151683. lajstromszámú szabadalom • Univerzális ágypályacsiszológép

5 151683 6 helyezzük, az orsószánokat a csiszolandó felületek fölé állítjuk, a keresztszánokat a —22— karokkal rögzítjük, a csiszolási hosszt a két —54— irányváltó karral beállítjuk és az orsószán motorokat megindítjuk. A három fogaskerékszivattyú motorjának indításával és a —42— vezérlőszelepház —43— szelepének kinyitásával az előtolást megindítjuk. A 8. ábra a találmány szerinti ágypályacsiszoló gép előtolásának működését szemlélteti. Jelen esetben a hossz-szánnak a gép bal oldali vége előtt állnak, a külső hengerek —40— dugattyúfűdjai kapcsolódnak a —17— szántovábbító csapokkal. A három szivattyú dolgozik. A szánok bal irányba haladnak, mert a —36— szelepházba beömlő olajat a —37— indítószelep és a —38— irányváltószelep a —39— külsőhengerek jobb oldali terébe vezérli. A —33— belső hengerek dugattyúrúdjai állnak, mert a —30— szelepházba beömlő olajat a —31— indítószelep visszavezérli az olajtartályba. A —42— szelepházon átáramló olaj, a vezérlő szelepházakon keresztül ezt biztosítja. A bal irányban haladó —40— dugattyúrúd lassan eléri az —54— irányváltókart, azt megnyomja, illetve a —48— szelepház szelepét a bal oldali térbe kényszeríti, mire az azon átömlő olaj a —38— irányváltó szelep mellső részébe ömlik és azt átváltja. Az irányváltás megtörtént. A —38— irányváltószelepen átáramló olaj most már a —39— külsőhengerek bal oldali terébe ömlik és annak dugattyúit visszafelé, jobb irányú haladásra kényszeríti. Most a szánok jobb irányba, közép felé haladnak. Amikor a két —17— szántovábbító csap görgője eléri az -—50— vezérlőpályát, az a szántovábbító csapokat a belső hengerek —34— dugattyúrúdj aiba kényszeríti. A —61— váltóléc is eléri a —49— váltóvillát, azt átváltja, mire a —47— szelepházon átáramló olaj a —31— indítószelepet átváltja. Az olaj a —31— indítószelepen és a —32-— irányváltó szelepen át beomlik a —33— belső hengerekbe és annak dugattyúrúdj ait megindítja. Most már mind a négy henger dolgozik. Dugattyúrúdj aik együtt viszik a hossz-szánt, de csak addig, amíg a —62— váltóléc a —45— váltóvillához nem ér és azt át nem váltja. Ha ez megtörtént, a —44— szelepházon átáramló olaj a —37— indítószelepet átváltja, az az olajat visszavezérli a tartályba, mire a külső hengerek leállnak. Ugyanakkor a —44— szelepházból a —46— szelepházba menő olaj a —46— szelepház szelepét jobb irányba tolja, hogy a —42— szelepházból a —46— szelepházba menő olaj a •—38— irányváltószelepet visszaváltsa. Ezt a műveletet azért kell most elvégezni, hogy ha a külső hengerek újra megindulnak, az olaj annak jobb oldali terébe áramoljon. Most csak a belső hengerek dolgoznak. A külső hengerek —17— szántovábbító csapjának görgője rátér a —17— vezérlőpályára és az a szántovábbító csapokat kiemeli a külső hengerek álló dugattyúiból, hogy a hossz-szánok akadálytalanul tovább mehessenek. A belső hengerek tovább viszik a szánokat. Ha az irányváltót újra eléri, azt visszaváltja, majd újra középre érve, a belső hengerek megindítják a külső hengereket, megint együtt haladnak, majd a külső hengerek leállítják a belső hengereket, újra irányváltás, az átváltás ismétlődései és az automatikusan működő hidraulikus előtolás simán, zökkenőmentesen megy mindaddig, amíg a gépet le nem állítjuk, illetve amíg a csiszolandó felületet el nem készítjük. Közben a —27— kézikerékkel a szükséges fogásvételeket elvégezzük. A 9. ábra a találmány szerinti ágypályacsiszoló gépet, mint körforgós asztalú síkcsiszolót szemlélteti. Az ágyazat közé van helyezve az —56— körasztal, melynek belsejébe van beépítve annak meghajtása, felső felületén pedig az —58— mágnes asztal van. Ha tárcsákat, korongokat vagy egyéb kör alakú alkatrészeket akarunk csiszolni, akkor a hossz-szán áll, annak előtolása ki van kapcsolva, tehát csak a kör asztalt működtetjük. Ha lécek, ékek vagy egyéb egyenes vonalú tárgyak síkcsiszolási munkáját kell elvégezzük, akkor a körasztal áll és az előtolást, illetve a hossz-szánokat működtetjük. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya az igénypontok keretén belül sokféleképpen módosítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Univerzális ágypályacsiszoló gép, a gép hosszával megegyező, vagy annál rövidebb szerszámgép ágyazatok, sík, domború vagy homorú felületű tárgyak, egyéb sík tárcsák, lamellák vagy korongok csiszolására, azzal jellemezve, hogy két egymással párhuzamosan fektetett alapgerendáján rögzített hornyostárcsák, azokon függőlegesen elhelyezett és körbe forgatható lábtartó hüvelyek, velük menetesen illeszkedő csőlábak, azok felső végén szánvezetékfészkek, a fészkekben pedig két hossz-szánvezeték van. 2. Az 1. igénypont szerinti ágypályacsiszoló gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két hossz-szánvezetéken egy-egy hossz-szán van, azokat csövek kötik egymáshoz, amely csövek egyben a keresztszánok vezetékei. 3. A 2. igénypont szerinti ágypályacsiszoló gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindkét hossz-szán jobb és bal oldalán, egy csapház, a csapházban függőlegesen elhelyezett szántovábbító csap, a szántovábbító csap csapházból kiálló alsó felén pedig vezetőgörgő van. 4. A 3. igénypont szerinti ágypályacsiszoló gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két hossz-szán között, a keresztszánvezetéken két keresztszán, a keresztszánba menetes orsó és orsóanya van. 5. A 4. igénypont szerinti ágypályacsiszoló gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ke-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3