151768. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kábelkapcsoló sínjárművekhez

3 151768 4 gitségével, a 13 himba másik vége közelében csuklósan kapcsolódó 39 szigetelődarab eltolhatóan, van vezetve. Ezen a szigetelődarabon 41 émnitkezőrudak vannak, amelyek előre nyúlnak és a középsíkhoz viszonyítva részarányosán vagy tükörképsaerűen helyezkednek el a 29 érintkezőhüvelyhez képest. Az érintkezőrudakat a 31 nyilasok vezetik. A 29 erintkezohuveryekben helyezkedik el a 17 hengerben levő 43 nyomórugó ellenében hátrafelé eltolható 45 szigetelőrúd. A 19 szigetelőtömb mellső részén erősítjük meg a 49 gumilemezt, amely a 29 érintkezőhüvely előtt helyezkedik el és a 41 érintkezőrudak számára kisméretű 47 áttörései vannak. A 13 himba mindkét végéinél 51 húzórugók vannak, amelyek a 3 hátsó falhoz vagy zárófalhoz csatlakoznak. Az; 5 csővezetékben van a kézzel, vagy ismert módon a kapcsolási helyzettől függően Önműködően működtetett és csak nagyjából jelzett 53 járműkapcsoló, amely automatikus működésű és a kábelkapcsolót felveszi. Ezen a kapcsolón fel nem rajzolt elzárócsap is van. Az 1 ház és/vagy az 53 járműkapcsoló magában véve ismert módon vezatőfelületekkel van ellátva amelyeket a rajz nem mutat és amelyek bekapcsolt állapotban a két kapcsolófelet központosít j ák. Ha az érintésvédelem szempontjából a követelmények nem szigorúak, akkor az egymással kapcsolatba hozandó és a rajzon, fel nem tüntetett kábelnek mindig az egyik pólusát kell a 29 érintkezőhüvely 25 és 27 gyűrűivel kapcsolatba hozni és a tűkörképszerűen kialakított 41 érintkezőrúddal is kapcsolatot kell létesíteni. Ha viszont a biztonság szempontjából szigorú követeiményék elégítendők ki, akkor a kábel mindkét pólusát csak az egyik 29 érintkezőhüvely hátsó 27 érintkezőgyűrűjével kell összekötni. A második, elől levő 25 érintkezőgyűrűből elektromos vezeték indul ki és jut el a hozzátartozó 41 érintkezőrúdhoz. Ezzel a kapcsolással azt érjük el, hogy a 41 érintkezőrúdák csak az esetben lehetnek feszültség alatt, ha a kábelkapcsoló teljesen vagy majdnem teljesen összekapcsolt állapotban van. Szétkapcsolt vagy oldott helyzetben a részek az 1. ábrán látható helyzetben, vannak. Ekkor az 5 vezeték a külső levegővel kapcsolódik és a 9 dugattyú az 51 húzórugó hatása alatt áll. Hasonlóképpen a kát húzórugó ereje a 19 és 39 szigetelőtömbre, ill. darabra is kifejti hatását, miértis ezek a részek hátsó véghelyzetükben vannak. A 43 nyomórugó a 45 szigetclőrudákat a 29 érintkezőhüvelybe szorítja, a 41 érintkezőrudak pedig a 31 nyilasokban végződnek. A 49 gumilemez a 29 érintkezőhüvely és a 31 nyilasok végét lényegileg zárva tartja, miáltal idegen, tárgyak vagy szennyeződések' nem juthatnak be a kapcsolófelekbe és egyben a feszültség alatt levő részek érintésvédelmét is biztosítottuk. A találmány szerinti kábalkapcsoló bekapcsolásakor a 2. ábra szerint a két féldarab központosítva közeledik egymáshoz. Ezután az 5 csővezetékekben az elzárócsapokat nyitjuk, mire sűrített levegő áramlik: a 7 hengerbe és a 9 dugattyúk ilyen módon előretolódnak. Ezt a mozgást átveszi a 11 dugattyúrúd, a 13 himba és a 15 kapcsolórúd, miáltal elmozdul a 9 dugattyú a 19 szigetelőtömbhöz képesít. Ilyén módon a 41 húz.órugó hatása ellenében, történik a mozgás mindaddig, amíg a 49 gumilemezhez való ütközés folytán a mozgás meg nem szűnik. Ha a 9 dugattyú tovább halad előre, a 13 himba jobban elfordul és a két 51 rugó helyett csak, az egyik van, igénybe.véve és a 19 szigetelőtömb forgáspontja körül végez mozgást. A 39 szigetelődarab eközben eltolódik eredeti helyéről a 35 mélyedésekben, amelyek a kábelkapcsoló másik feléhez: tartoznak. A 41 érintkezőrudak áthatolnak a 49 gumilemezen és bejutnak, a 29 érintkezőhüvelybe, amely a kábelkapcsoló másik feléhez tartozik. Eközben a, 45 szigetelőrudak a 43 rugó hatására, ill. annak ellenében hátrafelé irányuló szorítás hatása alatt vannak. Végül a 41 érintkezőrudak a 25 és 27 érmitkezőgyűrűvel kapcsolatba kerülnek és a kapcsolandó kábellel villamos kapcsolatot létesítenek. A kábelkapcsoló oldásánál a 7 pneumatikus hengert a külső levegővel kapcsolatba hozzuk és ezután az 51 húzórugók a leírt műveleteket az ellenkező sorrendben végzik el. Szabadalmi igénypontok: 35 1. Önműködő kábelkapcsoló sínjárművekhez, melynél pneumatikus henger kerül alkalmazásra és az ebben levő dugattyú a légnyomás hatására alkalmas arra, hogy érintkező rudakat rugóhatás ellenében eltolj on, azzal jelle-40 mezve, hogy a pneumatikus henger '(7) dugatytyújánaík rúdja (11) egy himbához (13) csatlakozik, melynek egyik vége a kapcsoló házában (1) hosszirányban eltolhatóan vezetett és érintkezőhüvelyeket i(29) félvevő szigetelőtömbbel 45 (19) függ össze, másik vége pedig ehhez a szigetelőtömbhöz és az említett házhoz (1) képest ugyancsak a ház hosszirányában elmozdítható szigetelődarabbal (39) függ össze, mely utóbbi az érinitkezőrudákat (41) hordozza. 50 2. Az 1. igénypont szerinti kábelkapcsoló kiviteli alakja, 'melynek jellemzője, hogy az egyik, éspedig az érintkezőhüvelyeket (29) felvevő szigetelőtest !(19) a hosszirányban elhelyezett és mellső részén kisméretű nyilasokkal i(3'l) 55 ellátott fal (33) révén elzárt mélyedéssel (35) van ellátva, amelyben a másik szigetelőtest (39) eltolhatóan helyezkedik el olyképp, hogy az érintkezőrudak (41) a fal nyilasaiban (31) vannak vezetve. 60 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kábelkapcsoló kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy az: érintkezőhüvelydkben (29) rugó (43) hatása ellenében hátrafelé eltolható szigetelőrudak (45) vannak vezetve. 65 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2