151695. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőszerkezet különösen gépjárműajtók mozgatására

5 151695 6 elmozdulás következtében tehát megnyílt a 13 szelepülés, amelyen keresztül a 21 tartályból 11 vezetéken át sűrített levegő kerül a 17 szeleptérbe, illetve onnan a 15 furaton, át a munkahenger 20 bevezetőnyílásához. A munkahen- 5 gerben a sűrített levegő nyomása következtében a 18 dugattyú elmozdul. Elmozdulás közben a 18 dugattyú a mögötte levő térben levő levegőt a 19 vezetőnyíláson át vezeték segítségével a 14 furathoz juttatja. A 14 furaton keresztül a 10 18 dugattyú elmozdulásával komprimált levegő a 16 szeleptérbe jut, ahonnan a 9 vezérlőszelep szelepvezetésének szelepülésében kialakított 28 furaton, a 24 kifúvatónyíláson és az állítható 25 fojtószelepen keresztül a szabadba távozik. 15 A ,25 fojtószelep szabályozásával a kifúvatás sebessége változtatható és ezzel a 18 dugattyú sebessége tetszés szerint változtatható. Amikor a 18 dugattyú végpontjára ért, az ajtó nyitott állapotban van. A 2 vezérlőszerv elmozdulása 20 egyidejűleg nyitja a 33—34 érintkezőpárt' és ezzel a 3 elektromágnesben az áramkör megszakad. Az ajtó becsukásánál a 23 kapcsolót működtetve a 4 elektromágnes áramkörét zárjuk a 25 31—-32 érintkezőpáron keresztül és most a 2 vezérlőszerv ellentétes irányban mozdul el. Ebben a helyzetben a 6 golyó a 2 vezérlőszerv mélyedésébe kerül és a 9 vezérlőszelepet a szelepet támasztó erőtároló rárántja a 9 vezérlő- 30 szelep szelepvezetésén kiképzett szelepülésre. Ezzel egyidőben a 8 golyó a 2 vezérlőszerv bütykére kerül és felemeli a 10 vezérlőszelepet a szelepvezetésében kiképzett szelepülésről és egyben zárja a 13 szelepülést. A 2 vezérlőszerv ofr ilyen állásánál tehát a 21 tartály sűrített levegője nem tud a 13 szelepülésen keresztül eltávozni, hanem helyette a nyitott 12 szelepülésen át a 16 szelep térbe, illetve innen a 14 furaton keresztül vezeték segítségével eljut a 45 munkahenger 19 bevezetőnyílásához. A munkahengerben a 18 dugattyút az előbbivel ellenkező irányba kezdi elmozdítani, miközben most a 18 dugattyú a nyomással ellenkező oldalon sűríti a mögötte levő levegőt, amely a 20 be- 45 vezetőnyíláson keresztül csővezeték közvetítésével a 15 furaton át a 17 szeleptérbe kerül, ahol a megemelt 10 vezérlőszelep szelepvezetésében kiképzett szabad szelepülésének 29 furatán keresztül a 26 kifúvatónyíláson és 27 fojtó- 50 szelepen át a szabadba kerül. A 18 dugattyú ilyen irányú elmozdulásának sebessége ugyancsak pontosan beszabályozható a 27 fojtószelep állításával. A kifúvatás következtében a 18 dugattyú elmozdul az előbbivel ellentétes irány- 55 ban és az ajtó becsukódik. A 2 vezérlőszerv eközben nyitja a 31—32 érintkezőpárt és zárja 1 rajz, 3 A kiadásért felel: a Közgazdasági a 33—34 érintkezőpárt, azaz üzemkész állapotba hozza a 2 vezérlőszervet nyitásnál működtető 3 elektromágnes áramkörét. Mechanikus működtetésnél a 2 vezérlőszervhez rögzített 5 fogantyú segítségével a példán ábrázolt kiviteli alaknál benyomás esetén az ajtót nyitjuk, kihúzás esetén pedig az ajtót zárjuk, minden különösebb mechanikai áttétel nélkül. Szabadalmi igénypontok: 1. Vezérlőszerkezet különösen gépjárműajtók mozgatására, amely légtartály és munkahenger között van elrendezve és amelynek két ellentétesen vezérelt, a légtartályt a munkahenger mindenkori munkaterével kapcsoló és a munkatér mögötti dugattyúval határolt teret kifúvató nyílással összekötő, kettős működésű vezérlőszelepei vannak, azzal jellemezve, hogy a vezérlőszelepéknék (9, 10) szelepülésként kiképzett, kifúvató nyíláshoz (24, 26) vezető furattal (28, 29) ellátott szelepvezetése, szelepteret (16, 17) a munkahengerrel összekapcsoló furata (14, 15), a szelepvezeték meghosszabbításában szeleptányérokkal szemben elrendezett, a légtartálylyal (21) kapcsolt szelepülései i(12,13), valamint a vezérlőszelepeket (9, 10) támasztó vezérlőszerve (2) van. 2. Az 1. igénypont szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy kifúvató nyílásának í(24, 26) szabályozhatóan kialakított fojtószelepe 1(25, 27) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy vezérlőszerve (2) bütykös tengelyként van kiképezve. 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy vezérlőszerve (2) bütyköstárcsaként van kiképezve. 5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy vezérlőszerve :(2) himbaként van kiképezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy vezérlőszerve \(2) elektromágneses mozgatószerkezettel .(3, 4) van ellátva. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy vezérlőszervének !(!2) mechanikus mozgatást biztosító fogantyúja (5) van. 8. A 6. igénypont szerinti vezérlőszerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a vezérlőszervhez (2) mozgatószerkezetet (3, 4) kikapcsolótestek (31—32, 33—34) vannak csatlakoztatva. ábra Jogi Könyvkiadó igazgatója 653869. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.