151851. lajstromszámú szabadalom • Rugózó lengőágyazás sínjárműveknél alkalmazott középütközős kapcsolóhoz

5 151851 6 függőleges síkban, a lengőágyazás nagyobb tömegű többi része viszont nyugalomban van. Ezáltal a kopás csökken és a kapcsolórészeknek, az ágyazásnak és a járműalvázkeretnek a jármű hossztengelyére harántirányú igénybevételei is 5 csökkennek. A járulékos rugózás gyengébb méretezésének folytán a kapcsolófejkar függőleges lengéstartománya nem változik. A találmány szerinti berendezésnél a példaként említett csavarrugókon kívül különböző 10 rugóelemek alkalmazhatók. Szabadalmi igénypontok: 1. Rugózó lengőágyazás, sínjárművek közép- 15 ütközős kapcsolóihoz, azzal jellemezve, hogy a kapcsolófejkar (3) vele párhuzamosan ható rugókkal (2) ellátott két rugóház (1) között vízszintes tengelycsapon (4), amely a rugókra támaszkodik és a rugóházak tengelyével párhu- 20 zamosan eltolható, szabadon lengően van ágyazva, és a rugóházak a kapcsolófejkarral, mint szerkezeti egységgel a kocsialvázon függőleges tengely (9) körül szabadon lengően vannak ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti lengőágyazás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolófejkar (3) tengelycsapja (4) az ütköző terhelés megállapított maximálértékének túllépésekor a rugóház homlokfelületének ütköző résszel (11) erőátviteli kapcsolatban van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti lengőágyazás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rugóházakban (1) célszerűen dörzscsillapítóként kialakított rugók (2) elé az utóbbiaknál gyengébb, célszerűen járulékos csillapítás nélküli rugózás (25) van iktatva, amely önmagában ismert módon kétrészes kapcsolófejkar egymáson hosszirányban vezetett részei (23, 24) köré van elrendezve. 5 rajz, 8 ábra Figyelembe vett nyomtatvány: 893658 sz. NSZK szabadalmi leírás. A-kiadásért felei: a Közgazdasági és Jogi könyvkiadó igazgatója 654931. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint Utöa aí"4S.