja, így feszültség alá kerül a stopperóra 4 behúzótekercse, a 2 jelzőlámpa, az utimpulzusofcat számláló 6 elektromechanikus számláló áramköre, továbbá a fogyasztásmérő dugattyúlöketeit összegező 5 elektromechanikus számláló tranzisztoros áramköre. A stopperóra elindul és addig méri az időt, míg a. kapesolőtranzisztorok feszültség alatt tartják a 4 behúzótekercset. A megtett úthossz regisztrálását végző 6 elektromechanikus számlálót az előzőekben ismertetett 9 megszakító . működteti. A fogyasztásmérő egyik tranzisztorának kollektorában <b) dugattyú minden holtponti helyzete után megváltozik a feszültség s ezeket a feszültségváltozásokat II tranzisztoros áramkörön keresztül az 5 elektromechanikus számláló összegezi. A mérés leállításakor megnyomjuk a 3 leállítógombot, ezáltal a I multivibrator második tranzisztorának bázisa kapcsolatba kerül a fogyasztásmérő elektromágneses tekercsével. Holtponti helyzetnél a tekercsen keletkezett induktív lökés a multivibrátort ellentétes helyzetbe billenti, ezáltal lezárnak a kapcsolótranzisztorok. A kapcsolótranzisztorok zárásával egyidőben kialszik a jelzőlámpa, megáll a stopperóra és a két elektromechanikus számláló befejezi a számlálást. Leolvasás után a stopperóra és az elektromechanikus számlálók nullára állíthatók. 10 15 20 25 30 35 40 45 \ 50 55 60 3