151533. lajstromszámú szabadalom • Elektrohidraulikus féklazító
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1963. VIII. 09. (HO-792) Közzététel napja: 1964. III. 23. Megjelent: 1965. VII. 01. 151533 Szabadalmi osztály: 47 h 20—27 Nemzetközi osztály: F 08 h Decimái osztályozás: Hollanda György, Kovács Pál Imre, Ungur Mihály, Vincze István, Wittinger Árpád, Pancsovai János tervezőmérnökök és Gémes Bálint vállalati igazgató, Budapest Elektrohidraulikus féklazító Fékek lazítására — különösen daruknál — elterjedten használják az elektrohidraulikus féklazítókat. Ezek villamosmotorral hajtott szivattyúval rendelkeznek, mely szivattyúk hidraulikus munkaihengerbe olajat szállítanak s 5 ez az olaj dugattyút, vagy dugattyúkat mozdít el. A dugattyúhoz, illetve dugattyúkhoz tartozó rudazatok kapcsolódnak a fékpofáikat mozgató mechanizmushoz. Az isimért elektrohidraulikus íéklazítoknál centrifugális-, fogaskerék- vagy io csavarszivattyút alkalmaznak. A oentriíugálszivattyúval rendelkező elektrohidraulikus féklazító hátránya, hagy hidegben nem üzemeltethető, mert az olaj viszkozitásának megnövekedésekor a szivattyú nem képes ig azt szállítani. Általában. —20 C° körüli hőmérsékletnél az általánosan hasznosítható olajok már megdermednek s a centrifugálszivattyús féklazítók felmondják a szolgálatot, pedig a daruknak — különösen északi államokban — 20 ennél jóval alacsonyabb hőmérsékleten is üzemelni kell. További hátrányt beépítési kötöttségük jelenti, ugyanis konstrukciós okokból a féklazítók cenitrifugálszivatty újának tengelye függőleges, vagy ettől csak kismértékben el- 25 térő lehet. Ismeretes tulajdonsága a centrifugálszivatytyűknafc, hogy névleges teljesítményüktől csak kismértékben lehet eltérni, s ez az eltérés is a hatásfok rohamos romlása mellett eszközöl- 30 hetŐ. Ebből eredően iminden teljesítményre más-más szivattyút keil alkalmazni, ami maga után vonja az, egész féklazító megváltoztatását, mert iaz eltérő teljesítményű szivattyúk méreteikben is .nagyon különböznek. Ez a körülmény a féklazítók előállítási költségét megnöveli, mert az egyes alkatrészek, nagyobb mennyiségű — s így gazdaságosabb — gyártását lehetetlenné teszi. További hátránya még a centrifugáiszivattyús fóklazítóknak, hogy a dugattyúrudalknalk a házon kívüli szakaszai a tulajdonképpeni terhelésre váló méretezés mellett nem tudják az el nem kerülhető rendkívüli — pl. ütődéstől származó — igénybevételeket kibírni s eltörnek. Ennék elkerülésére indokolatlanul túl kell méretezni ezeket a rudakat. Üzemeltetés szempontjából is hátrányosak a centrifugáiszivattyús féklazítók, mert ezeknél a fékezési időt csak kis határok között és bonyolult, drága szerkezeti megoldásokkal lehet változtatni. Az ilyen ismert féklazítók helyszükséglete nagy, így beépíthetőségük sóik nehéz problémát jelent. A fogaskerékszivattyús és csavarszivattyús íéklazítoknál a centrifugáiszivattyús megoldások már felsorolt hiányosságainak nagy része elkerülhető, de ezeknél is fennáll az a súlyos hátrány, ami a centrifugálsziwattyúk alkalma-151533
